IVECO erweitert sein Portfolio an schweren Elektrofahrzeugen mit dem neuen IVECO S-eWay-Fahrgestell
IVECO ist seit über 25 Jahren ein Pionier auf dem Gebiet der alternativen Antriebe und hilft seinen Kunden, die Effizienz zu steigern und gleichzeitig die Emissionen zu senken. Batterieelektrische Fahrzeuge sind ein Schlüsselelement des Multi-Antriebs-Ansatzes von IVECO, um den Wandel hin zu Null-Emissionen mit Lösungen voranzutreiben, die die Rentabilität der Kunden und die Produktivität der Unternehmen nicht beeinträchtigen. Das ist es, was das neue IVECO S-eWay-Fahrgestell bietet: eine vielseitige lokal emissionsfreie Lösung für alle städtischen und regionalen Einsätze.
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„Electric DNA" – das IVECO S-eWay-Fahrgestell ist bereit für städtische und regionale Einsätze
Das IVECO S-eWay-Fahrgestell ist eine Weiterentwickelung der speziellen E-Lkw-Plattform der S-eWay Sattelzugmaschine und übernimmt die Neuerungen und Funktionen des S-Way-Modelljahr-24-Fahrerhauses, von der Mensch-Maschine-Schnittstelle bis zur Ergonomie für die Fahrenden. Das Ergebnis ist eine lokal emissionsfreie, maßgeschneiderte professionelle Lösung für jede Anforderung.
Die IVECO S-eWay-Fahrgestell-Baureihe wurde entwickelt, um eine unvergleichliche Vielseitigkeit und Flexibilität zu bieten, unabhängig vom Einsatzzweck, ob Verteilerverkehr oder für das Baugewerbe bis hin zu Kommunal- und Spezialeinsätze. Durch die Einbeziehung von Aufbauherstellern in das Projekt ist das IVECO S-eWay-Fahrgestell perfekt für die einfache Montage und Anpassung von Aufbauten. Selbst schwierige Anwendungen lassen sich realisieren. Kunden können zwischen einer 4x2- und 6x2-Version sowie verschiedenen Federungen, Fahrerhäusern und Radständen wählen, um das Fahrzeug entsprechend ihren Einsätzen zusammenzustellen. Das IVECO S-eWay-Fahrgestell eignet sich auch zum Ziehen eines Anhängers mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 44 t, sofern die örtlichen Vorschriften dies zulassen.
„Mit dem S-eWay Fahrgestell vervollständigen wir unsere S-eWay-Baureihe und erweitern unser Angebot an lokal emissionsfreien Lösungen, um unseren Kunden die Freiheit zu geben, sich für diejenige zu entscheiden, die am besten zu ihnen passt. Dieses neue Fahrzeug ist eine Antwort auf unsere treuen Kunden im Fahrgestell-Segment, die IVECO wegen der Robustheit, Leistung und Vielseitigkeit unserer Fahrzeuge und der Kompetenz unseres Netzwerks schätzen. Das S-eWay Fahrgestell profitiert von unserem Know-how im Bereich der Elektromobilität und den Innovationen des Modelljahres 24, um unseren Kunden eine lokal emissionsfreie Lösung zu bieten, die alle Anforderungen erfüllt“, sagt Luca Sra, Präsident Truck Business Unit, bei der Iveco Group.
Das IVECO S-eWay Fahrgestell ist ab sofort bestellbar und wird ab der zweiten Jahreshälfte nächsten Jahres ausgeliefert.
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Ausgabe 3/2025
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Vielseitiges und flexibles Batteriesystem für alle Einsatzanforderungen
Das neue Batteriesystem bietet eine Auswahl von vier, fünf oder sieben Microvast-Batterien mit je 70 kWh, mit einer Gesamtkapazität von 280 kWh, 350 kWh oder 490 kWh. Die Batterien lassen sich somit flexibel an die jeweiligen Anforderungen anpassen und je nach Aufbau in unterschiedlichen Positionen konfigurieren. Zudem besteht die Möglichkeit, die rechte Seite des Fahrgestells für Anwendungen wie die seitliche Beladung von Müllsammlern freizulassen. Die Batterien lassen sich auch geringfügig nach hinten versetzen, damit unmittelbar hinter den Vorderrädern Platz für Ausrüstungsgegenstände wie Stützfüße bleibt.
