Ladesoftware Monta schließt Partnerschaft mit Ladeinfrastruktur-Spezialist eliso für öffentliches Schnellladenetz
Das auf Ladetechnologien spezialisierte Softwareunternehmen Monta geht mit dem Betreiber für Ladeinfrastruktur eliso, ein Tochterunternehmen von VINCI Concessions, eine neue Partnerschaft ein. Vereint wird dadurch das Wissen von eliso für zukunftssichere Ladelösungen, insbesondere im öffentlichen Netz, mit Montas Expertise im Bereich Bezahlung, Abrechnung und Analyse von Ladevorgängen. Damit kann der Ladeinfrastruktur-Spezialist aus Stuttgart langfristig zahlreiche öffentliche Schnellladepunkte online nehmen, Endnutzer*innen zur Verfügung stellen und eine einfache Bezahlung für E-Fahrer*innen gewährleisten.
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Damit die Mobilitätswende gelingt, sind innovative Lösungen gefragt. Denn die Elektromobilität muss alltagstauglich und benutzerfreundlich sein – dafür braucht es auch eine flächendeckende Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum. Ein kürzlich publizierter Bericht des Europäischen Verbands der Automobilhersteller (ACEA) schlägt jedoch Alarm: Um das europäische Ziel von 3,5 Millionen öffentlicher Ladepunkte bis 2030 erreichen zu können, müssten demnach jedes Jahr 410.000 neue Ladesäulen installiert werden – also rund 8.000 pro Woche. In Deutschland will die Bundesregierung bis 2030 eine Million öffentlicher Ladesäulen in Betrieb sehen. Die Bundesnetzagentur zählte mit Stand November letzten Jahres jedoch erst rund 115.000 öffentliche Schnell- und Normalladepunkte. In seinem Bericht kritisiert der ACEA scharf, der Ausbau in Europa geschehe zu langsam. Eine relevante Initiative hierzulande in diese Richtung ist das Deutschlandnetz. Damit will der Bund für ein flächendeckendes und bedarfsgerechtes Schnellladenetz im ganzen Land sorgen. An mehr als 1.000 Standorten sollen rund 9.000 Schnellladepunkte errichtet werden, um die noch verbliebenen „weißen Flecken“ auf der Ladekarte zu schließen. Als Teil des Deutschlandnetzes wird eliso, ein Tochterunternehmen von VINCI Concessions, unter dem gemeinsamen Dach von Via Deutschlandnetz 828 Ladepunkte an 106 Standorten in Nord- und Mitteldeutschland errichten und betreiben. Für das einfache Laden und Bezahlen im eliso-Ladenetz, inklusive der Ladepunkte im Deutschlandnetz, arbeitet eliso mit dem Softwareanbieter Monta zusammen.
Regionale Unterschiede aus dem Weg räumen
„Ein Elektroauto unkompliziert laden zu können, darf keine Frage des Standorts sein“, äußert sich Stefan Schauer-Burkart, Enterprise Sales Director bei Monta, zu den derzeit noch bestehenden regionalen Unterschieden im Ladenetz. Laut einer Statistik der Bundesnetzagentur, die der VDA detailliert pro Region auswertete, teilen sich in Deutschland Anfang letzten Jahres durchschnittlich 23 Elektro- und Hybridautos eine öffentliche Ladestation. Die regionalen Unterschiede sind jedoch groß: In der Stadt Emden kommen auf eine öffentliche Ladesäule rund sechs Autos, in Offenbach müssen sich aber rund 117 Elektrofahrzeuge einen Ladepunkt teilen. Durch die Initiative Deutschlandnetz sollen E-Fahrer*innen im ganzen Land konsequent eine Möglichkeit zum Laden im öffentlichen Raum haben – ohne lange Anfahrtswege oder Wartezeiten. Eine Vision, die auch eliso seit seiner Gründung 2016 verfolgt. „Von Anfang an haben wir es uns zur Aufgabe gemacht, jeden Tag an der elektromobilen Zukunft zu arbeiten und die Strukturen für eine nachhaltige Mobilität zu schaffen“, sagt Gründer und CEO Johannes Brodführer. „Umso mehr freuen wir uns, wertvolle Partnerschaften wie die mit Monta zu schließen, um allen Nutzern ein bestmögliches Erlebnis an der Ladesäule zu bieten.“ Im Rahmen des Deutschlandnetzes wird eliso an 106 Standorten 828 Ultra-Schnellladepunkte in Nord- und Mitteldeutschland errichten. An jenen Standorten können E-Fahrer*innen innerhalb weniger Minuten ihr Fahrzeug für die nächsten 100 Kilometer bei einer Leistung bis zu 400kW laden.
Schnell laden, einfach bezahlen
Im Zuge der neu gewonnenen Partnerschaft werden eine Vielzahl an Ladepunkten von eliso mit der Software von Monta ausgestattet, unter anderem jene 828 Ladepunkte im Deutschlandnetz. „Mit der Software kann eliso als Betreiber Ladepunkte AFIR-konform verwalten und so zum Beispiel Preise oder die Abrechnung regeln. E-Fahrer*innen wird ein unkomplizierter Bezahlvorgang gewährleistet“, erklärt Schauer-Burkart. Der Preis für einen Ladevorgang kann in Zukunft durch den Betreiber dynamisch gestaltet werden und ist dabei im Vorfeld ersichtlich. Der Kooperation blickt man bei Monta sehr positiv entgegen: „Wir freuen uns gemeinsam mit eliso als verlässlichen und innovativen Partner einen wichtigen Beitrag zum Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland leisten zu können. Mit der Partnerschaft vereinen wir die für ein positives Ladeerlebnis im öffentlichen Raum relevanten Aspekte: Unterwegs auf Ladepunkte zugreifen, schnell laden und schlussendlich unkompliziert bezahlen zu können“, so Schauer-Burkart.
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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Neuzugang
<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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