V8-Power in Bestform: Der neue Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ und der neue Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+
Mercedes‑AMG präsentiert die umfangreich modifizierten GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+ Modelle und schärft damit das Performance-Segment seines SUV-Portfolios. Die beiden Top-Modelle vereinen die charakteristische V8-Power mit modernster Technologie, exklusivem Design und einer besonders breiten Spreizung zwischen Sportlichkeit, Komfort und Alltagstauglichkeit. Im Herzen beider Modelle arbeitet der umfassend weiterentwickelte AMG M177 EVO Motor.
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Der 4,0‑Liter‑V8‑Biturbomotor verkörpert die Mercedes‑AMG Performance DNA in ihrer reinsten Form. Eine Reihe grundlegender technischer Modifikationen markiert einen entscheidenden Schritt, um dieses ikonische Triebwerk zukunftssicher zu machen – bereit für kommende Regularien und zugleich in der Lage, die gewohnt hohe Performance ohne Leistungseinbußen zu liefern.
„Unser V8 ist zentraler Bestandteil unserer Performance-DNA und das ideale Herzstück für die neuen GLE 63 S und GLS 63. Der V8 steht seit Jahren für beeindruckende Leistung und große Beliebtheit bei unseren Kundinnen und Kunden. Mit der neuen Generation M177 EVO haben wir das Aggregat grundlegend überarbeitet und seine Präsenz in unserem Portfolio langfristig gesichert. Das Ergebnis ist ein Motor, der mit agilem Ansprechverhalten, hoher Leistungsfähigkeit und ausgeprägter Drehfreude überzeugt – und gleichzeitig die immer anspruchsvoller werdenden Regularien weltweit erfüllt.“
Michael Schiebe, Vorstandsmitglied der Mercedes-Benz Group AG, Produktion, Qualität & Supply Chain Management, und Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH
Die Überarbeitungen am Motor umfassen unter anderem eine Flat-Plane-Kurbelwelle, eine modifizierte Einlassnockenwelle, ein optimiertes Einspritzsystem sowie eine hochmoderne Abgasnachbehandlung. Wie sein Vorgänger wird auch der M177 EVO in Affalterbach nach dem Prinzip „One man, one engine“ gefertigt.
Mit der im neuen GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+ vorgestellten Variante des neuen M177 EVO legt AMG das Fundament für eine neue Generation von V8-Motoren, die sowohl leistungsfähiger als auch effizienter werden und weltweit gesetzeskonform bleiben. Die Basis für diese Balance bildet die neue Flat-Plane-Kurbelwelle: Sie reduziert rotierende Massen, verbessert das Drehvermögen und sorgt für ein besonders präzises Ansprechverhalten.
Mit 450 kW (612 PS) liefert der M177 EVO die gleiche Leistung wie sein Vorgänger. Sein maximales Drehmoment von 850 Nm steht über einen breiten Drehzahlbereich von 2.500 bis 4.500 U/min zur Verfügung. Dank modernster Abgasnachbehandlungssysteme einschließlich eines weltweit serienmäßigen Partikelfilters erfüllt er überdies die aktuellsten Emissionsnormen.
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Zu den technischen Modifikationen zählen außerdem das optimierte Einspritzsystem, die neu gestalteten Ein- und Auslasskanäle, eine überarbeitete Einlassnockenwelle sowie Verbesserungen des Verdichterrads und des Turbolader-Gehäuses. Diese Maßnahmen zielen ebenfalls darauf ab, die Fahrpedalbefehle zu optimieren, die Effizienz zu steigern und die Kraftentfaltung zu harmonisieren.
Ergänzt werden die umfangreichen Überarbeitungen am M177 EVO durch die Mild-Hybrid-Technologie mit integriertem Starter-Generator (ISG) 2.0 und zusätzlichem 48-Volt-Bordnetz. Der ISG fügt zusätzliche 17 kW (23 PS) Leistung und 205 Nm Drehmoment hinzu und unterstützt den Leistungsaufbau. Zudem sorgt er für zusätzliches Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, ermöglicht die Energierückgewinnung beim Verzögern und unterstützt nahtlose Motorneustarts.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden (GLE 63 S 4MATIC+) beziehungsweise 4,2 Sekunden (GLS 63 4MATIC+) sowie die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h2 unterstreichen die Leistungsfähigkeit beider Modelle.
