Stellantis präsentiert auf dem Pariser Automobilsalon 2024 fünf Weltpremieren
Stellantis wird vom 14. bis 20. Oktober 2024 an der 90. Ausgabe des Pariser Autosalons teilnehmen. Beim Messeauftritt des Unternehmens werden drei ikonische Marken – Citroën, Peugeot und Alfa Romeo – ins Rampenlicht gerückt. Zudem wird die chinesischen Marke Leapmotor ihr Debüt auf der Messe feiern.
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Besucher der Veranstaltung (Porte de Versailles, Halle 4) erhalten einen umfassenden Einblick in das umfangreiche Angebot der vier Marken an neuen, elektrifizierten und klassenführenden Fahrzeugen. Insgesamt 26 Modelle der vier Marken werden auf der Messe zu sehen sein, dabei werden fünf Weltpremieren das Publikum begeistern.
Zu den Highlights der Stellantis-Präsenz gehören:
Peugeot präsentiert seine zu 100% elektrischen Modelle. Das Portfolio ist das größte aller europäischen Mainstream-Automobilhersteller. Zudem präsentiert die Marke ihr Engagement für technologische Innovationen, um den Fahrspaß zu steigern. Der brandneue Peugeot E-408 wird als Weltpremiere präsentiert und vervollständigt eine Palette von zwölf 100-prozentigen Elektrofahrzeugen (darunter neun Pkw und drei Nutzfahrzeuge), die zu den effizientesten gehören. Gezeigt werden auch die Long-Range-Versionen von E-3008 [Energieverbrauch 17,7 kWh/100 km; CO2-Emission 0 g/km; CO₂-Klasse: A.] und E-5008 [Energieverbrauch 17,8-18,7 kWh/100 km; CO2-Emission 0 g/km; CO₂-Klasse: A.], die bis zu 700 beziehungsweise 668 Kilometer bieten. Auf dem Messestand präsentiert die Marke zwei wichtige technologische Innovationen: das Inception-Konzept und das revolutionäre HYPERSQUARE-Lenkrad, begleitet von einem einzigartigen Simulator. Während der gesamten Veranstaltung wird Peugeot auf seinem Stand eine breite Palette von Aktivitäten anbieten, um die Besucherinnen und Besucher in den Mittelpunkt seiner Welt zu rücken. Peugeot wird auch in La Seine Musicale in Boulogne Billancourt vertreten sein, wo Testfahrten mit allen Produkten der Marke möglich sind.
Citroën präsentiert ein komplett erneuertes Modellportfolio mit drei Weltpremieren in den wichtigsten Marktsegmenten Europas. Mit dem Ziel, europäischen Kundinnen und Kunden erschwingliche Elektromobilität zu bieten, werden der ë-C3 [Energieverbrauch 17,1-17,4 kWh/100 km; CO2-Emission 0 g/km; CO2-Klasse: A.]. und der ë-C3 Aircross [Energieverbrauch 18,2-18,4 kWh/100 km; CO2--Emission 0 g/km; CO2-Klasse: A.] zum ersten Mal ausgestellt und der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Als Pionier der Mikromobilität mit dem Ami, wird der Auftritt von Citroën mit einem Ami Tower ausgestattet sein, um vier Jahre Erfolg in Frankreich und vielen europäischen Märkten zu feiern. Das Citroën Studio wird in Zusammenarbeit mit YouTube Besucherinnen und Besucher am Stand empfangen und Interviews und Podcasts mit Experten, Vordenkern und Journalisten führen.
Alfa Romeo kehrt zum Pariser Autosalon zurück und zeigt seine komplette Produktpalette. Unter anderem findet dort die nationale Premiere des neuen Junior Veloce 280CV, der sportlichsten Version der Baureihe, statt sowie die globale Premiere der IBRIDA-Version [Kraftstoffverbrauch 4,5-5,6 l/100 km; CO2-Emission 103-125 g/km; CO2-Klasse:C-D.]. Besucherinnen und Besucher können auch den global debütierenden Tonale des Modelljahres 2025 begutachten, der erstmals mit neuen Funktionen präsentiert wird, und den legendären 33 Stradale Fuoriserie, von dem nur 33 Exemplare produziert wurden. Ebenfalls auf dem Messestand zu sehen ist die Giulia Quadrifoglio SuperSport [Kraftstoffverbrauch 10,1-10,5 l/100 km; CO2-Emission 229-237 g/km; CO2-Klasse: G.], eine limitierte Auflage, die die Sportgeschichte von Alfa Romeo mit einer mutigen Neuinterpretation des Quadrifoglio-Logos feiert, das jetzt zum ersten Mal in mehr als 100 Jahren seiner Geschichte in schwarz gehalten ist.
