Hyundai Motor Group besetzt wichtige Führungspositionen neu
<p>Designchef Luc Donckerwolke wird zum Präsidenten ernannt und Kyoo Bok Lee, Executive Vice President, Hyundai Motor Company, wird neuer CEO des Logistikunternehmens Hyundai Glovis. Weiterhin richtet die Hyundai Motor Group ein “Global Strategy Office“ ein, um den Wandel zum Anbieter zukünftiger Mobilitätslösungen voranzutreiben.</p>
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Die Hyundai Motor Group hat die Neuberufung von Führungskräften auf CEO- und Präsidenten-Ebene bekanntgegeben. Der Konzern, zu dem die Mobilitätsmarken Hyundai, Genesis und Kia gehören, reagiert mit den Personalentscheidungen auf das sich schnell verändernde globale Geschäftsumfeld und will so die Unternehmensleistung weiter steigern. Der Fokus liegt dabei auf der Stärkung der zukünftigen geschäftlichen Fähigkeiten und der bestmöglichen Reaktion auf globale wirtschaftliche Unsicherheiten. Die Hyundai Motor Group hat außerdem ein “Global Strategy Office“ (GSO) eingerichtet, das die zukünftige Mobilitätsstrategie leiten wird.
Luc Donckerwolke, Executive Vice President und Designchef (Chief Creative Officer) des Konzerns, fungiert künftig als einer der Präsidenten der Hyundai Motor Group. Er wird als CCO durch die Leitung des Zukunfts- und Konzeptfahrzeugdesigns weiterhin die Identitäten der Marken Hyundai, Genesis und Kia stärken. Luc Donckerwolke hat die kreativen Projekte des Konzerns wie das Genesis House New York und das Projekt zum Kundenerlebnis von hochentwickelter Luftmobilität (Advanced Air Mobility, AAM) geleitet. Er wird auch künftig die Markenkommunikation der Hyundai Motor Group auf der Grundlage kreativer Inhalte und Projekte führen.
„Durch diese neue Verantwortung fühle ich mich sehr geehrt. Ich möchte der Hyundai Motor Group für das mir entgegengebrachte Vertrauen danken und den Designteams von Hyundai, Genesis und Kia meine Anerkennung für ihre durchweg herausragenden Leistungen aussprechen“, so Luc Donckerwolke. „Wir haben gemeinsam den Status quo hinterfragt und werden auch weiterhin eine kreative, herausfordernde und positive Einstellung innerhalb unserer Gruppe fördern.“
Kyoo Bok Lee, Senior Vice President der Hyundai Motor Company, wurde zum Executive Vice President ernannt sowie zum Präsidenten und CEO des Logistikunternehmens Hyundai Glovis berufen. Kyoo Bok Lee verfügt über vielfältige Erfahrungen im weltweiten Vertrieb und Finanzwesen von Hyundai, unter anderem durch seine Funktion als Chief Finance Officer bei Hyundai Motor Brazil. Zuletzt hat er die auf nachhaltiges Wachstum ausgerichtete Prozessinnovation des Konzerns geleitet. Kyoo Bok Lee soll Hyundai Glovis zu einem globalen “Smart Logistics“ Anbieter entwickeln, indem er die Implementierung künftiger Geschäftsstrategien vorantreibt und Synergien innerhalb des Konzerns schafft.
Das neu eingerichtete “Global Strategy Office“ hat die Aufgabe, den Wandel der Hyundai Motor Group zu einem Anbieter zukünftiger Mobilitätslösungen voranzutreiben und die Synergien zwischen den Kerngeschäften der Gruppe auszubauen. Es wird zuständig sein für die Festlegung der künftigen Mobilitätsstrategie des Konzerns in Bezug auf Software, Hardware und Mobilitätsdienste. Weitere Aufgabenfelder werden folgen. Um eine rechtzeitige und einheitliche Umsetzung der Strategien zu gewährleisten, wird das GSO über ein Entscheidungsgremium mit Experten aus allen Bereichen verfügen. Bis es so weit ist, werden der Präsident der Strategieplanungsabteilung, Young Woon Kong, der Präsident der Innovationsabteilung, Youngcho Chi, und der bisherige Präsident und CEO von Hyundai Glovis, Jung-Hoon Kim, die Rolle von Beratern übernehmen.
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Neue Audi connect Dienste
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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