Die neue AMG Performance Abgasanlage
Ebenfalls neu entwickelt wurde die AMG Performance Abgasanlage. Sie trägt entscheidend zur akustischen Ausprägung des V8 bei und unterstreicht den emotionalen Charakter von GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+. Mit der serienmäßigen Klappensteuerung lässt sich die Klangcharakteristik anpassen – von dezenter Untermalung im Comfort-Modus bis zu einer dynamischen Ausprägung im Sport+ Programm.
Die Abgasklappen erlauben die optimale Anpassung des Klangbilds an die aktuelle Fahrsituation. Der Sound lässt sich entweder über ausgewählte Fahrprogramme oder über die Taste im zentralen Bedienfeld der Mittelkonsole beeinflussen. So kann das Klangprofil präzise an die gewünschte Balance zwischen Zurückhaltung und emotionaler Präsenz angepasst werden.
Emotionales Performance-Design mit unverwechselbarem AMG Gesicht
Das neue Performance-Design verleiht GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+ noch mehr Präsenz und Status. Die vollständig neu gestaltete Frontpartie mit charakteristischem, AMG-spezifischem Kühlergrill, vergrößerten Lufteinlässen für die effektive Kühlung des leistungsstarken V8 und exklusiver LED-Beleuchtung mit AMG-eigener Lichtsignatur schärft den markanten Auftritt beider High-Performance-SUV-Modelle.
Die Heckansicht wird von den markanten Doppel-Endrohren der AMG Performance Abgasanlage geprägt. Die charakteristische Diffusor-Optik im Bereich der Heckschürze unterstreicht den dynamischen, performanceorientierten Auftritt zusätzlich und setzt ein klares AMG Statement.
Sportlich, komfortabel und offroadtauglich in einem: Das AMG RIDE CONTROL+ Fahrwerk
Das AMG RIDE CONTROL+ Fahrwerk mit Luftfederung und adaptiver Dämpfung passt sich kontinuierlich an die Fahrsituation an. Die AMG spezifische Elastokinematik und die stufenlose Dämpfungsregelung ermöglichen wahlweise eine straffe Sportabstimmung für bestmögliche Fahreigenschaften oder eine Komfortabstimmung für eine weichere Dämpfercharakteristik – etwa auf langen Strecken. Im Fahrprogramm „Trail“ wird das Fahrniveau für den Geländeeinsatz um 55 Millimeter angehoben, während Dämpfungsregelung, Active Ride Control und Allradantrieb gezielt auf die jeweiligen Bedingungen abgestimmt werden.
GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+ halten durch eine automatische Luftfeder-Regulierung ein konstantes Fahrwerksniveau – unabhängig von der Zuladung. In den AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogrammen „Sport“ und „Sport+“ wird das Fahrzeugniveau um zehn Millimeter abgesenkt. Im Fahrprogramm „Comfort“ senkt sich das Niveau ab 120 km/h ebenfalls um zehn Millimeter ab. Diese Maßnahme reduziert den Luftwiderstand und damit den Kraftstoffverbrauch. Darüber hinaus verbessert sich die Fahrstabilität aufgrund des niedrigeren Schwerpunkts.
Die Bodenfreiheit lässt sich bei laufendem Motor per Tastendruck sowohl im Stand als auch während der Fahrt um bis zu 20 Millimeter erhöhen – etwa auf schlechten Wegen oder an Rampen. Dadurch decken beide Performance-SUV ein besonders breites Einsatzspektrum ab: von dynamischer Straßennutzung über anspruchsvolle Alltagssituationen bis hin zu leichten Offroad-Passagen.
Perfektes Handling dank aktiver Wankstabilisierung: AMG ACTIVE RIDE CONTROL
Serienmäßig verfügen beide Modelle über die aktive Wankstabilisierung AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Das System reduziert Seitenneigungen in Kurven spürbar und trägt zu einem besonders stabilen und präzisen Handling bei. Fahrwerk und Lenkung reagieren hochpräzise auf die jeweilige Fahrsituation und Fahrbahnbeschaffenheit.
