Die neue MINI Familie ist rein elektrisch, digital und unverwechselbar
<p><span style="color:rgb(0,0,0);">Der vollelektrische MINI Cooper unterstreicht als Dreitürer in seiner fünften Generation mit dem typischen MINI Design die Tradition der Marke und steht für urbanen Fahrspaß. Der neue MINI Countryman ist in den Außenabmessungen gewachsen und bietet den Insassen noch mehr Platz, Komfort und Sicherheit – dank Allradantrieb auch jenseits befestigter Strecken. </span></p>
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Der neue MINI Cooper und der neue MINI Countryman werden rein elektrisch angetrieben, garantieren somit lokal emissionsfreie Fortbewegung und unterstreichen in der Kombination von unverwechselbarem Design, fortschrittlicher Antriebstechnik und einem immersiven Digitalerlebnis die Ausnahmestellung der MINI Fahrzeuge in ihrem jeweiligen Segment.
Elektrifiziertes Gokart-Feeling und ein immersives Nutzererlebnis heben die MINI DNA auf ein neues Niveau. Die neuen MINI Modelle verbindet ein modernes und puristisches Design, das sich auf das Wesentliche konzentriert. Den Kern der Marke verkörpert auch in der fünften Modellgeneration der MINI Cooper 3-Türer – rein elektrisch und konsequent auf urbanen Fahrspaß ausgerichtet. Der neue vollelektrische MINI Countryman wächst und betont die gesteigerte Präsenz für Abenteuer jenseits der Stadtgrenzen. Zusätzlich folgt im April 2024 die Weltpremiere des MINI Aceman als Crossover im Premium-Kleinwagen-Segment.
„Die anhaltend große Nachfrage nach unseren lokal emissionsfreien Fahrzeugen bestätigt unseren Weg in eine vollelektrische Zukunft. Sie beweist die Offenheit unserer weltweiten MINI Community für die Elektromobilität, und ich bin zuversichtlich, dass die kommende neue Generation von MINI Modellen noch mehr Menschen begeistern wird. Dank unserem elektrifiziertem Go-Kart Feeling, einem immersiven Nutzererlebnis und einer verantwortungsvollen Haltung ist die neue MINI Familie für die verschiedensten, urbanen Zielgruppen weltweit perfekt geeignet“, erklärt Stefanie Wurst, Leiterin der Marke MINI.
Konsequente Weiterentwicklung für ein vollelektrisches Modellportfolio.Der MINI hat sich seit dem Relaunch der Marke zur Jahrtausendwende nicht nur zu einem Premium-Fahrzeug entwickelt, sondern auch immer wieder neu erfunden, ohne dabei die eigene Herkunft und Tradition zu vernachlässigen. Diese stetige Weiterentwicklung und die Fähigkeit, regelmäßig neue Trends zu setzen, haben MINI weltweit eine große Fangemeinde beschert. Auf dem Weg zur rein elektrischen Marke präsentiert MINI jetzt zwei seiner wichtigsten Modelle.
Die neuen Fahrzeuge ermöglichen lokal emissionsfreie Mobilität und eine individuelle Anpassung an unterschiedliche Lebensstile und Anforderungen. Dafür bietet das MINI typische, kreative Raumkonzept maximale Flexibilität und ein äußerst variables Design im Innenraum. Das Nutzererlebnis gewinnt mit dem auf Berührungs- und Sprachbedienung optimierten MINI Operating System 9 einen spürbaren Technologiesprung. Das runde OLED-Display, die MINI Interaction Unit, ist gleichzeitig Kombiinstrument sowie Erlebnis- und Komfortzentrum. Textile Oberflächen im Interieur revolutionieren die Ästhetik des Innenraums durch die Reduktion aufs Wesentliche und einem neuen Niveau an Wohlbefinden und Wärme.
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Ausgabe 3/2025
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Die neuen MINI Modelle interpretieren Designmerkmale mit beeindruckender Klarheit.Die neue MINI Familie führt den Fahrspaß, das Nutzererlebnis und die verantwortungsbewusste Haltung der Marke in eine neue Ära. Für diese umfassende Transformation steht die neue Designsprache „Charismatic Simplicity“. Sie vereint die traditionellen Werte von MINI mit zukunftsweisenden Innovationen auf besonders authentische Weise und reduziert die Fahrzeuggestaltung auf das Wesentliche. Die neuen Modelle der MINI Familie verbindet ein puristisches Design, das den urbanen Charakter von MINI und die Innovationsfreude der MINI Community gleichermaßen berücksichtigt.