Mit sieben Batterien und 490 kWh Energie an Bord ist eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern möglich. Dies wird den Anforderungen der meisten regionalen und städtischen Anwendungen gerecht. Die DC-Schnellladung mit bis zu 350 kW erfolgt über einen CCS-Typ-2-Anschluss an der linken Fahrzeugseite. Eine unter 45-minütige Ladung während der Ruhepause des Fahrenden kann die Reichweite um weitere 200 Kilometer erhöhen. Die Ladeparameter lassen sich über das Cluster konfigurieren, um einen Ziel-Ladezustand auszuwählen – ideal, wenn nur eine geringe Energiemenge für die Erledigung der Tagestour benötigt wird und der Preis für externes Laden deutlich höher ist als im Depot. Die Ladestrombegrenzung lässt sich zudem wählen, um die Ladegeschwindigkeit zu verlangsamen und so die Lebensdauer der Batterie zu verlängern.
Bewährter Motor aus der IVECO S-eWay-Produktreihe
Das IVECO S-eWay-Fahrgestell wird von einer zweimotorigen eAchse mit einer marktführenden Dauerleistung von 480 kW und einem Peak-Drehmoment von 1.800 Nm von FPT Industrial angetrieben, der Schwestermarke von IVECO, die auf fortschrittliche Antriebstechnologien spezialisiert ist. Die eAchse ermöglicht nicht nur die beste dynamische Leistung ihrer Klasse, sondern auch ein kompaktes Design, das Platz für den Aufbau und die Ausrüstung entlang des Fahrgestells bietet, ohne dass ein E-Motor und eine Antriebswelle im Weg sind.
Herausragende Auswahl an Nebenabtrieben für die anspruchsvollsten Anwendungen
Städtische und regionale Einsätze stellen hohe Anforderungen an den Nebenabtrieb, und der IVECO S-eWay bietet drei unterschiedliche ePTOs.
Für Niederspannungsanforderungen, wie Ladebordwände, gibt es einen Niederspannungs-ePTO. Für Anwendungen, die elektrische Hochspannung benötigen, gibt es eine Hochvolt-ePTO, der bis zu 25 kW Dauerleistung liefern kann. Dieser eignet sich beispielsweise ideal für Kühlaggregate. Für Anwendungen, die eine mechanische oder hydraulische Leistung erfordern, kann ein Mech-ePTO bis zu 60 kW Dauerleistung entweder mechanisch oder über einen Hydraulikpumpenantrieb bereitstellen. Dies ist ideal für Anwendungen wie Müllabfuhr, Absetz- und Abrollkipper, Kräne und Kipper. Der Mech-ePTO lässt an drei verschiedenen Stellen montieren, um den Anforderungen der Anwendung gerecht zu werden. Dies zeigt die Vorteile der Zusammenarbeit mit Aufbauherstellern, die sicherstellt, dass sich alle Konfigurationen realisieren lassen.
Optimales Energiemanagement
Energiemanagement ist der Schlüssel zur erfolgreichen Elektromobilität, und das IVECO S-eWay-Fahrgestell bringt die Vorteile der batterieelektrischen IVECO Technologie auf ein neues Niveau. Es gibt sieben regenerative Bremsmodi, die dazu beitragen, die Effizienz bei der Umwandlung von kinetischer Energie in elektrische Energie zu maximieren, während die Fahrenden weiterhin die volle Kontrolle über die Bremsdynamik des Fahrzeugs haben.
Die Fahrenden oder die Flottenbetreibenden können den Fahrmodus entweder im Fahrzeug oder per Fernsteuerung wählen, wobei die Wahl des Eco-Modus die bestmögliche Reichweite gewährleistet. Der GPS-Tempomat kombiniert eine vorausschauende Geschwindigkeitsregelung mit einer intelligenten Routenplanung, die bei Bedarf sogar Ladestopps einplant.