Dazu sind an beiden Achsen aktive elektromechanische Stabilisatoren mit AMG-spezifischer Regelung installiert. Bis zu 1.000-mal pro Sekunde analysieren die dazugehörenden Sensoren Fahrmanöver und Fahrbahnoberfläche. Auf dieser Basis werden Karosseriebewegungen unmittelbar und mit höchster Präzision ausgeglichen. Bei Kurvenfahrten sowie beim einseitigen Überfahren von Fahrbahnschäden reduziert AMG ACTIVE RIDE CONTROL Wankeffekte auf ein Minimum. Auch auf Offroad-Strecken macht sich die ausgleichende Stabilisierung positiv bemerkbar. Das vollkommen neu entwickelte ESP®-System bietet noch präzisere Regelstrategien für maximalen Fahrspaß.
Optimale Traktion unter allen Bedingungen gewährleistet der permanente Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ mit vollvariabler Drehmomentverteilung. Um dem hohen Drehmoment des M177 EVO Motors dauerhaft gewachsen zu sein, wurden die Antriebswellen an Vorder- und Hinterachse speziell entwickelt. Sie garantieren maximale Belastbarkeit selbst unter extremen Bedingungen.
AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial: Intelligente Kraftverteilung für maximale Fahrdynamik
Zusammen mit dem serienmäßigen, elektronisch geregelten AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial reagieren GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+ noch agiler – für noch mehr Fahrspaß. Das Sperrdifferenzial verteilt bei Kurvenfahrt die Kraft optimal zwischen beiden Hinterrädern. Es passt sich permanent der Fahrsituation an und erhöht beispielsweise bei einem Spurwechsel die Fahrstabilität. Dabei reduziert es den Schlupf am kurveninneren Rad ohne einen Regeleingriff der Bremse – so geht keine Kraft verloren.
Bei Drehzahlunterschieden an den Antriebsrädern wird mehr Drehmoment an das Rad mit der besseren Bodenhaftung verteilt, um Durchdrehen zu vermindern. Zudem verbessert das Sperrdifferenzial die Traktion und Stabilität in allen Fahrsituationen – vom Anfahren über Beschleunigung und dynamische Kurvenfahrt bis zum Bremsen – sowie unter schwierigen Witterungsbedingungen wie Schnee. Beim Rangieren oder im Stadtverkehr steigert es den Komfort gegenüber einem mechanischen Sperrdifferenzial. Die Eingriffe sind auf die jeweilige Fahrsituation und den ESP®-Modus abgestimmt. So erweitert das Sperrdifferenzial die Spreizung zwischen Fahrdynamik, Komfort, Handling und Fahrsicherheit.
AMG DYNAMIC SELECT: Weite Spreizung des Fahrzeug-Charakters
Die generelle Charakteristik des Fahrerlebnisses lässt sich über die AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogramme beeinflussen.
- „Comfort“: Der Schwerpunkt liegt auf einer komfortablen Gesamtauslegung mit besonders harmonischen Gangwechseln und einer leichtgängigen Lenkung.
- „Sport“ und „Sport+“ erlauben die schrittweise Steigerung der Dynamik. Das 9G-Getriebe arbeitet mit verkürzten Schaltzeiten. Zusätzlich wird die Zwischengasfunktion aktiviert, die zusammen mit kontrollierten Fehlzündungen ein sportlich-emotionales Fahr- und Klangerlebnis schafft. Fahrwerk und Lenkung sind straffer abgestimmt, die Gasannahme erfolgt spontaner.
- „Trail“ und „Glätte“ zielen auf optimale Geländegängigkeit bzw. ideale Traktion bei vereister oder schneebedeckter Fahrbahn. Geschmeidige Schaltvorgänge und eine sanfte Gasannahme drosseln die Antriebskraft entsprechend Untergrund und Geschwindigkeit.
- „Individual“: Alle Parameter lassen sich nach persönlichen Vorlieben justieren.
Exklusive Räderauswahl
Für die neuen High-Performance-SUV stehen verschiedene AMG Leichtmetall- und AMG Schmiedefelgen zur Verfügung. Serienmäßig fahren beide Modelle auf Rädern im Mehrspeichen-Design. Für den GLE 63 S 4MATIC+ sind Raddimensionen bis 22 Zoll erhältlich. Der GLS 63 4MATIC+ kann mit Rädern bis 23 Zoll Durchmesser ausgestattet werden. So lässt sich der visuelle Auftritt noch präziser an individuelle Vorlieben anpassen – von eleganter Zurückhaltung bis zu besonders expressivem Performance-Look.
