Mini ganz groß

Kaum zu glauben, dass bald bereits die dritte Mini-Generation von BMW auf den Straßen rollen wird. Das mag an der Außenhaut liegen, die sich nur in Nuancen ändert. Dafür gibt es viel Neues unter dem Blech: Frische (und sparsamere) Dreisowie Vierzylinder-Motoren mit bis zu 192 PS sorgen für reichlich Bewegung. Ein Dreizylinder-Diesel mit 89 g CO₂-Ausstoß je Kilometer (3,4 l/100 km Verbrauch) dürfte die Vielfahrer erfreuen. Die Karosse ist leichter und größer geworden – 9,8 Zentimeter mehr Länge und 2,8 Zentimeter mehr Radstand versprechen ein sattes Plus an Raum. Ein renoviertes Fahrwerk sowie erstmals bei Mini eingesetzte elektronisch variierbare Dämpfer sollen den Spagat zwischen hoher Fahrdynamik und angemessenem Komfort garantieren. Ebenfalls neu im Mini sind Head-up-Display, LED-Vollscheinwerfer sowie aktiver Tempomat.