Monta bringt Monta AI auf den Markt - eine proaktive Intelligenzschicht für den Betrieb von EV-Ladesystemen
Angesichts des rasanten Ausbaus der EV-Ladenetzwerke sehen sich Betreiber mit einer wachsenden Kluft zwischen Umfang und Betriebskapazität konfrontiert – und das zu einer Zeit, in der Größe und Komplexität der Netzwerke schneller zunehmen, als Betriebsteams skalieren können; ein Wachstum von 100 % ist dabei keine Seltenheit. Die Behebung von Störungen, die Interpretation fragmentierter Daten und die Aufrechterhaltung einer hohen Zuverlässigkeit sind zunehmend auf knappes technisches Fachwissen und manuelle Arbeitsabläufe angewiesen, die nicht linear skalierbar sind. Dies gilt insbesondere in einem Umfeld, in dem exponentielles Wachstum zu erwarten ist.
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Monta gab die Einführung von Monta AI bekannt, einer proaktiven Operational-Intelligence-Ebene, die die tägliche Betriebsweise von EV-Ladenetzwerken verändern soll. Monta AI analysiert kontinuierlich den Netzwerkbetrieb im Hintergrund und liefert proaktiv Erkenntnisse, Anomalien und Empfehlungen. Beispielsweise kann ein Firmware-Update durchgeführt werden, um ein Zuverlässigkeitsproblem zu beheben, Betrugsversuche zu erkennen und sofort darauf zu reagieren. Außerdem können Betreiber Fragen in natürlicher Sprache zu Betrieb, Leistung, Preisgestaltung, Expansion und Energie stellen, etwa: „Können Sie mir auf der Grundlage der EV-Ausstattung in der Region und der bestehenden Stationen der Konkurrenz 10 potenzielle Standorte zur Prüfung vorschlagen?“.
Monta AI ist direkt in die Monta-Plattform integriert und wandelt komplexe Betriebsdaten in klare, entscheidungsreife Erkenntnisse um, auf die jedes Teammitglied – nicht nur Spezialisten – sofort reagieren kann.
Diese Funktion ist für alle Monta-Kunden ohne zusätzliche Kosten enthalten, was die Ansicht von Monta widerspiegelt, dass KI-gesteuerte Betriebsintelligenz eine Grundfunktion sein sollte.
„Die eigentliche Chance von KI besteht nicht nur darin, bestehende Aufgaben schneller zu erledigen, sondern den Betreibern zu ermöglichen, Dinge zu tun, die zuvor unmöglich waren. Die Branche verlangt von den Betreibern nahezu perfekte Zuverlässigkeit bei immer komplexeren Systemen“, sagte Casper Rasmussen, CEO und Mitbegründer von Monta. „Monta AI wurde entwickelt, um die Teams zu entlasten. Man verwaltet Komplexität nicht mehr mit Tools – das System versteht, was im Netzwerk vor sich geht, und liefert proaktiv die Erkenntnisse, die man zum Handeln benötigt, oder Initiativen, an die man noch gar nicht gedacht hat.“
Die tatsächlichen Engpässe beim Ladevorgang angehen
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Heute kann eine einzige fehlgeschlagene Ladesitzung stundenlange manuelle Untersuchungen von OCPP-Protokollen, Firmware-Versionen, Zahlungsdaten und Hardware-Dokumentationen erfordern – oft durchgeführt von einer kleinen Anzahl von Experten. Wenn Netzwerke um das Drei-, Fünf- oder Zehnfache wachsen, wird dieses Betriebsmodell kostspielig, langsam und anfällig, sodass es unmöglich wird, die für diese kritische Infrastruktur der Zukunft erforderliche Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Monta AI behebt diesen Engpass, indem es verstreute Betriebssignale zu einer einzigen Intelligenzschicht zusammenfasst. Heute erklärt, diagnostiziert und empfiehlt Monta AI Maßnahmen, während menschliche Bediener die Kontrolle über die Ausführung behalten.
Was Monta AI ermöglicht
Monta AI liefert bereits messbare Ergebnisse in der Produktion. In nur 25 Sekunden erkannte ein Bediener, dass die Erfolgsrate eines Gleichstromladegeräts von 31,2 % auf 98,3 % steigen würde, nachdem Monta AI eine Firmware-Inkompatibilität identifiziert hatte, die wiederholte Ausfälle verursachte.
Monta AI unterstützt, empfiehlt und trifft proaktiv Entscheidungen über den gesamten Lebenszyklus des Ladens von Elektrofahrzeugen hinweg, darunter
● Betriebsdiagnose und -behebung: Identifizieren Sie die Ursachen für fehlgeschlagene Ladevorgänge anhand von Live-OCPP-Protokollen, Firmware-Daten, Zahlungskontext und Benutzerfeedback und leiten Sie Teams zu vorrangigen Maßnahmen an.
● Optimierung der Netzwerkleistung: Erkennung wiederkehrender Probleme und Leistungsmuster bei Ladegeräten, Standorten und Regionen, um allgemeine Zuverlässigkeit und Betriebszeit zu verbessern.
● Einblicke in Preisgestaltung, Auslastung und Expansion: Informieren Sie über Preisstrategien, analysieren Sie Auslastungstrends und identifizieren Sie unterversorgte Gebiete oder neue Einsatzmöglichkeiten.
● Energie- und Lastintelligenz: Erläutern Sie intelligentes Ladeverhalten, Energiebeschränkungen und Lastmanagementfaktoren, die sich auf die Netzwerkleistung auswirken.
