Ford Pro erweitert sein Angebot: Alle Modelle der Transit-Familie sind jetzt auch in elektrifizierter Ausführung erhältlich.

Ford Pro hat die vielseitige Transit-Modellreihe grundlegend überarbeitet. Künftig ist in jeder Transporter-Kategorie auch eine elektrifizierte Variante verfügbar – vom kompakten Lieferwagen über Zwei- und Eintonner bis hin zu reinen Fahrgestellen.

Ford Pro erweitert sein Angebot: Alle Modelle der Transit-Familie sind jetzt auch in elektrifizierter Ausführung erhältlich.

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Ford Pro erweitert sein Angebot: Alle Modelle der Transit-Familie sind jetzt auch in elektrifizierter Ausführung erhältlich.

Neu hinzugekommen ist der vollständig neu entwickelte E-Transit Courier, der als kompaktes E-Nutzfahrzeug nun im rumänischen Werk Craiova produziert wird. Auch die Fertigung des E-Transit mit erweiterter Reichweite ist in Kocaeli, Türkei, angelaufen.

Mit diesem Schritt verstärkt Ford Pro sein Engagement für europäische Unternehmen, die leichte Nutzfahrzeuge einsetzen. Allein in der EU und im Vereinigten Königreich erzielen diese Betriebe jährlich eine Wertschöpfung von über einer Billion Euro. Das erweiterte E-Transporter-Angebot unterstützt sie dabei, ihre Betriebskosten zu senken und gleichzeitig ihre Produktivität zu steigern. Neben vollelektrischen Varianten stehen auch Plug-in-Hybridmodelle zur Verfügung, um unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden.

Alle elektrifizierten Varianten – vom E-Transit bis zum Transit Custom PHEV – lassen sich mit dem digitalen Ford Pro Ökosystem verbinden. Es umfasst vernetzte Services, Softwarelösungen sowie Lade- und Wartungslösungen. Über Funktionen wie den E-Switch Assist können Fuhrparks analysieren, welche Fahrzeuge sich für einen Wechsel zum Elektroantrieb eignen. Unterstützt wird dies durch Programme wie Ford Pro Special Vehicles und das Convertor-Netzwerk, das speziell auf elektrische Um- und Aufbauten ausgelegt ist.

Neue Modelle für unterschiedliche Anforderungen

Die neu konzipierte E-Transit-Familie deckt ein breites Einsatzspektrum ab. Der E-Transit Courier bietet mit einem 100-kW-Motor und einer 43-kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 300 km (WLTP) und kann 700 kg Nutzlast sowie zwei Euro-Paletten transportieren. Alternativ steht der neue Transit Connect PHEV zur Verfügung, der innerstädtisch bis zu 119 km rein elektrisch zurücklegt. Für längere Strecken sorgt ein effizienter Verbrennungsmotor.

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Der E-Transit – aktuell meistverkaufter Elektro-Transporter seiner Klasse in Europa – ist nun auch mit einer 89-kWh-Batterie verfügbar. Diese ermöglicht bis zu 402 km Reichweite und bietet höhere Laderaten. Der E-Transit Custom wiederum steht mit zwei elektrischen Antrieben (100 oder 160 kW) zur Wahl, nutzt eine 64-kWh-Batterie und schafft eine Reichweite von bis zu 327 km. Auch eine Anhängelast von 2.300 kg ist möglich. Für Unternehmen, die eine Hybridlösung bevorzugen, bleibt der Transit Custom PHEV eine passende Option.

Umfassende Lade- und Telematiklösungen

Ford Pro bietet mit „Ford Pro Charging“ individuelle Ladeangebote – sowohl für Unternehmen mit eigener Ladeinfrastruktur als auch für Fahrer, die ihr Fahrzeug zuhause laden. Zugang zum europaweiten BlueOval-Ladenetz sowie die Integration in das Ford Pro Telematiksystem erleichtern Flottenmanagement und Energieverwaltung.

Laut einer aktuellen Studie könnten kleine Unternehmen in Deutschland durch die Umstellung auf Elektro-Transporter bis zu 11.000 Euro pro Fahrzeug jährlich einsparen. Die Telematiklösungen von Ford Pro analysieren Daten zu Reichweite, Ladezustand und Fahrzeugnutzung in Echtzeit. Auch Wartungs- und Reparaturprozesse lassen sich über das vernetzte System FORDLiive optimieren. Das mobile Servicenetz mit über 380 Fahrzeugen in neun Ländern sorgt zudem für schnelle Hilfe direkt vor Ort.

Individuelle Anpassungen und Partnernetzwerke

Rund die Hälfte aller Ford-Nutzfahrzeuge in Europa wird vor der Auslieferung um- oder ausgebaut. Das Ford Pro Special Vehicles-Team bietet Lösungen speziell für die elektrischen Modelle – etwa vorgerüstete Fahrzeuge, Stromversorgungssysteme oder Schnittstellen für Drittsysteme. Über das Convertor-Netzwerk mit über 200 Partnern in Europa entstehen maßgeschneiderte Auf- und Umbauten für verschiedenste Branchen. Ergänzend stehen digitale Schnittstellen und technische Unterstützung zur Verfügung, um Spezialfahrzeuge effizient und normgerecht umzurüsten.

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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden

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DIGges Ding

<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten f&uuml;r Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso gro&szlig;en (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Sp&uuml;rbar wird die Zusatzpower des DIG-S &ndash; ganz systemuntypisch &ndash; indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich h&ouml;herwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverst&auml;ndnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei T&ouml;pfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverst&auml;ndlich &ndash; alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schlie&szlig;lich kauft man eine satte Portion Prestige &ndash; wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht v&ouml;llig in Ordnung.<br /> <br /> Will hei&szlig;en: F&uuml;r einen Cityfloh unter vier L&auml;ngenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt &ndash; sogar hinten kann man gut auch etwas l&auml;nger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen &uuml;ber das Thema &quot;Platzangebot&quot; auf, und die straffen St&uuml;hle avancieren au&szlig;erdem zu angenehmen Begleitern auf gr&ouml;&szlig;eren Reisen. Dar&uuml;ber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften &ndash; was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, k&ouml;nnen geordert werden. Dazu geh&ouml;rt nicht zuletzt das schl&uuml;ssellose Schlie&szlig;system. Dagegen z&auml;hlen Features wie die volle Airbag-Ausr&uuml;stung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>