Volle Ladung für den Betrieb und die Kommune – jetzt Fördermittel beim Bund beantragen (Ad)
<p>Laden Sie Ihre Dienstfahrzeuge an Ihrem Betrieb auf – und die privaten Autos der Kolleginnen und Kollegen gleich mit. Noch bis zum Jahresende gibt es 900 Euro Förderung für jeden Ladepunkt auf dem Betriebshof, dem Personalparkplatz oder für die kommunale Flotte. Alle Infos zum Förderprogramm des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr finden Sie hier: <a href="https://nationale-leitstelle.de/foerdern/"><span style="color:#0b4cb4;">nationale-leitstelle.de/foerdern/</span></a></p>
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Mehr E vor Ort
Kommunen nehmen beim Ausbau von Ladeinfrastruktur eine zentrale Rolle ein. Sie haben die entscheidenden Hebel in der Hand, um einen bedarfsgerechten Aufbau anzustoßen und einen nutzungsfreundlichen Wettbewerb zu schaffen. Der Bund unterstützt dieses Engagement mit Fördermitteln und einem digitalen Werkzeugkasten für die Planung und Umsetzung vor Ort.
Im Jahr 2021 hat die Elektromobilität im Individualverkehr den Schritt in den Massenmarkt gemacht: Jeder vierte neu zugelassene Pkw in Deutschland war nach Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes im Jahr 2021 mit „einem Stecker“ ausgestattet.
Elektrische, klimafreundliche Mobilität ist einer der wichtigen Schlüssel zur Erreichung der Klimaziele, die sich Deutschland gesetzt hat. Bis 2030 sollen die CO2-Emissionen im Vergleich zum Jahr 1990 um 55 Prozent reduziert werden. Für 2030 plant die neue Bundesregierung mit mindestens 15 Millionen E-Pkw auf deutschen Straßen. Der rasante Markthochlauf der Fahrzeuge wird eine erhöhte Nachfrage nach Ladeinfrastruktur erzeugen. Um diese rechtzeitig zu decken, benötigt es einen konsequenten und dem Bedarf vorauslaufenden Ausbau.
Hundertausende neue öffentliche Ladepunkte bis 2030 nötig
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Zwar finden derzeit bis zu 80 % der Ladevorgänge im nicht-öffentlichen Raum – das heißt zu Hause oder beim Arbeitgeber – statt. Dennoch ist der öffentliche Raum entscheidend, sowohl zum Zwischendurchladen auf Langstreckenfahrten als auch für die Grundversorgung von E-Pkw-Besitzern, die über keinen eigenen Stellplatz verfügen.
Bundesweit werden bis 2030 zwischen 437.000 und 843.000 öffentliche Ladepunkte benötigt. Zu diesem Ergebnis kommt die Studie „Ladeinfrastruktur nach 2025/2030“ der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur, die unter dem Dach der bundeseigenen NOW GmbH und im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums den Aufbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland begleitet und koordiniert. Mit den Zielen der neuen Bundesregierung könnte der Bedarf sogar auf bis zu eine Million Ladepunkte steigen.
Kommunen sind die Weichensteller vor Ort
Selbst Ladeinfrastruktur aufzubauen oder zu betreiben, gehört nicht zu den Aufgaben der Kommune. Jedoch sind die Kommunen und ihr Handeln wegweisend für die Aktivierung privater Investitionen vor Ort. Im öffentlichen Straßenraum hat die Kommune die Hoheit über die Flächen und Genehmigungsverfahren. Über straßen- oder vergaberechtliche Ausschreibungen hat sie so die Möglichkeit, einen bedarfsgerechten Aufbau anzustoßen und einen nutzungsfreundlichen Wettbewerb zu schaffen.
Möchte die Kommune auch mit eigenen investiven Mitteln den Aufbau von Ladeinfrastruktur vorantreiben, so stehen ihr die Förderprogramme von Bund und Ländern zur Verfügung. Beispielhaft dafür steht das aktuell laufende Förderprogramm KfW 439 „Ladestationen für Elektrofahrzeuge – Kommunen“, das die Errichtung von privater Ladeinfrastruktur an kommunalen Einrichtungen für Mitarbeitende und Flottenanwendungen mit bis zu 900 Euro pro Ladepunkt unterstützt.
Der Werkzeugkasten der Leitstelle hilft beim Planen und Umsetzen
Um die Kommunen bei der Mobilitätswende vor Ort auch methodisch zu unterstützen, hat das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gemeinsam mit der Leitstelle ein breites Unterstützungsangebot etabliert. Das StandortTOOL (standorttool.de) hilft bei der Bedarfsplanung, das FlächenTOOL (flaechentool.de) bei der Vermittlung von Flächen an private Investoren und das neue LadeLernTOOL(ladelerntool.de) bei der Schulung von Mitarbeitenden.
Mit diesen Instrumenten soll sichergestellt werden, dass die Kommunen ihrer Rolle gerecht werden können. Denn nur wenn Bund und Kommunen gemeinsam Lösungen finden und die Rädchen der Langstrecken- sowie der Vor-Ort-Versorgung ineinandergreifen, kann die Mobilitätswende gelingen und können die Klimaziele im Verkehrssektor erreicht werden.
Weitere Informationen: www.nationale-leitstelle.de
(Advertorial)
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Vier gewinnt
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Bosch und Sortimo gründen Gemeinschaftsunternehmen
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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