Auf Strom

Der Honda HR-V e:HEV gehört zu jenen Autos, die nie wirklich laut auftreten. Es handelt sich vielmehr um einen feinen Alltags-Allrounder. In der Farbe Rot, wie unser Testwagen, wirkt der kompakte Crossover ausgesprochen adrett. Und zwar überhaupt nicht schrill, auch nicht bemüht sportlich, aber irgendwie freundlich und modern. Mit 4,40 Metern Länge bleibt er handlich genug für Stadt und Parkhaus, bietet aber dennoch hinreichend Substanz, um auch auf längeren Strecken zu punkten. Vor allem die ermüdungsfrei-straffen Stühle gehen als einladend durch. Die Sitzposition passt außerdem.

Schon die Basis ist erfreulich komplett ausgestattet. 18-Zoll-Leichtmetallräder, Einparkhilfe, Rückfahrkamera, Navigationssystem, Sitzheizung vorn und schlüsselloses Zugangs- sowie Startsystem sorgen dafür, dass der HR-V nicht erst in teuren Ausstattungslinien erwachsen wirkt. Dazu kommt ein Innenraum, der angenehm unaufgeregt bleibt. Besonders erfreulich: Die Klimabedienung erfolgt weiterhin über echte Tasten und Drehregler. Das klingt nach einer Kleinigkeit, ist im Alltag aber Gold wert, weil man Lüftung und Temperatur justieren kann, ohne erst durch digitale Untermenüs zu streifen.

Technisch setzt Honda beim HR-V konsequent auf den e:HEV-Vollhybrid. Das System kombiniert einen 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor sowie einer kleinen Batterie. Die Antriebsleistung liegt bei 131 PS, das maximale Drehmoment bei 253 Newtonmeter. Im Stadtverkehr fährt der HR-V häufig elektrisch oder nutzt den effizienten Benziner (arbeitet nach dem Atkinson-Prinzip) als Generator, während er bei höherem Tempo auch die Räder antreibt. Das Ergebnis ist kein Sportprogramm, sondern ein sehr geschmeidiger, effizienter sowie komfortorientierter Antrieb. Von null auf 100 km/h beschleunigt der Japaner in rund 10,7 Sekunden, und 170 km/h Spitze reichen völlig aus. Wichtiger ist der kultivierte Charakter. Der WLTP-Verbrauch liegt bei 5,4 Litern je 100 Kilometer.

Im Grunde passt der Antrieb ziemlich gut zum Wesen des Autos. Der HR-V will nicht rüpeln, sondern entspannen. Er federt ordentlich, bleibt leise genug und bietet viel Platz, sodass Wohlfühlstimmung stets mitfährt. Dazu kommt Hondas clevere Raumausnutzung mit praktischer Rückbank und bis zu 1.289 Liter Laderaum bei umgeklappten Sitzen. Unterm Strich ist der HR-V e:HEV ein angenehmer Alltagsbegleiter. Sparsam, bequem und solide ausgestattet bringt er seine Passagiere an jegliche Ziele. Mindestens 28.487 Euro netto werden fällig. Das ist mehr als fair.