Aktuelles Magazin
Ausgabe 3/2025
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Leapmotor präsentiert seine technologiezentrierten, erschwinglichen Elektromobilitätslösungen. Der Gründer, Chairman und CEO von Leapmotor, Zhu Jiangming, wird zusammen mit Stellantis CEO Carlos Tavares den brandneuen B10, ein SUV im C-Segment, vorstellen und damit seine Produktpalette im europäischen Kernsegment erweitern. Dieses mit Spannung erwartete Modell ist das erste globale Modell auf Basis der neuen B-Plattform von Leapmotor und ist ein bedeutender Schritt beim strategischen Wachstumskurs von Leapmotor in der Region, denn es bringt die fortschrittlichen Technologien der Marke einem noch breiteren Publikum näher. Leapmotor wird auch den C10 [Energieverbrauch 19,8 kWh/100 km; CO2-Emission 0 g/km; CO2-Klasse: A.], ein voll ausgestattetes, familienorientiertes Elektro-SUV im D-Segment, und den Leapmotor T03 [Energieverbrauch 16,3 kWh/100 km; CO2-Emission 0 g/km; CO2-Klasse: A.], ein kompaktes urbanes E-Auto im A-Segment mit einem Innenraum aus dem B-Segment, präsentieren. Der Leapmotor C10, der auf der LEAP3.0-Technologiearchitektur aufbaut, verfügt über eine zentral integrierte elektronische und elektrische Architektur, Cell-to-Chassis(CTC)-Technologie und ein intelligentes Cockpit, das ein Highlight ist.
Leapmotor International ist ein von Stellantis geführtes Joint Venture, das aktuell den Betrieb in Europa mit den Modellen T03 und C10 aufnimmt und bis zum Jahresende global mehr als 350 Verkaufsstellen haben wird. Das Unternehmen konzentriert sich darauf, die Elektrofahrzeuglandschaft durch die Nutzung modernster Technologie und Innovation neu zu definieren.
Stellantis CEO Carlos Tavares wird beim Pressetag am 14. Oktober Medien aus mehreren Ländern begrüßen. Auch andere Top-Führungskräfte des Unternehmens werden für Interviews zur Verfügung stehen. Am 15. Oktober wird Tavares auf dem „Paris Automotive Summit" eine Keynote-Rede halten.
Das vielfältige Portfolio von Stellantis mit 14 Marken sowie seine chinesische Marke sorgen dafür, dass es für jeden Fahrertyp ein Fahrzeug gibt - vom Citroën Ami für den städtischen Pendler bis hin zum Maserati für Luxusliebhaber oder zum Jeep® und Ram für Abenteuerenthusiasten. Stellantis verfolgt eine Multi-Energie-Strategie für seine Produkte, Plattformen, Fertigung und Lieferkette. Diese ermöglicht es dem Unternehmen, einer Vielzahl von Elektrifizierungsszenarien mit einer Reihe von batterieelektrischen, Plug-in-Hybrid-, Hybrid-, Verbrennungsmotor- und Wasserstoff-Brennstoffzellenangeboten gerecht zu werden.
„Dare Forward 2030"
Durch die Umsetzung des Strategieplans „Dare Forward 2030" gestaltet Stellantis die Mobilität von morgen, indem das Unternehmen innovative, saubere, sichere und erschwingliche Mobilitätslösungen liefert. Stellantis investiert im Laufe des Jahrzehnts mehr als 50 Milliarden Euro in die Elektrifizierung, um seine Ziele zu erreichen. Bis 2030 soll ein 100-prozentiger Pkw-BEV-Vertriebsmix in Europa und ein 50-prozentiger Pkw- und Lkw-BEV-Vertriebsmix in den Vereinigten Staaten erreicht werden. Um diese Ziele zu erreichen, sichert sich das Unternehmen rund 400 Gigawattstunden Batteriekapazität, einschließlich der Unterstützung durch Batteriefertigungswerke in Nordamerika und Europa. Stellantis ist auf dem besten Weg, bis 2038 ein Unternehmen mit Netto-Null-CO2-Emissonen zu werden (über alle Scopes), mit einer einstelligen prozentualen Kompensation der verbleibenden Emissionen.