Kurze Überhänge, eine kurze Motorhaube sowie ein langer Radstand und große Räder – die Proportionen der neuen Modellgeneration sind typisch MINI. Auch die optische Dreiteilung in Fahrzeugkörper, die umlaufende Fensterfläche und das abgesetzte Kontrastdach garantiert das sofortige Wiedererkennen der neuen MINI Modelle. Die Oberflächen des vollelektrischen MINI Cooper sowie des MINI Countryman wirken durch die integrative Behandlung von Details besonders spannungsvoll. Bündige Türgriffe, der Verzicht auf Kotflügelverbreiterungen und Side Scuttles unterstreichen den klaren und modernen Gesamteindruck. Die definierte Schulterpartie verleiht den neuen MINI Modellen einen betont athletischen Fahrzeugkörper.
Der ebenso agile wie kompakte Fahrzeugcharakter wird durch neue Tagfahrlichtelemente der LED-Scheinwerfer sowie der Matrix LED-Rückleuchten mit drei verschiedenen Einstellungen bei allen neuen Fahrzeugmodellen verstärkt. Diese individuellen Lichtsignaturen unterstützen jeweils unterschiedliche Aspekte des Karosseriedesigns und interagieren durch eine spezielle Lichtanimation zur Begrüßung und Verabschiedung mit der Umwelt.
Der rein elektrische MINI Cooper: Die Neuerfindung des Originals.Auch in der fünften Modellgeneration verkörpert der MINI Cooper3-Türer den Kern der Marke. Als rein elektrisches Fahrzeug ist der neue MINI in den Varianten Cooper E sowie mit höherer Leistung und Reichweite als Cooper SE erhältlich. Innerhalb der neuen MINI Familie bezeichnet „Cooper“ alle MINI 3-Türer, 5-Türer sowie das MINI Cabrio und wird nicht länger als Motorisierungsangabe verwendet. Die klassischen Rundscheinwerfer und der markante oktogonale Grill prägen die Frontpartie und machen das Modell zum charakteristischen Gesicht von MINI.
Die prägnant strukturierte Motorhaube trägt zur spannungsvollen Gestaltung der klaren Oberfläche bei. Schwarze Schweller rücken den vollelektrischen MINI Cooper optisch näher an die Straße. Vier unterschiedliche Trims – Essential, Classic, Favoured und JCW – dienen der Fahrzeugdifferenzierung, die dem neuen MINI einen jeweils unverwechselbaren Charakter verleihen.
Der 135 kW/184 PS starke Elektromotor des MINI Cooper E erreichtein Drehmoment von 290 Nm und beschleunigt das Fahrzeug in7,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Mit 160 kW/218 PS sprintet der MINI Cooper SE bei einem maximalen Drehmoment von 330 Nm in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die im Testzyklus WLTP ermittelte Reichweite beträgt 305 Kilometer für den MINI Cooper E und 402 Kilometer für den MINI Cooper SE.
Das Interieur: Minimalistisch, digital, immersiv & warm.Im Innenraum zitiert die Gestaltung des Frontbereichs das elegant minimalistische Design des classic Mini mit einem schlanken und großzügigen Dashboard sowie dem handlichen Multifunktionslenkrad für das MINI typische Gokart-Feeling. Das zentrale OLED Display als MINI Interaction Unit setzt mit seiner hohen Auflösung einen neuen Standard und trägt zur gesteigerten Präsenz des Rundinstruments mit 240 Millimeter Durchmesser bei.
Per Zuruf „Hey MINI“ kann der neue MINI Intelligent Personal Assistant aktiviert werden. Die Kontrolle zahlreicher Funktionen über die Sprachsteuerung erhöht den Komfort und erleichtert konzentriertes Fahren. Die neu gestaltete reduzierte Toggle Leiste mit fünf Schaltern umfasst sämtliche Fahrfunktionen und ist unter dem Rundinstrument optimal für den Fahrer positioniert. Durch den Wegfall des Gangwahlhebels entsteht zwischen den Frontsitzen zusätzlicher Stauraum. In der darin befindlichen Wireless ChargingArea können mobile Geräte bequem kabellos geladen werden und sind jederzeit auffindbar und griffbereit.
Besonders die textilen Oberflächen begründen das neue Erlebnis des Interieurs. Ein eigens entwickeltes Strickverfahren erzeugt die pflegeleichte, vielseitige Struktur des zweifarbig designten Textils. Optional erwecken bis zu sieben MINI Experience Modes optional das Dashboard zum Leben. Durch spezielle Lichtprojektionen erstrecken sich die Farben des Rundinstruments dann über das Dashboard und erweitern das Gesamterlebnis der Bedienoberfläche ins Interieur. Die neuen Möglichkeiten der Individualisierung des Cockpits machen den neuen MINI zu einem besonders persönlichen Wohlfühl-Ort.
