Neue Wege beschreiten

Flottenmanagement: Unter der Marke Mazda Mobil kooperieren seit drei Jahren die CCUnirent System GmbH und Mazda Motors Deutschland. Wie kam es zu dieser Kooperation und welche Vorzüge bietet diese dem Fuhrparkverantwortlichen

Dittmar Michelsen: Schon vor vielen Jahren haben wir uns mit der Idee der professionell betriebenen Fahrzeugvermietung im Autohaus beschäftigt. Dabei wurde auch das Konzept geboren, die Kompetenzen von CCUnirent hinsichtlich Beratung, Systemen und Vermietprozessen mit unserem Fahrzeugportfolio und den Leistungen unserer Mazda-Vertriebspartner zu kombinieren. Vor circa drei Jahren wurde immer deutlicher, dass sich die großen Vermieter zunehmend auf die Ballungszentren konzentrieren und aus der Fläche zurückziehen. Genau an diesem Punkt sahen wir das Potenzial, mit unserem Händlernetz in dieses Mobilitätsprodukt einzusteigen. Heute nehmen etwa drei Viertel des Mazda-Händlernetzes am Konzept Mazda Mobil teil. Es hat sich in den letzten drei Jahren gezeigt, dass aus einem anfänglich zögerlichen, da neuen Geschäftsfeld der Bereitstellung von Mobilität aus eigenen Ressourcen ein wichtiges Kundenbindungsinstrument wurde. Dabei galt es auch, einen Veränderungsprozess im Denken der Händler anzustoßen, denn in der Vergangenheit war es für diese teilweise undenkbar, von ihren Kunden für die stundenweise und sogar tageweise Bereitstellung von Mobilität eine Art Mietgebühr zu nehmen, um zumindest die entstandenen Betriebskosten zu decken.

Jürgen Lobach: Grundsätzlich ist es bei jeder neuen Idee unerlässlich, mit Menschen zu sprechen, die zum einen offen sind und zum anderen die Dinge vielleicht auch aus einer anderen Perspektive betrachten, was ich hier bei Mazda vorgefunden habe. Da die augenscheinlich von Herstellern angebotenen Mobilitätsprodukte oftmals über das Händlersystem beziehungsweise deren Verbände gesteuert wurden, waren sie in Strategie und Ausrichtung bedingt beeinflussbar für den Hersteller. Unser Ansatz war es daher, eine Win- Win-Situation für Hersteller und Händlernetzwerk auf den Weg zu bringen, bei der der Hersteller das Geschäftsfeld Mobilität steuert. Dadurch sollte ein neues Geschäftsfeld neben Neuwagen, Gebrauchtwagen und Werkstatt entstehen, was nicht nur als Absatzmarkt, sondern auch als Ertragsfeld für den Handel dienen soll. Zusätzlich können wir hierüber auch die Mobilität der eigenen Kunden im Falle des Werkstattersatzes, der Lieferzeitüberbrückung und des Unfallersatzes sicherstellen.

Flottenmanagement: Mit dem neuen Produkt Mazda Mobil Profi-Charter ergänzen Sie Ihr Mobilitätsangebot um die weitere Komponente Langzeitmiete. Welche gewerblichen Kundengruppen möchten Sie mit diesem Angebot ansprechen? Und wo liegen die Vorteile der Langzeitmiete gegenüber der Kurzzeitmiete oder dem normalen Leasingangebot

Dittmar Michelsen: Neben der Kurzzeitmiete Mazda Mobil konnten wir unseren Kunden natürlich Leasingprodukte ab zwölf Monaten anbieten. Um die Lücke zwischen kurzfristigem Mobilitätsbedarf und Leasing zu schließen, haben wir das Langzeitmiet-Produkt Profi-Charter gestaltet, welches einen Mietzeitraum von drei bis zwölf Monaten abdeckt.“ Die Kundenzielgruppe können Unternehmen sein, welche beispielsweise Probezeiten von neuen Mitarbeitern mit Mobilitätsbedarf ohne Verpflichtungen von langjährigen Leasingverträgen bedienen möchten oder einen saisonal erhöhten Mobilitätsbedarf haben. Nicht zuletzt wollen wir auch Neukunden gewinnen, welche über den Mietzeitraum unsere Produkte intensiv kennenlernen können, um im Anschluss die Kauf- oder Leasingentscheidung zu treffen.

