Wheelworld im Wandel
<p>Wheelworld-Chef Thomas Mögelin stellt sein Unternehmen neu auf. Mittels einer merkfähigen Kommunikation soll sich die künftige Marktpositionierung deutlich von den Mitbewerbern abheben. Dabei wird auch eine Synthese aus neuer Markenidentität und traditioneller Unternehmensphilosophie angestrebt.</p>
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„Unser Ziel ist ein unverwechselbarer Auftritt. Der Handel soll unsere Marken spielen können“, so Thomas Mögelin, Eigentümer und Geschäftsführer der Wheelworld GmbH. Der studierte Betriebswirt forciert, was er bereits bei der Unternehmensübernahme im Jahr 2019 angedacht hatte. Jetzt hat er sich die komplette Neuaufstellung des Räderanbieters auf die Fahnen geschrieben – dazu wurde beinahe jeder Bereich unter die Lupe genommen. Entsprechend den daraus gewonnenen Erkenntnissen wurde eine neue Corporate Identity ausgearbeitet. Neu präsentieren sich nun Logo, Unternehmens-Claim, das Marken-Portfolio mit eigenen Markenwelten sowie die umfassend überarbeitete Website www.wheelworld.de
Fokus auf B2B-Geschäft
Die Neuausrichtung der Wheelworld GmbH basiert auf genauen Kenntnissen über die eigene Zielgruppe. Ganzheitlich denken und detailliert umsetzen – nach dieser Prämisse verfolgen Thomas Mögelin und sein Team die Neupositionierung. Unterstützt von einer externen Kommunikations- und Markenagentur und mittels intensiver Datenanalyse wurden wesentliche Fragen ausgearbeitet: Wie groß ist die potenzielle Käufergruppe? Wie setzt sich die Alters- und die Geschlechterstruktur zusammen? Welche Beweggründe sind für den Erwerb neuer Räder relevant?
Auf der Grundlage der gegebenen Antworten legten Thomas Mögelin und seine Mitarbeiter die Neuausrichtung und Marketingstrategie fest. Die Ergebnisse daraus zeigen sich im neuen Unternehmenslogo und einer optimierten Website, die bereits online zur Verfügung steht.
Passend zum neuen Logo ändert sich auch der Claim. Aus „For Drivers“ wird „Driver’s Dreams“. Mit dieser emotionalisierten Aussage will sich der Räderanbieter noch gezielter als kompetenter Partner rund ums Thema Felgen im Gedächtnis der Endkunden einprägen.
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Die neue B2C-Ausrichtung ändert jedoch nichts an der bisherigen Partnertreue von Thomas Mögelin: „Unser Verkauf wird weiterhin B2B erfolgen. Wir glauben fest an den stationären Handel und unsere Online-Partner!“ Dieses Statement wird zum Beispiel durch den Einsatz eines Store Locators auf der neuen Homepage unterstrichen. Er soll potenzielle Kunden auf einen Blick über nahe liegende Anlaufstellen für den Kauf und die Montage ihrer Räder informieren. Zudem wurde auch der Konfigurator kräftig überarbeitet, damit die passenden Räder für die jeweiligen Fahrzeuge noch leichter zu finden sind als bisher.
Das Sortiment bleibt und soll zielgerichteter positioniert werden
Das bekannte und bewährte Sortiment bleibt den Endkunden erhalten. Nach wie vor lassen sich ihre Fahrzeuge mit den Rädern aus dem Wheelworld- oder dem AXXION® Portfolio ausstatten. Doch auch im Sortimentsbereich spielt die „neue Wheelworld“ eine entscheidende Rolle. Während der Name Wheelworld künftig als Dachmarke über sämtlichen darunter positionierten Produkt-Marken fungiert, kommen die bisher unter der Marke Wheelworld vertriebenen Felgen nun unter der Bezeichnung 2DRV® auf den Markt.
Diese Veränderung wird auch optisch deutlich bemerkbar sein, denn künftig werden die Räder mit einem neuen Nabendeckel ausgestattet. Unter dem neuen Namen 2DRV® soll die Marke auch weiterhin für die klassischen Designs und preisgünstigen Felgen stehen und diesen Bereich abdecken. Geplant ist, dass die ersten Räder mit den neuen Nabendeckeln bereits zum Wintergeschäft 2021 verfügbar sind.
Etwas anders sieht es dagegen bei AXXION® aus, der zweiten Wheelworld-Marke.
„Die Marke AXXION® ist bei uns klar im Tuning-Bereich verortet. Bisher wurde sie damit allerdings nicht assoziiert“, bedauert Mögelin. Das möchte er nun möglichst rasch mit gezielter Kundenansprache und stringenter Markenkommunikation korrigieren. Zum Erfolg sollen die vorgenommenen Veränderungen in Verbindung mit neuen Räder-Designs
beitragen.
Stockendes Auslandsgeschäft soll wieder Fahrt aufnehmen
Die positive Stimmung der Geschäftsleitung wird gegenwärtig nur durch eine Baustelle getrübt, die schleunigst behoben werden soll. Weltweite Turbulenzen im Containerhandel fordern auch von Wheelworld mit seinen Produktionsstandorten in der Türkei und in Fernost immense Anstrengungen und praktikable Lösungen. Die wochenlange Blockade des Suez-Kanals, verursacht von einem Frachter, der u. a. drei Wheelworld Container geladen hatte, führte zu Verzögerungen und beeinträchtigte auch die sonst verlässliche Lieferfähigkeit des Räderherstellers. „Unsere Verfügbarkeit muss besser werden “, stellt Mögelin kämpferisch fest. Größere Bestellmengen und der Ausbau der eigenen Bevorratung sollen die Situation aber noch rechtzeitig zum Wintergeschäft entscheidend verbessern.
Das Unternehmen möchte seine Neuausrichtung mit erstklassigen Produkten und einem überzeugenden Service möglichst schnell zu sichtbaren Erfolgen führen. Thomas Mögelin lässt im Gespräch keinen Zweifel daran, dass er mit seinem kompetenten Ilsenburger Team beste Voraussetzungen dafür geschaffen hat, dass die neue Brand Identity wie auch die erarbeitete Marketing-Kommunikation schnell im Markt verankert werden und greifen kann.
Wheelworld aktuell
Thomas Mögelin hat die Wheelworld GmbH im Mai 2019 von Rolf und Sabine Bene übernommen. Unternehmerisches Wachstum und Ausbau des Standortes Ilsenburg wurden als ehrgeizige Zielsetzung formuliert. Mit zusätzlichem Personal sowie mit einer konsequenten Marken- und Kommunikationsstrategie will der Räderanbieter nun seine anvisierte Neuaufstellung umsetzen. Dafür wurde auch das Kundenbetreuungs-Team weiter ausgebaut, derzeit sind 20 Mitarbeiter vor Ort beschäftigt. „Wir wollen unseren Service verbessern, indem wir den Service- Gedanken konsequent leben“, lautet der Anspruch des Geschäftsführers. Seinen Angaben zufolge erwirtschaftet das Wheelworld Team einen Umsatz von rund 14 Millionen Euro pro Jahr.
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Sportlicher Geländewagen von Porsche heißt Macan
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Neuer Iveco Daily: zwei neue Motorvarianten
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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