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Der nächste „Flotte!
Der Branchentreff" 2026
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Wird die neue Winterreifen-Verordnung in der Praxis eingehalten?
<p> Die im Vorjahr verschärfte Winterreifen-Verordnung lässt für die Fahrer von Sommerreifen nach wie vor ein Hintertürchen offen. Bei Firmenfahrzeugen werden allerdings fast immer Winter- oder Ganzjahresreifen genutzt. Die empfohlene Mindest-Profiltiefe wird jedoch größtenteils unterschritten.</p> <div id="content-container"> <div id="content"> <div id="c28"> <div> <p> TEMA-Q hat 1184 Unternehmen zum Thema Winterreifen bei Firmenfahrzeugen befragt.</p> <p> <strong>Winterreifen-Verordnung<br /> </strong>Der Gesetzgeber hat vor gut einem Jahr die Winterreifen-Verordnung verschärft und gleichzeitig die Strafen bei Missachtung erhöht. In der alten Verordnung war nur schwammig von „winterlichen Wetterverhältnissen“ die Rede, nun gilt seit dem 4. Dezember 2010 eine präzisierte Pflicht zur Winterbereifung für denjenigen, der mit dem Fahrzeug bei „Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte auf der Fahrbahn“ unterwegs ist.<br /> Diese Pflicht erfüllen alle Winter- und auch Ganzjahresreifen mit dem Kürzel „M+S“. Nur wer Fahrten bei derartigen Straßenverhältnissen zuverlässig vermeiden kann, darf auch in Zukunft im Winter mit Sommerreifen fahren.</p> <p> <strong>Wechsel auf Winterreifen<br /> </strong>Drei Viertel der Befragten wechseln bei Ihren Firmenfahrzeugen von Sommer- auf Winterreifen (Folie 3). Bei diesen Firmen führt die Minderheit von 27 % den Reifenwechsel selbst durch, allerdings lagert die Mehrheit von 69 % die Reifen selbst ein.<br /> Die übrigen Firmen, die nicht auf Winterreifen wechseln, fahren überwiegend mit Ganzjahresreifen. Nur bei 1 % der Firmen wird durchgängig mit Sommerreifen gefahren - wie erwähnt, ist dies nicht grundsätzlich verboten.</p> <p> <strong>Kaufkriterien<br /> </strong>Bezogen auf alle befragten Firmen ist die Fahrsicherheit das insgesamt wichtigste Kaufkriterium für Winterreifen, gefolgt von den Kosten und dem Fahrkomfort (Folie 9). Bei der konkreten Auswahl des Reifensatzes vertrauen drei Viertel der Firmen auf die Empfehlung ihres Händlers. Eher selten geben Tests, Erfahrungsberichte von Dritten oder Werbung den Ausschlag.</p> <p> <strong>Profiltiefe<br /> </strong>Die StVO schreibt bei Winterreifen eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm vor. Der ADAC empfiehlt jedoch, eine Profiltiefe von 4 mm nicht zu unterschreiten, um einen ausreichenden Grip der Reifen zu gewährleisten.<br /> Die Umfrage belegt, dass nur gut ein Viertel der Firmen diese Empfehlung befolgen, die Mehrheit unterschreitet die vom ADAC empfohlene 4 mm-Marke zum Teil deutlich</p> </div> </div> </div> </div>
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Peugeot Deutschland - Personelle Veränderungen im Bereich Businesskundengeschäft
<p> </p> <ul> <li> <strong>Stefan Moldaner stellt sich neuen Herausforderungen in China</strong></li> <li> <strong>Thomas Luxenburger übernimmt kommissarisch die Nachfolge </strong></li> <li> <strong>Mario Manns ist neuer Leiter Key Account Management</strong></li> </ul> <p> Stefan Moldaner (42), Direktor Vertrieb Businesskunden, Nutzfahrzeuge und Gebrauchtwagen, verlässt zum 31. Dezember 2011 aus persönlichen Gründen die Peugeot Deutschland GmbH, um sich neuen Herausforderungen in China zu stellen. Unter seiner Regie wurde die Marke „Peugeot Professional“ eingeführt. Er hat damit maßgeblich zu den seit 2010 kontinuierlich erreichten, zweistelligen Wachstumsraten im relevanten Flotten- und