Elektrifiziert und hocheffizient: Der neue CLA Hightech-Hybrid ist bestellbar
Der neue Mercedes-Benz CLA bietet Kundinnen und Kunden in jeder Hinsicht mehr: mehr optische Raffinesse, mehr Komfort, mehr Intelligenz, mehr Effizienz und mehr Antriebsflexibilität im Vergleich zu seinem Vorgänger. Mit seinen athletischen Proportionen und dem beleuchteten Kühlergrill ist er ein emotionales Statement. Dank Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS) und Mercedes‑Benz User Experience (MBUX) der vierten Generation mit künstlicher Intelligenz (KI) von Microsoft und Google ist der CLA so intelligent, intuitiv und individuell wie kein anderes Fahrzeug in seinem Segment. Entsprechend groß ist die Nachfrage. Seit Ende Juli fahren die ersten Kundinnen und Kunden ihren vollelektrischen CLA auf Europas Straßen. Nach der erfolgreichen Markteinführung des CLA mit EQ Technologie startet jetzt der CLA mit hocheffizientem Hybridantrieb.
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„Der neue CLA sorgt für Aufsehen – und das aus gutem Grund. Mit einzigartigem Design, alltagstauglicher Praktikabilität und beeindruckender Reichweite hat sich elektrisches Fahren noch nie so mühelos angefühlt. Die starke Nachfrage nach unseren vollelektrischen Modellen spiegelt dies wider. Mit Vorstellung der Hightech-Hybridvarianten haben Kundinnen und Kunden jetzt noch mehr Flexibilität bei der Wahl des CLA, der am besten zu ihrem Lebensstil passt.“
Mathias Geisen, Vorstandsmitglied der Mercedes-Benz Group AG, Marketing & Vertrieb
Ab heute in Europa bestellbar
Der neue CLA mit komplett neu entwickeltem, elektrifiziertem 1,5-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor ist ab heute in drei Leistungsstufen und wahlweise mit Front- oder Allradantrieb bei Mercedes‑Benz Partnern in Europa bestellbar. Die Preise in Deutschland beginnen bei 46.243 Euro.Damit bietet Mercedes‑Benz seinen Kundinnen und Kunden die Möglichkeit, ihren CLA mit dem passenden Antrieb für ihre Bedürfnisse und ihren Lebensstil zu wählen. Zudem wird es attraktive Leasing- und Finanzierungskonditionen geben, beispielsweise eine monatliche Leasingrate von 325 Euro für Privatkunden.
Das effizienteste Mercedes‑Benz Fahrzeug mit Verbrennungsmotor in diesem Segment
Der CLA Hybrid unterscheidet sich optisch kaum von seinem elektrischen Pendant. Eines der wenigen Unterscheidungsmerkmale ist die Kühlerverkleidung: Der CLA Hybrid besitzt den klassischen Kühlergrill mit zentralem Stern und Mercedes‑Benz Pattern in Chrom. Er ist serienmäßig von einem LED-Lichtleiter umrandet, dessen Kanten bei eingeschaltetem Licht beleuchtet sind. Auch die inneren Werte sind nahezu identisch. Dank MB.OS und MBUX der vierten Generation ist der CLA Hybrid genauso intelligent, intuitiv und komfortabel wie das vollelektrische Fahrzeug. Und er vereint smarte Technologie mit hoher Effizienz. Mit einem Verbrauch von bis unter fünf Litern auf 100 Kilometer ist der CLA 180 (Energieverbrauch kombiniert: 5,4-4,9 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 123-111 g/km | CO₂-Klasse: D-C) das effizienteste Mercedes‑Benz Fahrzeug mit Verbrennungsmotor in diesem Segment.