Jürgen Lobach: Es war nur logisch, dass wir angesichts der Marktsituation auch den wirtschaftlichen Schwankungen im Gewerbefuhrpark Rechnung tragen. Dabei wollten wir aber auch hier bewusst einen etwas anderen Weg gehen und unseren Kunden eine Neuwagen-Garantie geben, die es so bei anderen Mobilitätsanbietern nicht gibt. Das Produkt Mazda Mobil Profi-Charter unterscheidet sich dabei von dem klassischen Leasingprodukt, da es zwar alle Komponenten eines Full-Service-Leasingvertrages beinhaltet, dabei jedoch die Problematiken wie Inspektion und Wartungen innerhalb des Mietzeitraumes nicht auftauchen, weil dem Kunden jeweils ein Neuwagen übergeben wird, der spätestens nach sechs Monaten beziehungsweise 20.000 Kilometern gegen einen anderen Neuwagen ausgetauscht wird. Zusätzlich ist die Profi-Charter-Rate genau wie die Rate im Leasing steuerlich absetzbar, aber im Vergleich zum Leasing für das Unternehmen voll abzugsfähig. Beim Mitarbeiter ist jedoch der geldwerte Vorteil zu beachten, wobei die unverbindliche Preisempfehlung zählt, bei der Mazda von Haus aus einen Vorteil gegenüber deutschen Herstellern hat. Nicht zuletzt stärken wir durch die Abwicklung von Übergabe und Rücknahme über das Mazda-Handelssystem die Beziehung zum Kunden, was uns die Chance gibt, mit anderen Produkten wie Leasing, Neuwagen oder Werkstattleistungen in den Fuhrpark einzusteigen.

Flottenmanagement: Einer der großen Vorteile einer Langzeitmiete ist die Flexibilität bei nahezu gleichen Qualitäts- und Servicestrukturen wie beim Leasing. Was beinhaltet Mazda Mobil Profi- Charter? Welche Modelle werden angeboten? Über welche Ausstattung verfügen die Modelle und inwieweit geht man dabei auf die Bedürfnisse von Dienstwagennutzern ein? Welche Servicekomponenten sind inkludiert

René Bock: Wir nutzen für das Produkt Mazda Mobil Profi-Charter unsere mittlere Ausstattungslinie „Center-Line“, welche schon von Haus aus sehr umfangreich ausgestattet ist und nur noch über eine kurze Optionsliste verfügt. Das bedeutet, dass alle Fahrzeuge, die wir als Neuwagen innerhalb von Profi-Charter einsteuern, serienmäßig über Navigationssystem, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, aber auch die relevanten Fahrsicherheitsassistenten wie zum Beispiel Toter-Winkel- Assistent verfügen. Das ist schon alleine deswegen wichtig, damit der Fuhrparkverantwortliche auch weiß, dass seine Fahrzeugnutzer nicht nur wirtschaftlich und komfortabel, sondern auch sicher unterwegs sind. Zusätzlich rüsten wir alle Fahrzeuge, die über den Monat November hinaus gemietet werden, standardmäßig mit wintertauglicher Bereifung aus. Daher muss sich der Kunde auch hier keine Gedanken hinsichtlich seiner Sicherheit machen, auch wenn er das Fahrzeug im Sommer anmietet. Insofern ein echtes Full-Service- Paket, welches mit Ausnahme des Treibstoffes alle Komponenten von der Versicherung, über die Steuer bis zum Werkstatt-Service beinhaltet.

Jürgen Lobach: Ein weiterer wichtiger Punkt ist auch, dass die Höhe der Monatsmiete unabhängig davon ist, ob der Kunde ein Fahrzeug für drei, sechs oder zwölf Monate benötigt. Durch die lineare Rate kann der Mietzeitraum bis zu einer Dauer von zwölf Monaten flexibel erweitert werden. Damit ist das Angebot natürlich sehr attraktiv für alle, die mehrere Poolfahrzeuge saisonal nutzen und die Laufzeit variabel an den eigenen Bedarf anpassen möchten.

Flottenmanagement: Heute bietet eine Vielzahl von Autovermietern, Leasinggesellschaften und Mobilitätsdienstleistern die Langzeitmiete als Ergänzung zu ihrem Produktportfolio an. Was macht das Angebot von Mazda und CCUnirent für den Flottenbetreiber so interessant? Wodurch hebt es sich von Ihren Mitbewerbern ab

René Bock: Wir haben bereits heute ein flächendeckendes Stationsnetz und bauen dieses weiter aus. Heute sind bereits über 150 Mazda-Autohäuser angeschlossen, die das Produkt Profi-Charter zusätzlich zu dem Kurzzeitmiet-Angebot Mazda Mobil anbieten. Der Kunde kann unser Langzeitmiet- Angebot über unsere Plattform im Internet unter proficharter.mazda-mobil.de in Anspruch nehmen. In der Mazda-Mobil-Servicezentrale in Nürnberg, die den gesamten Kundenkontakt, das Vertragswesen und die Fahrzeuglogistik steuert, wird dann der nächstgelegene Händler beziehungsweise der vom Kunden genannte Wunschhändler kontaktiert und ein Auslieferungstermin abgestimmt.