Alle Trims des rein elektrischen MINI Cooper werden mit Sitzen ausdem hochwertigen Kunstleder Vescin gefertigt, sämtliche Textilien sowie Garne für Sitz, Strickoberflächen, Fahrzeughimmel und Boden stammen aus recycelten Materialien.
Der neue MINI Countryman: vollelektrisch und abenteuerlustig.Höher, länger, MINI – mit zusätzlichen sechs Zentimetern Höhe (auf nunmehr 1.656 mm) und dreizehn Zentimetern Länge (4.433 mm) ist der neue MINI Countryman im Vergleich zum Vorgängermodell spürbar gewachsen und bietet damit noch mehr Platz und Komfort. Breitere Radkästen und das moderne, klare Design steigern die Crossover-Ästhetik des robusten Abenteurers von MINI.Die elegante Gestaltung der C-Säule unterscheidet sich je nach Fahrzeugtrim und orientiert sich an einer der vier Dachfarben des Fahrzeugs. Die aufrechte Form der neuen Matrix-Rückleuchten rahmen das Heck des Fahrzeugs ein. Unterhalb des Modellschriftzugs verjüngt sich die Karosserie über die gesamte Breite und betont zusammen mit dem markanten, umlaufenden Fahrzeugband in Schwarz die gesteigerte Präsenz des neuen MINI Countryman.
Der 150 kW/204 PS starke Elektromotor des MINI Countryman E erreicht ein Drehmoment von 250 Nm und beschleunigt in 8,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Mit 230 kW/313 PS erreichen die E-Motoren des allradgetriebenen MINI Countryman SE ALL4 ein kombiniertes Drehmoment von insgesamt 494 Nm und beschleunigen das Fahrzeug von 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden. Die im Testzyklus WLTP ermittelte Reichweite beträgt bis zu 462 Kilometer für den MINI Countryman E und bis zu 433 Kilometer für den MINI Countryman SE ALL4.
Das Interieur: Individuell, multifunktional und voller Komfort.Im Interieur überzeugt der vielseitige neue MINI Countryman als größtes und geräumigstes MINI Modell mit hoher Anpassungsfähigkeit an die jeweiligen Bedürfnisse. Das klar gestaltete Armaturenbrett sowie die Türverkleidungen sind mit geknüpften textilen Oberflächen überzogen. Ihr Design ist auf acht verschiedene MINI Experience Modes abgestimmt, welche die Möglichkeiten zur Individualisierung im Innenraum durch Lichtprojektionen, ein personalisierbares User Interface und neue Motorensounds maximal erweitern. Das auf Berührung- und Sprachbedienung optimierte MINI Operating System 9 steigert im Zusammenspiel mit dem zentralen OLED-Rundinstrument, derMINI Interaction Unit, mit 240 Millimetern Durchmesser und vielen neuen, digitalen Zusatzfunktionen im MINI Connected Package den markentypischen Fahrspaß im Cockpit des neuen MINI Countryman spürbar. Dieser überträgt sich auch auf das neu gestaltete Multifunktionslenkrad mit Two-Spoke-Design und optionalem textilen Strap anstelle der klassischen unteren Speiche. Die Luftauslässe im Cockpit sind im Vergleich zum MINI Cooper vertikal angeordnet und betonen zusammen mit dem aufrecht gestalteten Armaturenbrett den Charakter des neuen MINI Countryman.
Wie im Exterieur sind die senkrecht angebrachten Türgriffe des Innenraums flächig integriert. In Kombination mit dem getönten Panorama-Glasschiebedach und den klaren, reduzierten Formen der Vordersitze sowie der Rückbank wirkt das Ambiente im neuen MINI Countryman besonders hell und geräumig. Die gewachsene Karosserie sorgt für zusätzliche Kopf- und Beinfreiheit im Interieur und erweitert die räumlichen Optionen des kompakten Premium-Crossovers spürbar. Die vier verfügbaren Trims – Essential, Classic, Favoured und JCW – beeinflussen die Gestaltung sowie Ausstattung des Fahrzeugs und verleihen dem neuen MINI Countryman einen einzigartigen Charakter.