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In der Stadt rein elektrisch fahren, auf der Landstraße segeln und in jedem Gang rekuperieren
Bei innerstädtischen Geschwindigkeiten und wenn weniger als 22 kW Leistung benötigt werden – typischerweise bei sanfter Fahrweise in der Stadt – können die Hybridmodelle rein elektrisch fahren. Das elektrische Segeln, also das effiziente Dahingleiten mit abgekoppeltem Antriebsstrang, ist bis zu einem Tempo von rund 100 km/h möglich. Die Besonderheit: Der Motor kann in allen acht Gängen rekuperieren und dabei bis zu 25 kW Energie zurückgewinnen.
Weil sich die Drehmomente von Verbrennungsmotor und Elektromotor summieren, wird das maximale Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich dargestellt. Zudem kann der Verbrennungsmotor vollständig über E-Maschine und Trennkupplung gestartet werden. Es ist also kein herkömmlicher Ritzelstarter mehr erforderlich. Für gesteigerten Komfort setzen die Start-Stopp-Funktion und der Wechsel zwischen den beiden Motoren für die Fahrerin und den Fahrer fast unmerklich ein.
Neues elektrifiziertes Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe mit integrierter E-Maschine
Der neue CLA Hybrid hat ein sehr kompaktes Motor- und Getriebedesign. Der Elektromotor und seine Komponenten sind direkt in das neue Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (8F-eDCT) integriert. Dies macht das gesamte System effizient und platzsparend. Eine neue 48-Volt-Batterie mit Lithium-Ionen-Technologie und einem Energiegehalt von bis zu 1,3 kWh versorgt den Elektromotor. Auch ihre Bauweise ist besonders kompakt und gewichtssparend.
Neuer Vierzylinder-Turbomotor der FAME-Motorenfamilie mit Brennverfahren nach Miller
Als Verbrennungsmotor kommt ein von Mercedes‑Benz neu entwickelter Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 1,5 Litern Hubraum zum Einsatz, der sowohl auf Leistung als auch auf Effizienz ausgelegt ist. Er nutzt ein Brennverfahren auf Basis des Miller-Zyklus. Damit kann insbesondere im Teillastbereich – einer im Alltag sehr häufigen Fahrweise – Kraftstoff gespart werden. Das vergleichsweise frühe Schließen der Einlassventile verringert die Drosselverluste und erlaubt die hohe Verdichtung von 12:1.
Dieser Motor (M 252) gehört zur modularen Motorenfamilie FAME (Family of Modular Engines) und ist für eine Vielzahl von Fahrzeugen geeignet. Gemeinsame Kennzeichen der FAME-Aggregate sind unter anderem ein Vollaluminium-Kurbelgehäuse mit NANOSLIDE® Beschichtung der Zylinderlaufbahnen, ein Zylinderkopf mit teilintegriertem Krümmer und ein Turbolader mit Segmentturbine und schaltbarer Flutenverbindung. Weitere Highlights sind die kompakte Ladeluftstrecke und die motornahe Abgasanlage im One-Box-Design, die für künftige Abgasnormen vorbereitet ist. Das vom Sechszylindermotor M 256 übernommene Konzept des elektrischen Kältemittelverdichters mit 48-Volt-Technologie reduziert die Reibleistung und ermöglicht es, das Fahrzeug auch bei rein elektrischer Fahrt zu klimatisieren.
Zum Marktstart des CLA können Kundinnen und Kunden zwischen drei Leistungsstufen wählen. Jede erhält einen zusätzlichen Boost von 22 kW durch den Elektromotor. Frontantrieb und 4MATIC Allradantrieb sind verfügbar.
Außergewöhnlich intelligent, intuitiv und personalisiert
Das unternehmenseigene, KI-gestützte MB.OS hebt Mobilität auf eine völlig neue Ebene. Jedes Fahrzeug ist mit Supercomputern ausgestattet, die mit der Mercedes-Benz Intelligent Cloud verbunden sind. Dies ermöglicht Over-the-Air-Updates der Gesamt-Fahrzeugsoftware inklusive Fahrassistenzsysteme. So bleibt der CLA wie ein Smartphone über Jahre hinweg aktuell und bereit für neue Funktionen.