Hochwertig, performanceorientiert und digital: Das Cockpit
Im Innenraum erwartet die Insassen ein hochwertiges Ambiente, in dem sich Sportlichkeit und Luxus ideal ergänzen. Das AMG Performance Lenkrad der neuesten Generation – erhältlich in Leder Nappa, mit Mikrofaser MICROCUT-Bezug oder in exklusiver Carbon-Variante – liegt perfekt in der Hand. Über die AMG typischen Bedientasten ermöglicht es die direkte Aktivierung sämtlicher relevanter Performance-Funktionen.
Bei den Lederausstattungen für die Sitzbezüge stehen verschiedene Varianten zur Auswahl: von sportlichem Leder Nappa Exklusiv in Schwarz, Macchiatobeige, Beechbrown und Red Pepper über Leder Nappa Exklusiv Style in Schwarz und Macchiatobeige bis zu exklusiven MANUFAKTUR Ausführungen in Yachtblau, Tartufobraun oder Karminrot. AMG Zierelemente in Carbon- oder Aluminium-Optik sowie der Innenhimmel in Mikrofaser MICROCUT unterstreichen den Performance-Anspruch zusätzlich.
Das neue MB.OS Betriebssystem mit hochauflösenden Displays liefert alle Performance-Daten in brillanter Qualität. Damit haben Kundinnen und Kunden auch AMG spezifische Anzeigen wie Drehmomentverteilung, G‑Kräfte und detaillierte Motorparameter im Blick. So verbindet das digitale Cockpit intuitive Bedienung, umfassende Information und eine klar performanceorientierte Darstellung.
MANUFAKTUR Individualisierungsprogramm: Grenzenlose Personalisierungsmöglichkeiten
Das MANUFAKTUR Individualisierungsprogramm bietet vielfältige Möglichkeiten zur Personalisierung des GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+. Exklusive Lackierungen wie MANUFAKTUR Hightechsilber magno, Patagonienrot metallic, Mysticblau metallic, Opalithweiß metallic, Alpingrau uni, Opalithweiß magno, Siliziumgrau uni, Côte d’Azur Hellblau metallic oder Ireland Mid Green metallic verleihen jedem Fahrzeug einen eigenständigen Charakter.
Das optionale MANUFAKTUR Interieur Paket umfasst exklusive Lederausstattungen, Carbon-Zierteile und besondere Ziernähte. In Kombination mit dem AMG Night Paket II mit dunklen Chromakzenten entsteht ein Fahrzeug, das in jeder Hinsicht unverwechselbar ist.
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Toyota Motor Europe und LeasePlan kooperieren im Bereich Elektrofahrzeuge
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Höchststand an den Tanksäulen
<p> Die extrem hohen Spritpreise belasten weiterhin die Autofahrer. Laut ADAC schoss der Preis für einen Liter Diesel in Deutschland gegenüber der Vorwoche um 2 Cent auf durchschnittlich 1,507 Euro. Teuer bleibt’s auch für die Benziner: Ein Liter Super E10 kostet nach Angaben des Clubs im Bundesdurchschnitt 1,618 Euro – das sind 3,5 Cent mehr als vor Wochenfrist. Schuld an den hohen Kraftstoffpreisen sind nach wie vor insbesondere die hohen Rohölpreise und der schwache Euro.</p> <p> ADAC Präsident Peter Meyer forderte die Politik auf, alles zu unternehmen, damit für Millionen Menschen die Mobilität wieder bezahlbar wird. Dazu gehöre auch die Rücknahme der 2004 vorgenommenen Kürzung der Pendlerpauschale.</p> <p> Den Verbrauchern rät der ADAC, die Preise gut zu vergleichen und günstige Gelegenheiten zum Tanken zu nutzen. Detaillierte Informationen zur Preisentwicklung auf dem deutschen Kraftstoffmarkt sowie zu den Kraftstoffpreisen im europäischen Ausland findet man unter <a href="http://www.adac.de/tanken" target="_blank">www.adac.de/tanken</a>.</p> <p> Außerdem lohne sich ein spritsparendes Fahren. Dazu gehört etwa mit einer niedrigen Motordrehzahl zu fahren, den Reifendruck richtig einzustellen und das Auto von unnötigem Ballast zu befreien.</p> <p> </p> <p> <img alt="" src="/files/UserFiles/adac-neu.jpg" style="width: 250px; height: 185px; " /></p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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