Sehr geschmeidig

Der Genesis Electrified G80 ist nach seiner leichten Aufwertung quasi die perfekte Alternative in der gehobenen Klasse geworden, wenn es nicht mainstreamig sein soll. In Europa tritt die elektrische Luxuslimousine nun als Langversion an, und genau das passt erstaunlich gut zu ihrem Charakter. Dieses Auto will kein sportlicher Dienstwagen mit Premium-Logo sein, sondern ein leiser, sehr geschmeidiger Reisewagen mit Chauffeur-Anmutung. Der längere Radstand bringt im Fond spürbar mehr Luft. Hinten sitzt man nicht bloß bequem, sondern fast schon demonstrativ verschwenderisch.

Das Gestühl spielt dabei eine große Rolle. Vorn wie hinten wirken die Fauteuils weich, großzügig und sehr angenehm konturiert. Genesis versteht diese spezielle Mischung aus Komfort, Lounge-Gefühl und Zurückhaltung ziemlich gut. Der G80 macht daraus kein barockes Spektakel, sondern eine stille Luxusnummer. Man steigt ein, die Türen fallen satt ins Schloss, der Innenraum schirmt die Außenwelt ab, und der Wagen gleitet los. Genau hier liegt sein Reiz.

Technisch ist der Electrified G80 stark – und das nicht nur im wörtlichen Sinne. Zwei Elektromotoren liefern gemeinsam 370 PS und 700 Nm Drehmoment, der Allradantrieb sorgt für souveräne Traktion. Der Sprint auf 100 km/h gelingt daher in rund 5,1 Sekunden. Noch wichtiger: Die Leistung setzt unaufgeregt ein. Der G80 schiebt kräftig, aber nie grob. Dieser Charakter passt nicht zum Ampelrennen, sondern zum zügigen Fortkommen. Die Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h ist in dieser Klasse ein erfreulicher Wert. Viele elektrische Limousinen kneifen früher, der Genesis lässt auch auf deutschen Autobahnen Reserven.

Mit der Modellpflege wuchs die Batterie auf 94,5 kWh netto. Genesis nennt bis zu 570 Kilometer WLTP-Reichweite, der Verbrauch liegt offiziell bei etwa 18,1 kWh je 100 Kilometer. In der Praxis hängt viel von Außentemperatur und Tempo ab, denn eine große Limousine ist physikalisch eben kein Kleinwagen. Trotzdem entsteht ein ziemlich reisetaugliches Paket. Auch beim Laden schlägt sich der G80 ordentlich – von 10 auf 80 Prozent wird binnen 25 Minuten geladen.

Innen ist die digitale Bühne groß. Das riesige Panoramadisplay wirkt modern, ohne den luxuriösen Grundton zu erschlagen. Dazu kommen feine Materialien, viel Ruhe und ein Raumgefühl, das im Fond nun deutlich besser zur Oberklasse-Attitüde passt.

Am Ende ist der Electrified G80 eine elegante elektrische Langstreckenlimousine mit viel Platz hinten, himmlischen massierenden Sitzen und gutem Gesamtkomfort. Sein Luxus liegt nicht im Spektakel, sondern in der Geschmeidigkeit. Kostenpunkt: 63.866 Euro.