Dank MB.OS eröffnet der CLA Kundinnen und Kunden eine neue Welt des personalisierten Erlebnisses und der intuitiven Interaktion zwischen Mensch und Fahrzeug. Die vierte Generation des MBUX Infotainmentsystems integriert künstliche Intelligenz (KI) sowohl von Microsoft als auch von Google. Der MBUX Virtual Assistant nutzt den sogenannten „Multi Agent Approach“ und integriert KI-Tools von beiden Unternehmen. Er wählt für jede Aufgabe die beste Quelle aus, sogar während eines laufenden Gesprächs, und nutzt dabei das gesammelte Wissen aus dem Internet. Für die Kundin oder den Kunden ist die Konversation mit dem MBUX Virtual Assistant wie das Plaudern mit einer Freundin oder einem Freund. Er kann Antworten geben und Nachfragen beantworten, ohne dass der Kontext wiederholt werden muss.
Intelligente Navigation mit maßgeschneiderter Routenführung von Google Maps
Im neuen CLA basiert das Navigationserlebnis auf Google Maps. Die im Rahmen der Partnerschaft von Google und Mercedes‑Benz entwickelte Navigationslösung ist eines der ersten Systeme, das den neuen Automotive AI Agent von Google Cloud für die Nutzung im Fahrzeug mit Google Maps integriert. Die integrierte visuelle Kommunikation erreicht auch mit der optionalen MBUX Surround Navigation eine neue Dimension. Sie verbindet in Echtzeit die Fahrassistenzansicht mit einer 3D-Darstellung der Umgebung und der Routenführung nahtlos im Fahrerdisplay. Fahrende profitieren von einem verbesserten Situationsbewusstsein. Denn sie sehen, was der CLA sieht und wie die Assistenzsysteme unterstützen.
MB.DRIVE setzt mit modernsten Fahrassistenz- und Parksystemen einen neuen Maßstab
Alle CLA Modelle verfügen in Europa serienmäßig über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung und den Abstandsassistenten DISTRONIC. Zusätzliche Komfort-Assistenzsysteme bündelt Mercedes‑Benz unter dem Namen MB.DRIVE. Der MB.DRIVE ASSIST ist ab Markteinführung in Europa optional erhältlich. Er ergänzt den Abstandsassistenten DISTRONIC um einen Lenkassistenten und ist damit ein hochmodernes Fahrassistenzsystem des SAE-Levels 2. Neu im CLA ist der Spurwechselassistent, der den Wechsel der Fahrspur durch einen einfachen Klick auf den Blinkerhebel erleichtert. Die Sicherheits-Assistenzsysteme können eine Vielzahl von Unfällen vermeiden.
Neue Innenraum-Erfahrung und neues digitales Erlebnis
Alle CLA-Modelle besitzen ab Werk ein großes Panoramadach. Dieses einteilige Glasfestdach zieht sich fugenlos vom Frontscheibenrahmen bis zum Heck. Es ermöglicht eine neue Innenraum-Erfahrung mit nahezu freier Sicht nach oben. Dieses großzügige Raumgefühl wir durch digitale Eleganz ergänzt. Der optionale, schwebend gestaltete MBUX Superscreen erstreckt sich über die gesamte Breite des Interieurs. Hinter einer großen Glasfläche sitzen der 26 Zentimeter (10,25 Zoll) große Bildschirm für Fahrerin oder Fahrer, das 35,6 Zentimeter (14 Zoll) große Zentraldisplay und das ebenfalls 35,6 Zentimeter (14 Zoll) große Beifahrerdisplay. Das umfangreiche Infotainment-Angebot für Beifahrerin und Beifahrer umfasst über 40 Apps, Video-Streaming und direkten Zugang zu Disney+. Alle Bildschirme werden von modernsten Hochleistungs-Chips und Echtzeitgrafiken von Unity Game Engine angetrieben.