● Kundensupport: Monta AI löst 79 % der Fahreranfragen proaktiv, ohne dass der Kunde den Support kontaktieren muss, und ermöglicht so eine effiziente, jederzeit verfügbare Fehlerbehebung in Echtzeit.
Was früher mehrere Tools, Fachwissen und lange Untersuchungszyklen erforderte, kann nun mit einer einzigen Frage eines einzelnen Benutzers beginnen.
Auf Deployed AI aufgebaut, auf Weiterentwicklung ausgelegt
Monta AI basiert auf KI-Systemen, die bereits plattformweit im Einsatz sind, darunter automatisierte Support-Lösungen und KI-gestützte Diagnosen wie der NOC Agent. Diese Funktionen sind über eine Konversationsschnittstelle vereint und verbessern sich kontinuierlich, indem sie aus den Live-Netzwerkaktivitäten lernen.
Monta AI wurde mit einem der umfangreichsten operativen Datensätze der Branche trainiert, der mehr als 260.000 angeschlossene Ladepunkte, 3 Millionen Ladevorgänge pro Monat und 14.000 Supportanfragen pro Monat auf einer einheitlichen globalen Plattform umfasst.
„Das ist keine theoretische KI“, fügte Max Scherer, COO. „Monta AI baut auf Intelligenz auf, die bereits in großem Maßstab eingesetzt wird. Der Unterschied besteht darin, dass wir sie für jeden in der Organisation zugänglich gemacht haben, nicht nur für Ingenieure.“
Von reaktiven Abläufen zu proaktiven Systemen
Monta AI spiegelt einen Wandel von reaktiven Ladevorgängen zu proaktiven Systemen wider. Kurzfristig bietet Monta AI Betreibern KI-gestützte Unterstützung bei der Fehlerbehebung an Ladestationen, beim Verständnis von Leistungsproblemen, bei der Verwaltung von Firmware-Updates, bei der Anpassung von Preisen und vielem mehr. Durch die Analyse von Betriebssignalen in Echtzeit erkennt Monta AI Anomalien frühzeitig und liefert klare, rollenspezifische Empfehlungen, die Teams helfen, schneller und mit größerer Sicherheit zu handeln – ohne dass dafür tiefgreifende technische Fachkenntnisse erforderlich sind.
Workflows wie Wartungsmaßnahmen, Preisänderungen oder Firmware-Rollouts können teilweise automatisiert werden, wobei die Kontrolle weiterhin beim Menschen liegt. Langfristig strebt Monta an, autonome Ladevorgänge zu unterstützen, bei denen Software Fehlerbehebung, Optimierung und Netzwerkkoordination durchgängig koordiniert.
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Polizeiliche Blutprobenanordnung bei drohender Gefährdung des Untersuchungserfolgs
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Sportlicher Geländewagen von Porsche heißt Macan
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Neuer Iveco Daily: zwei neue Motorvarianten
<p> </p> <p> </p> <p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/DailyVANNL2.jpg" style="width: 200px; height: 120px; " /></p> <p> Der erst kürzlich im Fiat Industrial Village in Turin vorgestellte Neue Daily kommt mit zwei weiteren Varianten in den Markt. Die Veränderungen betreffen die Motoren und stehen für Umweltverträglichkeit und Transporteffizienz.Bestellbar ist der Neue Daily ab sofort zusätzlich mit einer Top-Motorisierung des 2,3-Liter-Aggregats gemäss Abgasnorm Euro 5 und mit einem 3-Liter-Motor, der die EEV Norm erfüllt. Beide Motoren leisten 146 PS. Der 2,3-Liter-Motor mit einem herausragenden Drehmoment von 350 Nm verdankt seine optimale Motorcharakteristik einem Turbolader mit variabler Geometrie und dem exklusiven Einspritzsystem Multijet II.</p> <p> Für alle Motorvarianten mit einem Hubraum von 2,3 Litern, die jetzt Euro 5 konform den Bereich von106, 126 und 146 PS abdecken, steht ein neues Sechsganggetriebe zur Verfügung, das auf eine effektive Umsetzung des Drehmomentes und die Senkung des Verbrauchs optimiert wurde. Der 3-Liter-EEV-Motor, der über ein Drehmoment von 370 Nm sowie eine ebenfalls variable Turbo-Geometrie verfügt, vervollständigt jetzt die breit gefächerte Motorenpalette. Sein Einsatzzweck sind besonders anspruchsvolle Einsatzbereiche, in denen eine hohe Zuladung oder ein voluminöser Aufbau benötigt wird. Über diese Funktionen hinaus kann der Fahrer des Neuen Daily seinen eigenen Fahrstil durch innovative Technologien wie Start&Stop und das GSI-System (Gear Shift Indicator mit Schaltempfehlung) verbessern. </p> <p> Die Start&Stop-Automatik, die in Verbindung mit dem neuen Sechsganggetriebe und dem 2,3-Liter-Motor zur Verfügung steht, schaltet den Motor ab, wenn das Fahrzeug im Leerlauf stehen bleibt. Der Motor startet automatisch wieder, sobald ein Gang eingelegt wird. So ergeben sich erhebliche Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr. Das GSI-System (Gear Shift Indicator), das serienmässig in Verbindung mit dem Sechsganggetriebe angeboten wird, schlägt dem Fahrer den Gang vor, mit dem sich ein möglichst geringer Kraftstoffverbrauch und damit eine maximale CO2-Emissionen erzielen lässt.</p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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