Der Evergreen

Hoher Fahrkomfort zum bezahlbaren Preis gefällig? Dann ist der Nissan Qashqai e-Power womöglich genau der richtige Kandidat. Denn er ist betont weich und federt ausgesprochen sanft und bettet seine Passagiere außerdem soft, so viel sei gleich vorweg gesagt. Beim Antriebsprinzip tanzt er übrigens aus der Reihe; sein 1,5 Liter großer Dreizylinder-Benziner (158 PS) treibt nämlich nicht die Räder mechanisch an, sondern erzeugt bloß Strom. Für den Vortrieb sorgt der Elektromotor mit bis zu 205 PS sowie 237 Newtonmeter Drehmoment. Dadurch fährt der Qashqai im Alltag erstaunlich nah am Elektroauto – spontanes Ansprechen und gleichmäßiger Schub sind bei ihm Programm.

Und dann wäre da ja auch noch das Facelift. Demnach hat Nissan nicht nur die Optik nachgeschärft (die Front wirkt nun markanter und der Innenraum hochwertiger). Auch die e-Power-Technik präsentiert sich überarbeitet, um noch harmonischer agieren zu können. Die kleine LithiumIonen-Batterie speichert 2,1 kWh. Und der Otto geht leiser, effizienter und kultivierter ans Werk.

In der Tat fährt er smooth, im Stadtverkehr sogar besonders überzeugend. Bei starker Beschleunigung meldet sich der Verbrenner akustisch deutlicher, aber keinesfalls aufdringlich zu Wort. Nissan verspricht zudem hohe Effizienz – die offiziellen Verbrauchswerte fallen deutlich niedriger aus als bisher. Und zwar sollen bloß etwas mehr als vier Liter je 100 Kilometer durch die Leitungen fließen (WLTP). Andererseits fährt dieser Qashqai ganz schön flink, schafft den Sprint auf 100 km/h binnen 7,6 Sekunden.

Beim Raumangebot bleibt er ein klassischer Kompakt-SUV für Alltag, Familie und Pendelstrecken. Die Länge liegt bei rund 4,43 Metern, der Kofferraum fasst über 1.400 Liter bei umgeklappten Sitzen. Die Sitzposition passt, die Bedienung bleibt nachvollziehbar, der Gesamteindruck gereift.

Preislich startet der e-Power ab netto 33.765 Euro. Damit ist er kein Billigheimer, aber ein spannender Gegenentwurf zu manchem Plug-in-Hybrid. Kein Laden, kein Kabel, kein Reichweitenstress. Stattdessen ein elektrisches Fahrgefühl mit Benzintank im Hintergrund. Er ist ruhig, geschmeidig und angenehm anders. Genau daraus entsteht sein Reiz. Mit seiner Serienausstattung muss er sich nicht verstecken. Schon die Basis verfügt über LED-Scheinwerfer, Parkpiepser sowie Tempomat mit adaptiver Steuerung. Höhere Lines bieten Features wie erweiterte Assistenzsysteme, Google-Dienste oder Rundumkamera. Viel Infotainment mit großzügiger Displayfläche ist sowieso mit von der Partie.