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Mehr Auswahl für den Primastar
<ul> <li id="uid_1"> <strong id="nissan_element_bold">ESP für Kombi und Avantour serienmäßig </strong></li> <li id="uid_2"> <strong id="nissan_element_bold">Neue Ausstattungspakete und Optionen</strong></li> <li id="uid_3"> <strong id="nissan_element_bold">Nissan NV400 als Vorbild </strong></li> </ul> <p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/primastar.jpg" style="width: 250px; height: 166px; " /></p> <p id="uid_4"> Nissan hat das Modellangebot für den Primastar neu geordnet. Insbesondere die Versionen Kombi (mit sechs oder neun Sitzen) und Avantour (mit sieben oder acht Sitzen) profitieren von einer ausgeweiteten Sicherheitsausstattung. Beide Modellversionen verfügen ab sofort serienmäßig über ESP und Beifahrerairbag. Bei der Bus-Variante Avantour sind außerdem Seiten- und Window-Airbags an Bord; beim Kombi sind sie optional erhältlich.</p> <p id="uid_5"> Darüber hinaus wird das Angebot an Optionen und Ausstattungspaketen in Anlehnung an den Ausstattungsumfang des neuen Transporters NV400 ausgeweitet. So ist der Kombi in der Ausstattung „Premium" mit dem Fahrer-Assistenz-Paket ausgerüstet, das einen Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Einparkhilfe hinten, Licht- und Regensensor sowie Nebelscheinwerfer umfasst; in der Ausstattung „Comfort" ist das Paket optional erhältlich. Auf Wunsch für den Kombi „Premium" verfügbar ist zudem eine Klimaautomatik. Beim ausschließlich in der Linie „Premium" erhältlichen Avantour gehören jetzt zusätzlich ein Lederlenkrad, derTempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer und die Einparkhilfe zum Serienumfang.</p> <p id="uid_7"> Auch die Pakete und Optionen der Primastar Kastenwagen-Variante orientieren sich nun am Angebot des NV400. So enthält das optionale „Cool & Sound"-Paket mit Klimaanlage und CD-Radio jetzt auch einen Bordcomputer. In der Ausstattung „Comfort" sind zudem das Sicherheitspaket mit ESP und Beifahrer-Airbag sowie das Fahrer-Assistenz-Paket gegen Aufpreis erhältlich. Serienmäßig ist der Kastenwagen in der Linie „Comfort" ab sofort außerdem mit dem Heck-Verglasungspaket inklusive Heckscheibenwischer, Heckscheibenheizung, Innenspiegel und Trennwand mit Fenster ausgerüstet. Die Ausstattungslinie „Premium" wird für den Kastenwagen nicht mehr angeboten.</p> <p id="uid_9"> Die Preise für die Primastar-Baureihe beginnen unverändert bei 21.330 Euro (netto) für den Kastenwagen L1H1 in der 2,7-Tonnen-Ausführung mit der Ausstattung „Pro". Preisänderungen sind ausschließlich durch den erweiterten Ausstattungsumfang begründet. Für den Antrieb stehen zwei 2,0-Liter-dCi Common-Rail-Diesel mit 66 kW/90 PS und 81 kW/114 PS zur Verfügung. </p>
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Trotz Pflicht: Winterreifen müssen bei Mietwagen extra gebucht werden
<p> In dieser Woche setzt der erste Schneefall in Deutschland außerhalb von Gebirgen ein. Autofahrer sollten jetzt ihre Winterreifen aufziehen, denn diese sind in Deutschland bei winterlichen Straßenverhältnissen vorgeschrieben. Wer ein Auto mietet, muss entsprechende Reifen mit bestellen, da Leihwagen nicht automatisch für den Winter ausgestattet sind. Bei einem Unfall aufgrund mangelnder Winterbereifung haftet der Fahrer, nicht der Halter des Wagens.</p> <p> Für Mietwagenfahrten in der Winterzeit sollten Reisende bei der Buchung den Wunsch nach Winterreifen ausdrücklich angeben. Erst dann wird die Sonderausstattung bestätigt. Ein Preisvergleich vorab lohnt sich: Die meisten Vermieter berechnen für die Reifen zusätzlich zur Miete zwischen 6 und 16 Euro pro Miettag. Mehrere große Autovermieter haben für die Wintersaison 2011/12 angekündigt, ihre gesamte Flotte mit Winterreifen auszustatten, ohne Aufpreise für Kunden zu berechnen. Urlauber finden Angebote mit kostenfreier Winterbereifung bei billiger-mietwagen.de über die Filterbox auf der Suchergebnisseite. Für alle anderen Angebote des Mietwagen-Portals können Kunden den Aufpreis in den Mietbedingungen prüfen.</p> <p> Eine Pflicht für Winterreifen gilt auch in anderen Reiseländern, u.a. in Österreich, der Slowakei, Finnland und Schweden.</p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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