Nutzfahrzeuggeschäft der Löwenmarke beigetragen. </p> <p> Ab dem 1. Januar 2012 übernimmt Thomas Luxenburger (40) kommissarisch die Aufgaben von Stefan Moldaner bis zur offiziellen Benennung eines Nachfolgers. Thomas Luxenburger ist seit 13 Jahren bei Peugeot Deutschland tätig, davon 9 Jahre im Businesskundengeschäft. Er bleibt in seiner neuen Funktion weiterhin auch direkt für den Vertrieb Kleinflotten und Nutzfahrzeuge verantwortlich. </p> <p> Als Leiter des Bereichs Key Account Management hat zudem am 1. Oktober 2011 Mario Manns (43) seinen Vorgänger Timo Strack (36) abgelöst, der nun Vertriebsleiter der Peugeot Schwaben GmbH ist. Mario Manns ist seit über 15 Jahren in der Automobilbranche aktiv und war zuletzt als Vertriebsleiter der Sixt AG tätig. Sechs Key Account Manager mit regionalen Schwerpunkten unterstützen ihn bei der professionellen Beratung der Flottenkunden vor Ort. </p> <p> Der Bereich Vertrieb Gebrauchtwagen steht unverändert unter der Leitung von Jörn Sebening (40).</p>
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Neue Audi connect Dienste
<p> - Mit der neuen App „Audi music stream“ über 4000 Internet- Radiosender aus der ganzen Welt im Auto empfangen </p> <p> - Über WLAN Zugriff auf die Musikbibliothek des Smartphones erhalten </p> <p> - Audi connect und Google Street View bieten eine neue Navigation anhand realitätsgetreuer Straßenansichten </p> <p> </p> <p> Mit der neuen Applikation „Audi music stream“ können internationale Radiosender über das Internet im Auto empfangen werden. Bereits im Auto ein Bild davon haben, wie es am Zielort aussieht? Auch das ist kein Problem: Einfach mittels Street View die Straßenansichten aufrufen. </p> <p> Mit „Audi music stream“ startet ein neuer Dienst von Audi connect. Mit der Smartphone-App kann der Fahrer Radiosender über das Internet empfangen und diese in das Audi Infotainment integrieren. Via WLAN wird das eigene Smartphone mit der MMI Navigation plus verknüpft. Wenn nichts Interessantes im UKW-Radio läuft: Einfach über das MMI drahtlos auf die Musikbibliothek des Telefons zugreifen und die gewünschte Datei abspielen oder aus dem weltweiten Internet-Radio- Angebot den gewünschten Sender wählen. </p> <p> Dank der Navigation mit Google Earth-Bildern und Street View können hochauflösende Luft- und Satellitenbilder, Fotos, Geländeformationen, Straßen und ihre Bezeichnungen und Geschäftseinträge betrachtet werden. Das System greift im Voraus auf die Daten der ausgewählten Strecke zu und kombiniert diese mit den Informationen der MMI Navigation plus. Über das UMTS-Modul des Bluetooth- Autotelefons online werden realitätsgetreue 360°-Panoramabilder aus der Fußgängerperspektive im Auto dargestellt. </p> <p> Der Begriff Audi connect steht für vernetzte Mobilität und bündelt alle Anwendungen und Entwicklungen, die heutige und künftige Audi-Modelle mit dem Internet, dem Besitzer und der Infrastruktur verbinden. Über ein integriertes UMTS- Modul und eine SIM-Karte des Kunden im Fahrzeug werden Online-Informationen, wie Navigation mit Point-of-Interest-Suche, Google Earth-Bildern und Street View, Wetter, Nachrichten, Audi Verkehrsinformationen online oder der Audi music stream, direkt in die optionale Audi MMI Navigation plus integriert. Dank eines WLAN-Hotspots kann während der Fahrt im Fond oder im Stand über ein mobiles Endgerät auf das Internet zugegriffen werden. Audi connect steht also für herausragende Infotainment- und Entertainmentfunktionen und hebt den Komfort sowie den Spaß am Auto auf ein neues Niveau. </p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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