Daimler Truck erhält Großauftrag von Bundeswehr-Mobilitätsdienstleister BwFuhrparkService
Daimler Truck hat im Rahmen einer Ausschreibung einen Großauftrag der BwFuhrparkService GmbH, dem Mobilitätsdienstleister der Bundeswehr, erhalten. Dieser umfasst die Lieferung einer mittleren dreistelligen Anzahl an Logistikfahrzeugen vom Typ Mercedes-Benz Arocs. Die Lkw sollen gemäß der aktuellen Beschaffungsstrategie der deutschen Bundesregierung zur Verbesserung der militärischen Transportkapazitäten für die Landes- und Bündnisverteidigung beitragen. Die Auslieferung der Fahrzeuge soll bis Ende Mai 2026 erfolgen.
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Franziska Cusumano, CEO Mercedes-Benz Special Trucks und verantwortlich für das Defence-Geschäft von Daimler Truck: „Dieser Auftrag ist ein starkes Zeichen des Vertrauens der BwFuhrparkService in unsere Technologie und Zuverlässigkeit in einem sicherheitspolitisch herausfordernden Umfeld. Nach jüngsten Aufträgen aus anderen NATO-Staaten, wie Litauen und Kanada, freuen wir uns, dass wir jetzt auch den Zuschlag der BwFuhrparkService bei dieser Ausschreibung erhalten haben. Zur Umsetzung des Großauftrags setzen wir wie gewohnt auf unseren deutsch-französischen Produktionsverbund.“
Daniel Zittel, Head of Defence Sales, Daimler Truck: „Innerhalb eines Jahres werden wir eine mittlere dreistellige Anzahl an Mercedes-Benz Arocs für die BwFuhrparkService produzieren und gemeinsam mit unserem Partner, der Firma Sonntag Fahrzeugbau, für die Bedarfe der Bundeswehr ausrüsten. Über viele Jahre hinweg werden wir dann mit unseren Services unterstützen, damit die Fahrzeuge für die Aufgaben der Truppe jederzeit einsatzbereit sind. Denn für die Soldatinnen und Soldaten ist ein Lkw mehr als nur ein Transportmittel – er muss im Gelände, unter Zeitdruck und bei teils unvorhersehbaren Bedingungen immer und ohne Kompromisse funktionieren. Mit unserem Mercedes-Benz Arocs liefern wir ein robustes und einsatzerprobtes Logistikfahrzeug, das durch Geländegängigkeit, Ausstattung und Bedienbarkeit überzeugt – kurz: auf das unsere Streitkräfte zählen können.“
Der Mercedes-Benz Arocs: Fahrzeugkonfigurationen für den anspruchsvollen Einsatz
Der Mercedes-Benz Arocs ist für Einsätze mit hohem Offroad-Anteil abseits asphaltierter Straßen, wie beispielsweise auf Baustellen oder für logistische Aufgaben im Defence-Bereich, konzipiert. Mit hoher Bodenfreiheit und einem widerstandsfähigen Fahrwerk stellt er eine hochbelastbare Basis für unterschiedliche Anwendungen dar.
Bei den von der BwFuhrparkService bestellten Fahrzeugen handelt es sich um den Arocs 6x6, einen dreiachsigen Logistik-Lkw mit Allradantrieb und einer Nutzlast von bis zu zehn Tonnen. Für Einsätze in Sumpfgebieten oder zur Durchfahrt von Flüssen verfügt der stahlgefederte Lkw über eine Wasserdurchfahrtsfähigkeit von bis zu 0,9 Metern. Der bewährte Motor OM 470 wirkt mit einer Leistung von 335 kW (455 PS) und einem Drehmoment von bis zu 2200 Nm im Frontlenker. Alle Fahrzeuge verfügen außerdem über das automatisierte Schaltgetriebe PowerShift 3 und erfüllen die aktuelle EU-Emissionsnorm Euro VI.
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Die beauftragten Mercedes-Benz Arocs 6x6 sind sogenannte hümS-Fahrzeuge – handelsübliche Lkw, die in begrenztem Umfang über militärische Sonderausstattung verfügen. Dazu gehört beispielsweise die Flecktarn-Lackierung. HümS-Fahrzeuge sind eine Ergänzung zum militärischen Fuhrpark, da sich durch die seriennahe Ausführung in Kombination mit spezifischen Ausstattungselementen eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten ergeben. Eine zivile Wiedervermarktung nach der Erstnutzung ist dadurch ebenfalls prinzipiell möglich.
