Ergänzung

Škoda ergänzt das Motorenportfolio des neuen Superb um zwei besonders attraktive Varianten: den Plug-in-Hybrid-Antrieb im Superb Combi iV sowie den 2,0 TSI-Topbenziner DSG 4×4 mit 195 kW (265 PS) für beide Karosserievarianten. 2019 debütierte die erste Generation des elektrifizierten Škoda Superb iV, der damit erstmals überhaupt die Plug-in-Hybrid-Technologie in einem Modell der Marke einführte. Im Rahmen der vierten Superb-Generation hat der Hersteller diese nun weiterentwickelt. Beim neuen Superb Combi iV kombiniert Škoda den Elektromotor mit einem 110 kW (150 PS) starken 1,5-TSI-Benziner und erzielt so eine Systemleistung von 150 kW (204 PS). Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechs-Gang-Direktschaltgetriebe (DSG) an die Vorderräder. Die Hochvoltbatterie bietet eine Bruttokapazität von 25,7 kWh – rund doppelt so viel wie zuvor. Im Ergebnis steigt die rein elektrische Reichweite um 40 auf mehr als 100 Kilometer im WLTP-Zyklus. Damit stellt der Superb Combi iV eine attraktive Option insbesondere für Flottenbetreiber dar. Die Antriebsbatterie lädt bei einer Stärke von 11 kW in zweieinhalb Stunden von 10 auf 80 Prozent.