Jürgen Lobach: Durch diese Herangehensweise belasten wir die Händler auch nicht mit Themen wie Bonitätsprüfung, Zahlungsströme und Ähnlichem, sondern alles wird von der Zentrale aus in einer einheitlichen Struktur gesteuert, wodurch wir die gleiche Servicequalität über das komplette Händlernetz darstellen können. Der Händler fokussiert sich dadurch nur auf den physischen Kundenkontakt bei Übergabe und Rücknahme der Fahrzeuge, wodurch dann möglicherweise eine Ausweitung der Kundenbeziehung auf weitere Geschäftsfelder erfolgt. Damit ist Mazda Mobil Profi- Charter in erster Linie ein Instrument, um dem Kunden zusätzliche Mobilität zu bieten, wodurch seine Zufriedenheit gesteigert werden soll und für den Händler Ertrag generiert werden kann.

Flottenmanagement: Im Angebot von Mazda Mobil Profi-Charter befinden sich ausschließlich die Modelle Mazda3, Mazda6 und der Kompakt-SUV Mazda CX-5. Warum entschied man sich für eine Einschränkung der angebotenen Modellpalette? Inwieweit beeinflusste das elegante KODO-Design und die innovative SKYACTIV-Technologie die Entscheidung für diese Modelle? Wie kann dieses Antriebskonzept den Flottenkunden bei der Reduzierung von Treibstoffkosten und des CO₂-Ausstoßes unterstützen

René Bock: Der Sachverhalt ist recht einfach zu erklären. Auf dem Gewerbekundenmarkt ist die Fokussierung auf das wirtschaftliche Betreiben der Flotte gegeben. Mit unseren neuen Modellen, die über die SKYACTIV-Technologie verfügen, tragen wir dieser Fokussierung Rechnung. So erzielt zum Beispiel der Mazda6 als Fahrzeug im Segment der Mittelklasse Verbrauchswerte von 3,9 Liter Diesel auf 100 Kilometer beziehungsweise einen CO₂-Ausstoß von nur 104 Gramm – und das bei 150 PS mit 380 Nm. Letzteres belegt, dass Wirtschaftlichkeit und Fahrspaß kein Widerspruch sein müssen. Die Wirtschaftlichkeit unserer Modelle belegt auch ein TCO-Vergleich von EurotaxSchwacke, in welchem wir mit den Modellen Mazda3 und Mazda6 jeweils den ersten Platz gegenüber den fünf überwiegend deutschen Haupt-Wettbewerbern erzielen konnten, sprich die niedrigsten TCO-Werte aufwiesen.

Flottenmanagement: Wie schätzen Sie die Entwicklung des Langzeitmiet-Konzepts in den nächsten zwölf Monaten ein? Wird die Langzeitmiete die herkömmlichen Leasingvarianten ersetzen können

Jürgen Lobach: Heute müssen sich Kunden sehr flexibel an ihre jeweiligen Lebensumstände anpassen können. Das bedeutet, dass es je nach Lebensumstand für den Händler schwieriger wird, eine Kundenbindung zu erhalten. Und gerade hier muss man mit einer Mobilitätssicherung je nach Bedarf des Kunden ansetzen. Wir haben nun mit unserem Konzept die Hälfte des Weges zur ganzheitlichen Mobilitätssicherung, angefangen bei Kurzzeit- über Langzeitmiete und Leasing bis zum Kauf, erreicht. Damit versuchen wir dem Kunden über die gesamte Lebenszeit auch möglichst die passende Mobilitätsvariante an die Hand geben zu können. Persönlich gehe ich davon aus, dass in ein paar Jahren die Begrifflichkeiten für verschiedene Zeiträume nicht mehr den Stellenwert besitzen, den sie heute innehaben. Vielmehr ist der Fokus auf der Bereitstellung von Automobilität auf Zeit, wobei sich jeweils ein bestimmtes Produkt hinter der Laufzeit verbirgt. Aber ich gehe nicht davon aus, dass es sich auf die reine Mobilitätsnutzung beschränkt, da ein Fahrzeug immer ein Stück weit mit Emotionalität behaftet sein wird. So rückt sicherlich insgesamt mehr eine TCO-Betrachtung in den Vordergrund, wonach entschieden wird, was mir diese Mobilität wert ist und wie ich sie mixen kann, um den größtmöglichen Nutzen zu erhalten.