Mit dem 15-Fuß-Wechselpritschenaufbau der Firma Sonntag Fahrzeugbau GmbH können die Fahrzeuge zum Transport von Material auch im schwierigen Gelände eingesetzt werden. Der Aufbau bleibt auch bei der Bewältigung extremen Geländes, wobei starke Verwindungen im Fahrzeugrahmen auftreten können, stabil gelagert. So kann die Ladung schonend an ihr Ziel gebracht werden. Die Wechselpritsche kann bei dieser Transportlösung in wenigen Minuten auf- oder abgesetzt werden oder im kombinierten Verkehr schnell auf verschiedene Trägerfahrzeuge wie Lkw, Bahn oder Schiff umgeladen werden. Durch die kompakten Abmessungen von 15 Fuß (entspricht 4,57 Metern) bleiben die Wendigkeit und Geländefähigkeit des Arocs als Basisfahrzeug weitestgehend erhalten.
Herstellung im deutsch-französischen Produktionsverbund
Die bestellten Arocs 6x6 werden im deutsch-französischen Produktionsverbund hergestellt. Die Achsen stammen aus dem Mercedes-Benz Werk Kassel, die Getriebe werden aus dem Mercedes-Benz Werk Gaggenau zugeliefert. Aus dem Motorenwerk Mannheim kommt das Herzstück der Antriebseinheit, der Motor OM 470, der im größten Lkw-Werk von Mercedes-Benz Trucks in den Fahrzeugrahmen eingesetzt wird. Auch die „Hochzeit“, die Verbindung von Fahrerkabine und Fahrgestell, wird wie üblich im Werk Wörth vorgenommen.
Im französischen Molsheim, keine 100 Kilometer entfernt von Wörth am Rhein, rüstet der Hersteller die Fahrzeuge anschließend mit einer militärspezifischen Ausstattungselementen aus. Außerdem wird dort eine Grundlackierung aufgetragen, die chemikalienresistent ist und die Sichtbarkeit in Nachtsichtgeräten und Wärmebildkameras reduziert.
Durch die arbeitsteilige Montage an zwei Standorten können die Kernkompetenzen der beiden Werke – effiziente Serienproduktion in großer Stückzahl und Umsetzung individueller Kundenwünsche im Manufakturprozess – bestmöglich ineinandergreifen. Das wirkt sich positiv auf die Produktionskapazitäten und die Auslieferungsgeschwindigkeit aus.
Zu den Umfängen, welche die Firma Sonntag Fahrzeugbau GmbH im Sauerland umsetzt, gehören neben dem Aufbau des Containerwechselrahmens mit Wechselpritsche die militärspezifische Ausstattung der Fahrerkabine und die Endlackierung in Flecktarn.
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Kleiner Sportsfreund
<p> <img alt="" src="/files/UserFiles/suzi.jpg" style="width: 250px; height: 167px; " /></p> <p> <strong>Suzuki Swift-Freunde, die nach Einführung des neuen Modells im Jahr 2010 zunächst eine sportive Ausführung vermisst haben, dürfen schon seit dem Jahreswechsel aufatmen: Der Swift Sport erfreut mit knackigen 136 PS und einem sauber gestuften Sechsgang-Getriebe. Flottenmanagement war bereits unterwegs mit dem quirligen Kleinwagen.</strong></p> <p> Der Swift verdient den Namen Kleinwagen noch – mit deutlich unter vier Längenmetern nämlich passt der Japaner perfekt in die City, ohne zu nerven mit Problemen bei der Parkplatzsuche. Im Gegenzug bietet er ordentliche Raumverhältnisse selbst für großgewachsene Fahrgäste. Wer den 136 PS starken "Sport" ordert, darf aber ruhig auch mal einen Abstecher auf die windungsreiche Landstraße wagen, denn dort macht das wendige Vehikel richtig Spaß. Okay, er ist nicht übermotorisiert und braucht ein bisschen Drehzahl, um in Fahrt zu kommen – aber darauf kann man sich einstellen. Wer möchte, beschleunigt den kleinen Fronttriebler mit den potent aussehenden 17-Zöllern auf knapp 200 km/h – nicht von schlechten Eltern. Ausgeprägte Sportsitze halten die menschliche Fracht bei hoher Querbeschleunigung in der Zange, sie sind hier Standard</p> <p> Der 1,6 Liter große Vierzylinder läuft kultiviert und vibrationsfrei, die Sechsgang-Box lässt sich leichtgängig schalten. Eine recht direkte Servolenkung hilft, den Asiaten schwungvoll ums Eck zu wuchten. Trotz straffer Abstimmung bereitet die Fuhre aber auch auf weiten Strecken Freude – dann am besten mit Tempomat, der zur Serienausstattung gehört. In Sachen Durst hält sich das mit Schaltsaugrohr ausgerüstete, dezent röhrende Triebwerk zurück und glänzt mit 6,4 Litern pro 100 km. Ab 15.537 Euro netto ist der drahtige Swift zu haben, dessen Tradition immerhin bis in die Achtzigerjahre zurückreicht und mit dem einstigen Swift GTI begründet wurde. Das aktuelle Topmodell der Linie kommt mit Klimaautomatik, der vollen Sicherheitsausrüstung inklusive ESP und sogar Bixenon-Scheinwerfern üppig ausgestattet daher.</p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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