Flotte! 2025: Mehr Kosteneinsparungen bei PV und Elektromobilität – energielenker berät zu Chancen des dynamischen Strommarktes
Dynamische Stromtarife oder das Solarspitzengesetz: Ab diesem Jahr ergeben sich für Betreiber*innen von Photovoltaik-Anlagen neue Chancen zur Kosteneinsparung. Zahlreiche Anbieter sowie verschiedene regulatorische Vorgaben führen jedoch zu einer komplexen Marktsituation, die es zusammen mit den jeweils individuellen Anforderungen erschwert, die jeweils optimale Lösung auszuwählen. Um den Überblick zu behalten und ein zuverlässiges und kostensenkendes System zu errichten, braucht es eine hohe Expertise. Energielenker berät Interessierte deutschlandweit zur Umsetzung von Elektromobilität im Zusammenspiel mit PV-Anlagen. Auf der diesjährigen Flotte stehen die Expert*innen für nachhaltige Energieprojekte zum Austausch mit dem Fachpublikum bereit. Auch im Vortragsprogramm der Veranstaltung ist energielenker vertreten.
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„Die Art, wie wir unseren Energiebedarf decken, befindet sich im Wandel“, erklärt Niklas Bockholt, Teamleiter PV & Mobility Services bei energielenker. „Durch die vermehrte dezentrale Stromerzeugung auf Basis erneuerbarer Energien, ergeben sich große Chancen auf eine kosteneffiziente Versorgung, von denen die Menschen profitieren möchten.“ Jedoch gestalten sich entsprechende Vorhaben, wie zum Beispiel E-Mobilitätsprojekte, durch verschiedenste Faktoren komplex. Zwar sind dynamische Stromtarife, die ein netzdienliches Verhalten fördern, und die Aussicht auf eine autarke Versorgung klare Argumente für entsprechende Vorhaben. Allerdings sorgen sinkende Einspeisevergütungen und inkompatible Geräte für Unsicherheit. „Es bedarf der Aufklärung“.
Messestand und Vortragsprogramm: energielenker auf der Flotte
Gelegenheit dazu ergibt sich unter anderem auf der Flotte in Düsseldorf. Hier thematisiert energielenker an beiden Messetagen an Stand Nummer K 13 in Halle 6 Angebote wie die ganzheitliche Umsetzungsberatung inklusive herstellerneutraler Planung und Umsetzung der Ladeinfrastruktur. Neben der Planung und Konzeption schließt dies auch die Abrechnung von Ladeinfrastrukturen ein. Darüber hinaus gibt das Unternehmen Informationen zum kosteneffizienten Betrieb von Ladeinfrastrukturen, zum dynamischen Lastmanagement Lobas sowie dem neuen Energiemanager Enbas, der dank KI Energieflüsse von Ladeinfrastruktur und Batteriespeicher vollumfänglich und intelligent steuert. Die Umsetzungsberatung umfasst bei energielenker eine Fuhrparkanalyse, eine Wirtschaftlichkeitsbetrachtung und die Beratung zur Wahl der E-Fahrzeuge, wobei jeweils Fahrprofile und Standzeiten berücksichtigt werden. Um die Ladeinfrastruktur wirtschaftlich zukunftssicher betreiben zu können, wird bei der Planung der Einsatz erneuerbarer Energien berücksichtigt. Zudem bietet energielenker die Koordination der Implementierung von Ladestation, Batteriespeicher und PV-Anlage.
Auch das Vortragsprogramm der Messe bietet Gelegenheit, wichtige Informationen rund um Solarstrom und Elektromobilität zu sammeln. Im Vortrag „Welche Bedeutung haben die aktuellen Entwicklungen im Strommarkt für PV- und Ladeinfrastrukturprojekte?“ fasst Felix van Eck, Key-Account-Manager bei energielenker, am ersten Veranstaltungstag die neuesten Fakten zusammen und zeigt Wege auf, wie PV-Anlagenbetreiber*innen von den aktuellen und künftigen Neuerungen profitieren können.
Energielenker auf "Flotte! Der Branchentreff" 2025: Auf einen Blick
Aktuelles Magazin
Ausgabe 4/2025
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Datum: 26.–27.03.
Location: Messe Düsseldorf
Standnummer: Stand K13 in Halle 6
Vortrag Felix van Eck: 26.03.2025, 16:05 Uhr, Bühne 1
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Der nächste „Flotte!
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Relevanter Flottenmarkt ungebrochen im Wachstum
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Bosch und Sortimo gründen Gemeinschaftsunternehmen
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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