Elegant und fortschrittlich

Volvo gehört zu den Herstellern, die besonders früh dabei sind mit Elektrifizierung. Allerdings wäre es auch nicht gut, alles auf eine Karte zu setzen. Und das ist der Grund, warum die Marke ihre stärksten Modelle weiterhin als Plug-in-Hybride im Programm behält. Der frisch überarbeitete XC60 zeigt genau diese Strategie. Es handelt sich nämlich um ein souveränes SUV, das im Alltag elektrisch fahren kann, aber jederzeit auf den Verbrenner zurückgreifen kann. Damit der User das elektrische Fahren allerdings gut nutzen kann, installieren die Ingenieure propere 19 kWh Stromspeicher. Und so beträgt die Elektro-Reichweite bis zu 90 Kilometer nach WLTP – ein Wert, der auch und gerade Pendler zufriedenstellen dürfte. Und mit 145 PS elektrischer Leistung steht der Schwede selbst ohne Benziner recht gut im Futter. Das gilt übrigens auch für die praktischen Werte. Mit mehr als 1.500 Litern maximalem Gepäckraumvolumen bleibt der XC60 zudem ein äußerst nutzwertiges Fahrzeug für Familien. Selbst bei aufrecht stehender Rücksitzbank lässt sich noch Gepäck im Äquivalent von knapp 500 Litern einräumen.

Schon im Innenraum wird deutlich, dass Volvo das Facelift genutzt hat, um die Stärken des XC60 weiter auszubauen. Besonders auffällig: das modernisierte Infotainment. Ein großes, gestochen scharfes Display bildet die Schaltzentrale, auf der sich Navigation, Medien und Fahrzeugfunktionen deutlich flüssiger bedienen lassen als zuvor. Die Oberfläche wirkt aufgeräumt, reagiert schnell und integriert gängige Smartphone-Dienste problemlos. Auch die wenigen haptischen Bedienelemente sind sinnvoll angeordnet – ein klassischer Drehregler für das Abspielen von Medieninhalten und das Regulieren der Lautstärke. Typisch Volvo ist die Materialauswahl: feines Leder, sorgfältig gearbeitete Ziernähte und helle Holzapplikationen erzeugen eine entspannte, skandinavische Atmosphäre. Die Sitze überzeugen mit ergonomischem Schnitt, starkem Seitenhalt und hervorragendem Langstreckenkomfort – ein Markenzeichen der Schweden.

Hinten herrscht großzügige Beinfreiheit, und die hohe Dachlinie sorgt für viel Kopfraum, auch für größere Erwachsene. Zwei Passagiere sitzen auf der Rückbank äußerst bequem, ein dritter findet ebenfalls Platz. Serienmäßig gibt es eine Mittelarmlehne, und je nach Ausstattung spendiert Volvo Sitzheizung im Fond. Für Familien bietet das SUV enorme Variabilität nicht zuletzt dank vieler Ablagen. Die elektrische Heckklappe (je nach Line) gehört zu den praktischen Helfern, die das tägliche Beladen angenehm machen. Damit wirkt der XC60 nicht nur edel, sondern auch durchdacht und praktisch.

Und wie fährt sich das alles? Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen kultivierten Vierzylinder-Turbo mit einem kräftigen E-Motor, zusammen ergibt das stolze 455 PS Systemleistung. Entsprechend nachdrücklich setzt sich der XC60 in Bewegung. Schon im reinen Elektrobetrieb gleitet er leise und geschmeidig dahin, was in der Stadt angenehm ist und für lokale Emissionsfreiheit bürgt. Der Übergang zwischen Elektro- und Hybridmodus erfolgt nahezu unmerklich, das System schaltet bedarfsweise entsprechend zwischen den Modi hin und her, und zwar ruckfrei. Auf der Autobahn zieht der Schwede souverän durch und marschiert locker bis in hohe Geschwindigkeitsbereiche (bei 180 km/h ist allerdings Schluss), ohne den gelassenen Charakter zu verlieren. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in rund fünf Sekunden – sportlich-dezent, aber nie prollig. Stattdessen vermittelt der XC60 jene unaufgeregte Kraftentfaltung, die man bei Volvo erwartet.

Auch das Fahrwerk zeigt, dass Komfort hier Vorrang hat. Unebenheiten werden wirkungsvoll gefiltert, selbst grobe Schlaglöcher pariert das SUV geschmeidig-souverän. Die Dämpfer arbeiten feinfühlig, gleichzeitig bleibt der Wagen auch auf welligen Autobahnpassagen stabil. Kurven meistert der XC60 sicher, wenngleich nicht mit der Querdynamik eines Sport-SUV – doch das ist auch nicht seine Rolle. Vielmehr brilliert er als entspannter Reisewagen mit ausgewogener Balance. Die Lenkung agiert leichtgängig, vermittelt aber genug Rückmeldung, um Landstraßenpassagen angenehm zu bestreiten. Zusammen mit der leisen Geräuschkulisse ergibt das ein hohes Maß an Langstreckenkomfort.

Im Alltag punktet der Volvo mit seiner unkomplizierten Bedienung. Das Rangieren wird dank guter Übersicht und hochauflösender Kameras zum Kinderspiel, Einparkassistenz und klare Linienführung unterstützen zusätzlich. Das Bremspedal lässt sich sauber dosieren, die Rekuperation erfolgt harmonisch und kann über das Menü angepasst werden. In der Stadt gleitet der XC60 beinahe im One-Pedal-Modus, auf der Landstraße übernimmt das Hybridsystem den effizienten Wechsel zwischen E-Motor und Verbrenner. Besonders erfreulich: Der Benziner bleibt akustisch dezent und läuft kultiviert, selbst bei höherer Last.

Interessant ist auch die Verbrauchsbilanz. Wer regelmäßig lädt, kann den XC60 über weite Strecken rein elektrisch nutzen – gerade im urbanen Umfeld. Auf längeren Fahrten spielt dann der Hybridvorteil seine Stärke aus. Auch bei höherem Tempo bleibt der Gesamtverbrauch im Rahmen, sodass der Plug-in-Schwede im Unterhalt attraktiv bleibt.

Nicht zuletzt überzeugt der neue XC60 T8 durch seine Mischung aus Power, Alltagstauglichkeit und modernisierter Technik. Volvo beweist mit dem Facelift, dass man nicht auf jeden kurzfristigen Trend aufspringen muss, um ein zukunftsfähiges Angebot zu haben. Statt schrill oder übertrieben sportlich zu wirken, bleibt der XC60 bodenständig, hochwertig und ausgewogen – und genau das macht ihn für viele Kunden so reizvoll.

Bleibt noch ein Blick auf die Preise. Der überarbeitete XC60 T8 Recharge startet netto bei rund 62.597 Euro. Bereits serienmäßig sind LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik, Parkhilfen sowie ein umfangreiches Sicherheitspaket an Bord. Empfehlenswert ist die optionale Luftfederung, die für rund 2.025 Euro netto erhältlich ist und den Komfort nochmals spürbar steigert. Ebenfalls interessant: das erweiterte Fahrerassistenzpaket mit adaptivem Tempomat und teilautonomer Lenkfunktion für knapp 840 Euro netto. Damit zeigt sich der Volvo XC60 nicht nur als souveränes Reisefahrzeug, sondern auch als technisch zeitgemäßes Angebot für alle, die weiterhin auf eine elegante Verbrenner-Alternative setzen wollen.