Neue Technologien für noch mehr Sicherheit: der Continental AllSeasonContact 2
<p><span style="background-color:transparent;">Pünktlich zur Reifenwechselzeit im Herbst bietet Continental mit dem neuen AllSeasonContact 2 ab sofort noch mehr Effizienz, Sicherheit und Fahrspaß das ganze Jahr. „Für den AllSeasonContact 2 haben wir die Technologien des vielfach ausgezeichneten Vorgängermodells erfolgreich weiterentwickelt und einen noch besseren Allwetterreifen auf den Markt gebracht“, sagt Tobias Rahn, Produktmanager Pkw-Ganzjahresreifen EMEA von Continental.</span></p>
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Die Besonderheit: Übliche Herausforderungen von Ganzjahresreifen hinsichtlich Winter- und Nässeeigenschaften werden aufgelöst. Ein innovativer Mix aus Profilgestaltung, Gummimischung und Konstruktion sorgt für noch besseres Handling und verkürzte Bremswege auf nassen sowie trockenen Fahrbahnen. Außerdem wurde die Laufleistung um 15 Prozent erhöht und der Rollwiderstand entscheidend gesenkt – ohne Kompromisse bei der Fahrsicherheit. Dies macht den AllSeasonContact 2 zu einer ressourcenschonenden und effizienten Ganzjahreslösung für Verbrenner- und Elektrofahrzeuge.Verbesserte Energieeffizienz durch weniger ReibungEnergieeffizienz ist für alle Antriebsarten gleichermaßen von hoher Bedeutung. Alle Fahrzeugtypen haben zum Ziel, mittels der eingesetzten Energie möglichst weite Strecken zurückzulegen. Der Rollwiderstand der Reifen hat hierauf einen großen Einfluss. Um die Energieeffizienz des AllSeasonContact 2 zu verbessern, hat Continental das adaptive Profil des Vorgängers optimiert sowie das Smart Energy Casing entwickelt. Dabei kommt ein neues Material zum Einsatz, das zu weniger Reibung im Reifeninneren und in der Reifenkarkasse führt. Dies senkt den Rollwiderstand und erhöht so die Energieeffizienz. Optimierte Laufflächen für Handling und FahrspaßDie neuen C-Blöcke im Profil des AllSeasonContact 2 verstärken sich gegenseitig und machen den Reifen so steifer. Sie sorgen somit für eine bessere Kraftübertragung und eine erhöhte Abriebsfestigkeit, die zu mehr Laufleistung führt. Zusätzlich ermöglicht das steife Profil ein besseres Handling und maximalen Fahrspaß auf allen Untergründen. Beim AllSeasonContact 2 hat Continental außerdem V-förmig angeordnete Blöcke eingesetzt, die in offenen Schulterrillen enden. So wird auf nassen Fahrbahnen die Flüssigkeit schnell aus der Lauffläche verdrängt. Dies macht den Reifen weniger anfällig für Aquaplaning. Zusätzlich hat die neue Profilstruktur einen positiven Effekt auf das Fahrverhalten in Kurven bei jedem Wetter. Fahrsicherheit in jeder Wetterlage dank innovativer Chili-MischungDie Gummimischung des AllSeasonContact 2 ist eine Kombination aus fünf Mischungen der erfolgreichsten Sommer- und Winterreifen von Continental. Stark dämpfende Weichmacher in der Lauffläche sorgen für sicheren Grip und präzise Lenkansprache in kalten, winterlichen Straßenverhältnissen. Eine neue Polymer-Zusammensetzung bietet bessere Haftung und kurze Bremswege auf trockenen und nassen Straßen – selbst bei warmem Sommerwetter. Ein neu entwickeltes, flexibles Elastomer-Netzwerk macht den Reifen zudem robuster, indem er sich der Straßenoberfläche anpasst und damit zur höheren Laufleistung beiträgt. Mit dieser besonders ausgewogenen Mischung namens Chili Blend ist der AllSeasonContact 2 für nahezu jede Wetterlage gerüstet.Vertiefende Informationen zu den Technologien des AllSeasonContact 2Tobias Rahn war als Produktmanager für Ganzjahresreifen und Winterreifen an der Entwicklung des AllSeasonContact 2 beteiligt. In einem Video, das hier zur redaktionellen Nutzung zur Verfügung steht, erklärt er anschaulich die technischen Besonderheiten der Ganzjahreslösung. Außerdem kann Herr Rahn für ein vertiefendes Gespräch oder Interview angefragt werden.
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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Neuzugang
<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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