Komfortables und hervorragendes Fahrerlebnis
Kunden haben die Wahl zwischen dem geräumigen AS-Fahrerhaus mit voller Breite für längere Strecken und dem kompakteren AT-Fahrerhaus, wenn ein Schlafplatz erforderlich ist. Für Einsätze, bei denen kein Schlafplatz nötig ist, ist das AD-Tagesfahrerhaus ideal.
Ein geräusch- und vibrationsarmer Antrieb sorgt dafür, dass die Fahrenden im Mittelpunkt stehen. Ein großes, digitales, intuitives 10-Zoll-Kombiinstrument zeigt alle Informationen an, die die Fahrenden benötigen, um die besten Ergebnisse mit dem IVECO S-eWay-Fahrgestell zu erzielen. Die Bedienelemente sind bequem zu erreichen, ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen.
Das 10-Zoll-Infotainment-Display bietet eine reichhaltige Benutzeroberfläche mit nutzfahrzeugspezifischen Funktionen wie dem Navigationssystem mit Smart Routing und dem integrierten IVECO Driver Pal mit Amazon Alexa für sprachgesteuerte Interaktion. Das Infotainment-System verfügt auch über eine App-Integration von Drittanbietern, die es Aufbauherstellern und Kunden ermöglicht, über die Konnektivität des Fahrzeugs mit den Funktionen des Aufbaus zu interagieren.
Die serienmäßigen LED-Scheinwerfer sorgen für beste Sicht bei Nachtfahrten.
Für den Komfort und die Sicherheit der Fahrenden stehen Level-2-Fahrerassistenzsysteme wie Highway Assist und ACC mit Stop and Go sowie GSR-B-Funktionen zur Verfügung.
Ein Service-Portfolio speziell für Kunden
Das IVECO S-eWay Fahrgestell kommt mit einem umfangreichen Service-Portfolio, um die Produktivität und Rentabilität der Kunden zu verbessern, indem die Betriebszeit und Effizienz der Fahrzeuge, die Sicherheit der Fahrenden und der Umweltschutz maximiert werden. Ziel ist es, den Kunden eine komplette Mobilitätslösung zu bieten, die ihre Anforderungen perfekt erfüllt.
Die eMobility Services sollen den Übergang zur Elektromobilität erleichtern, indem sie die Produktivität steigern, die Gesamtbetriebskosten senken und die Reichweite und Energieeffizienz des Fahrzeugs maximieren. Fahrmodi, Klimaeinstellungen und ePTO lassen sich von Fahrenden und Flottenmanagenden einfach über die Easy App und das IVECO ON Kundenportal verwalten. Die eRemote Control Services ermöglichen es den Nutzenden, Konfigurationen für eine optimale Leistung vor der Fahrt aus der Ferne einzustellen. Zusätzlich optimiert der Smart Routing Service die Tourenplanung unter Berücksichtigung der ePTO-Energiereserve für maximale Energieeffizienz und Reichweite. Uptime Services wie Control Room oder Assistance-Non-Stop zielen darauf ab, die Ausfallzeit des Fahrzeugs zu minimieren, indem ungeplante Stillstände durch Echtzeitmonitoring, Ferndiagnose und Wartungspläne vermieden werden. Productivity & Efficiency Services wie die Fahrstilanalyse oder der Professional eReport helfen den Kunden, den Energieverbrauch zu senken, die Routen zu optimieren und den Fahrstil zu verbessern. Die Services Driver Care und Safety & Security, wie Safe Driving Report oder DriverPal, sollen ein sichereres Fahrverhalten fördern, die Leistung der Fahrenden monitoren und deren Sicherheit erhöhen. Parts & Accessories bieten ein umfangreiches Angebot für die Individualisierung des Fahrzeugs. Darüber hinaus bietet IVECO CAPITAL ein umfassendes Angebot an Finanzdienstleistungen: Die Kunden können sich ihre perfekte Finanzformel zusammenstellen, die Finanzierung, Versicherungen und intelligente Services umfasst, die stets in das IVECO Serviceportfolio integriert sind.
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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