ntensiver Glanz, dauerhafter Schutz: IMO Car Wash bringt Graphen-Technologie in die Waschstraße
IMO Car Wash, einer von Deutschlands größten Autowaschstraßenbetreibern mit 279 Standorten in Deutschland und über 700 weltweit, startet mit Graphene G60 ein neues Premium-Waschprogramm für intensiven Glanz und dauerhaften Lackschutz. Das Programm ist zunächst an fünf Pilotstandorten in Berlin und Düsseldorf für 25 Euro pro Wäsche verfügbar.
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Laut DAT-Report 2026 ist für über 80 Prozent der Pkw-Halter in Deutschland das eigene Fahrzeug täglich unverzichtbar. Gleichzeitig ist die Jahresfahrleistung 2025 zum zweiten Mal in Folge gestiegen. Mehr gefahrene Kilometer bedeuten stärkere Belastungen für den Lack: UV-Strahlung, Streusalz, Pollen und Straßenschmutz setzen der Oberfläche zu. IMO Car Wash reagiert darauf mit einer neuen Versiegelungstechnologie an der Spitze seines Programm-Portfolios.
Was Graphene G60 für Ihren Lack leistet
Graphene G60 verbindet eine gründliche Fahrzeugreinigung mit einer zusätzlichen Versiegelung, die gezielt auf die Einflüsse ausgelegt ist, denen Fahrzeuge im Alltag ausgesetzt sind: Schmutz, Wasser, UV-Strahlung und Witterung. Nach der Wäsche läuft Wasser schneller ab und Schmutz haftet schlechter. Dadurch bleibt das Fahrzeug zwischen den Wäschen länger sauber und lässt sich leichter reinigen.
Der Name „Graphene" verweist auf Graphen, das 2010 mit dem Nobelpreis für Physik ausgezeichnet wurde und für extrem glatte Oberflächenstrukturen und hohe Widerstandsfähigkeit steht. Diese Eigenschaften dienen als Leitidee des Programms, nicht als Hightech-Versprechen, sondern als Ansatz, den Lackschutz im Rahmen einer Autowäsche sinnvoll zu verbessern.
„Für mehr als vier von fünf Deutschen ist das Auto ein täglicher Begleiter und gleichzeitig der am stärksten beanspruchte Besitz.“, so Carsten Karasch, Geschäftsführer von IMO Car Wash Deutschland. „Wir haben Graphene G60 entwickelt, um genau diese Lücke zu schließen: eine Versiegelung, die Erkenntnisse aus der Graphen-Forschung in die Waschstraße bringt. Die ersten fünf Standorte sind der Anfang. Unser Ziel ist es, diesen Schutzstandard deutschlandweit verfügbar zu machen.“
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Start der Pilotphase in Berlin und Düsseldorf
Graphene G60 ist ab sofort an fünf Pilotstandorten verfügbar: Berlin-Lankwitz, Berlin-Wittenau, Düsseldorf-Hamm, Düsseldorf-Rath und Düsseldorf-Benrath. Eine einzelne G60-Wäsche kostet 25 Euro. Im Leistungsumfang enthalten sind manuelle Vorwäsche, Karosserie- und Felgenreinigung, Fahrgestellwäsche, Dreifach-Schaum, Felgenpflege, Karosserie- und Fahrgestellwachs sowie Regenschutz – abgeschlossen durch die Graphene G60-Versiegelung. Das Programm ist über die IMO Car Wash App sowie per Quick Pay direkt an der Anlage buchbar. Der Rollout auf zusätzliche Standorte ist in Vorbereitung.
Graphene G60 ergänzt das bestehende IMO-Premium-Portfolio aus unter anderem Triple Foam, Ultra HD und Ceramic XTR, das an allen 279 deutschen Standorten verfügbar ist. Alle Programme können einfach über die App gebucht, kontaktlos gestartet und mit Treuepunkten kombiniert werden, mit Einsparungen von bis zu 25 Prozent. Staubsauger, Druckluft und Mattenreiniger stehen an allen Standorten kostenlos zur Verfügung.
Weitere Informationen finden Sie unter: https://promo.imocarwash.com/de/de/graphene-g60/
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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