Neues Multifunktionslenkrad: Walze und Wippe kehren zurück
Das neue Lenkrad bietet eine verbesserte Ergonomie und intuitive Bedienung. Mercedes‑Benz hat auf vielfachen Kundenwunsch das Bedienkonzept mit Wippe für den Limiter und DISTRONIC sowie die Walze für die Lautstärkeregelung wieder eingeführt. Die kapazitiven Schalterfelder sind fugenlos integriert und bieten haptische Fühlhilfen zur besseren Orientierung.
Darüber hinaus wurden zur besseren Übersicht und Bedienbarkeit einige Funktionen aus dem Bedienfeld herausgenommen, sodass nun auch das Fingernavigations-Pad zur Steuerung des Fahrer-Displays deutlich größer und somit besser bedienbar ist.
Scheinwerfer und Heckleuchten mit Sternenlicht bei Tag und Nacht
Bei den optionalen MULTIBEAM LED-Scheinwerfern ist das Tagfahrlicht in Form eines Mercedes‑Benz Sterns gestaltet. Die Scheinwerfer sind durch ein Lichtband verbunden. Die Rückleuchten sind ebenfalls sternförmig und durch ein beleuchtetes Designelement verbunden. Diese Kombination verleiht dem CLA einen starken und einzigartigen optischen Auftritt. In Verbindung mit den MULTIBEAM LED-Scheinwerfern bildet sie die neue Mercedes‑Benz Signaturgrafik, die einen Mercedes zu jeder Tages- und Nachtzeit sofort erkennbar macht. Die serienmäßigen LED-High-Performance-Scheinwerfer haben ein verchromtes Designelement in Sternform.
Vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten mit AMG Line, Night-Paket und AMG Line Plus
Die AMG Line war bei jeder CLA Modellgeneration ein Bestseller und ist auch weiterhin verfügbar. Merkmale im Exterieur sind 18-Zoll-Leichtmetallräder, eine Frontschürze im kraftvollen AMG Styling mit Splitter in Chrom sowie eine spezifische Heckschürze. Fahrerinnen und Fahrer werden bei geöffneter Tür von einem animierten Lichtteppich mit Sternenmuster begrüßt. Im Interieur unterscheiden sich Fahrzeuge mit AMG Line durch sportliche Akzente wie ein Sport-Lederlenkrad mit abgeflachtem Lenkradkranz, rote Kontrastziernähte in den Türverkleidungen, Sportsitze in ARTICO/MICROCUT schwarz und die AMG Sportpedalanlage aus gebürstetem Edelstahl mit schwarzen Gumminoppen.
Für Kundinnen und Kunden, die noch mehr Sportlichkeit bevorzugen, ist die AMG Line Plus erhältlich. Sie ergänzt die AMG Line um zusätzliche Designelemente aus dem AMG Performance Programm. Dazu gehören die Abrisskante in Hochglanzschwarz, beleuchtete Einstiegsleisten in Hochglanzschwarz und exklusive Leichtmetallräder im 19-Zoll-Format. Rote MANUFAKTUR Sicherheitsgurte und das Night-Paket komplettieren die AMG Line Plus.
Für einen exklusiveren Auftritt ist auf Wunsch das Night-Paket erhältlich. Es lässt sich sowohl mit der Serienausstattung als auch mit der AMG Line kombinieren. Zu seinen Bestandteilen gehören in Hochglanzschwarz ausgeführte Zierelemente in den Stoßfängern, an den Seitenschwellern und den Bordkanten, ein Außenspiegel-Oberteil in Hochglanzschwarz, abgedunkelte Fondscheiben und spezifische Leichtmetallräder im Format 18 Zoll.
Attraktive optionale Pakete, um jeden CLA auf individuelle Bedürfnisse zuzuschneiden
Drei attraktive, aufeinander aufbauende Pakete geben Kundinnen und Kunden die Möglichkeit, die Ausstattung entsprechend ihrer Präferenzen zu wählen.
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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