TecDoc, TecCom und AuDaCon fusionieren zur TecAlliance
Die drei europaweit führenden Dienstleister für Fahrzeug-, Ersatzteil-, Reparatur- und Wartungsinformationen im Automotive Aftermarket – TecDoc Informations System GmbH, TecCom GmbH und AuDaCon AG – firmieren ab 1. Juli 2013 unter der neuen Dachmarke TecAlliance. Die Fusion schließt den Umstrukturierungsprozess ab, der mit dem Zusammenschluss von TecCom und AuDaCon AG, Anbieter von Reparatur- und Wartungsinformationen, vor einem Jahr eingeleitet wurde. Während die Markenauftritte von TecDoc und TecCom erhalten bleiben, firmiert AuDaCon im Sinne eines einheitlichen Markenauftritts unter der TecAlliance künftig als TecRMI. Dies hatten die beteiligten Partnerunternehmen bereits anlässlich des 12. bfp-Fuhrparkforums im Juni 2013 bekannt gegeben.
Der Name TecAlliance steht für herstellerübergreifende, standardisierte Produkt- und Fahrzeugdaten unter der Marke TecDoc sowie Reparatur- und Wartungsinformationen unter der Marke TecRMI. RMI steht für Repair and Maintenance Information. TecCom automatisiert und vereinfacht den gesamten Auftragsabwicklungsprozess zwischen Teileherstellern und Kfz-Teilehandel – ob im Online Dialog oder per EDI (elektronischer Datenaustausch). Der Einsatz von Papier oder manuelle Tätigkeiten entfallen. Den einheitlichen Auftritt der Marken TecCom und TecRMI dokumentiert das gemeinsame Produktkürzel „Tec“. Die Lösungen der Marke TecDoc beginnen mit dem Präfix TecDoc. Das gemeinsame Markenkürzel „Tec“ steigert den Wiedererkennungswert und unterstreicht die Zusammengehörigkeit unter dem Dach der TecAlliance.
„Bewährte Branchenlösungen aus einer Hand anbieten zu können – das ist die Intention, die hinter dem Zusammenschluss von TecDoc und TecCom steckt. Wir arbeiten jetzt mit vereinten Kräften daran, TecRMI zum Branchenstandard für Reparatur- und Wartungsinformationen zu entwickeln. In naher Zukunft wird der freie Kfz-Aftermarket die Lösungen modular, aber hoch integriert nutzen können. Alle für die Reparatur notwendigen Informationen zu bündeln und die gesamte Wertschöpfungskette zu automatisieren, senkt nachhaltig die Kosten“, erklärt Jürgen Buchert, Geschäftsführer der TecAlliance. „Wir verstehen uns als starke Allianz, als Informations-, Service- und Kommunikationszentrum, das gleichermaßen Originaldaten von den Herstellern sammelt, übergreifend standardisiert und verteilt. Dabei behalten wir das Ziel, dass alle Marktteilnehmer des Automotive Aftermarket mehr und effizienter Teile verkaufen können, immer im Auge.“
Die drei Unternehmensstandorte in Ismaning (TecCom), Köln (TecDoc) und Weikersheim (ehemals AuDaCon/jetzt TecRMI) mit nahezu 300 Mitarbeitern sollen künftig noch enger zusammenarbeiten. Sitz der TecAlliance ist Ismaning bei München. Außerdem betreibt das neue Unternehmen wie bisher Niederlassungen in Europa und Übersee. Hinzu kommen assoziierte Handelspartner in 19 Ländern.
Ein weiterer Grund für den Schulterschluss der drei Branchenexperten unter dem Dach der TecAlliance sind die ständig wachsenden Anforderungen der gesamten Kfz-Branche hinsichtlich der Verfügbarkeit eindeutiger, aktueller Teileinformationen und technischer Daten sowie schlanker Geschäftsprozesse. Aufgrund der immer komplexeren und umfangreicheren technischen Ausstattung moderner Fahrzeuge wird die Recherche aller notwendigen Informationen für Werkstätten, Fuhrparkbetreiber und anderer Marktteilnehmer immer schwieriger und deshalb zeitaufwändiger. Mit der Fusion reagieren TecDoc, TecCom und AuDaCon laut Geschäftsführer Jürgen Buchert auf die veränderten Bedürfnisse ihrer Kunden aus dem Kfz-Aftermarket. „Die schnelle Verfügbarkeit von technischen Informationen und die kostengünstige Abwicklung ist das A und O im Aftermarket. Mit der Gründung von TecAlliance können wir nun noch schneller für den IAM maßgeschneiderte Lösungen aus einer Hand liefern. Damit wollen wir unseren Kunden weitere wichtige Vorteile bieten und unsere gute Position in allen wichtigen Automobilmärkten weiter festigen.“
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Ford: Sehr erfolgreiches Gewerbekundengeschäft in 2011
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Aktuelles
Zur Abrechnung bei Kürzung des Vollkasko-Leistungsanspruchs wegen Trunkenheit
<p> Verursacht ein Versicherungsnehmer einen Verkehrsunfall infolge erheblicher Alkoholisierung grob fahrlässig, so kann der aus einer Vollkaskoversicherung in Anspruch genommene Versicherer den Anspruch aus der Vollkaskoversicherung im Einzelfall um 75% kürzen. Der Versicherer ist zur Kürzung seiner Versicherungsleistung berechtigt, weil der Versicherungsnehmer den Versicherungsfall grob fahrlässig herbeigeführt hat. In diesem Falle ist der Betrag der vereinbarten Selbstbeteiligung zunächst vom Gesamtschaden abzuziehen erst sodann die Kürzung des Leistungsanspruchs vorzunehmen. Dies folgt daraus, dass die Selbstbeteiligung in unmittelbarem Zusammenhang zum Schaden steht, dessen Höhe eben erst feststehen muss, bevor eine Leistungskürzung nach § 81 Abs.2 VVG vorgenommen wird. Entgegen der Auffassung der Klägerin ergibt sich etwas anderes auch nicht aus § 13 Abs.10 AKB. In dieser Bestimmung ist lediglich normiert, dass von dem Schaden die Selbstbeteiligung abzuziehen ist. Eine Regelung, wie die Selbstbeteiligung bei Leistungskürzungen nach § 81 Abs. 2 VVG zu berücksichtigen ist, enthält § 13 Abs. 10 AKB dagegen nicht.</p> <p> Bei dem unstreitigen Schaden in Höhe von 2.261,83 €, einer Selbstbeteiligung von 500,00 € und einer Leistungskürzung um 75 % ergibt sich ein Leistungsanspruch des Beklagten in Höhe von 440,46 €. Damit hat der Beklagte einen Betrag in Höhe von 1.321,37 € ohne Rechtsgrund von der Klägerin erhalten.</p> <p> <em>LG Aachen, Urteil vom 14.07.2011, Az. 2 S 61/11</em></p> <p> <strong>Die Entscheidung kann kostenlos über die Entscheidungsdatenbank des Landes Nordrhein-Westfalen abgerufen werden: </strong></p> <p> <strong><a href="http://www.justiz.nrw.de/Bibliothek/nrwe2/index.php">http://www.justiz.nrw.de/Bibliothek/nrwe2/index.php</a> </strong></p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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