Electric Runner setzt „E-Auto per Mausklick“ in die Tat um – Anbieter von Tesla-Abos digitalisiert kompletten Bestell- und Abrechnungsprozess
Electric Runner, der junge süddeutsche Anbieter von E-Auto-Abos, stellt seine überarbeitete und erheblich erweiterte Kundenplattform vor. Ab sofort ist es nun sowohl Privatkunden als auch Unternehmen möglich, ein E-Auto-Abo komplett digital abzuschließen, unter zusätzlichen Bezahloptionen auszuwählen sowie sämtliche Parameter des Auto-Abos online einzusehen und zu verwalten.
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Mit seinen nun komplett digitalisierten Bestell- und Abrechnungsprozessen bereitet sich das Startup darauf vor, sein Angebot an Tesla-Abos sowohl in Deutschland zu vergrößern als auch international auf noch mehr Ländermärkte auszurollen.
„Wir reagieren mit der Erweiterung und Erneuerung unseres Online-Angebots auf einen Trend, der sich ungebremst fortsetzt. War es früher für die allermeisten Menschen in Deutschland unvorstellbar, ein Auto binnen weniger Mausklicks zu bestellen, so ist dies mittlerweile genau das, was viele wollen. Gut informierte Privatleute oder Entscheider in Unternehmen wollen, sobald sie sich für ein Angebot entschieden haben, möglichst „kurzen Prozess“ machen. Nichts eignet sich dafür besser als ein durchgängig digitales Angebot wie unsere neue Online-Plattform“, erklärt Philipp Kinnemann, COO bei Electric Runner. „Für uns im Unternehmen ist die Digitalisierung ebenfalls wichtig, nicht nur um schneller und einfacher wachsen zu können, sondern auch bei steigenden Kundenzahlen weiterhin guten Service bieten zu können.”
Die Vision hinter Electric Runner basiert auf dem Motto „Tesla as a Service“. Electric Runner ermöglicht Privat- und Gewerbekunden einen unkomplizierten Zugang zu ihrem Tesla – zu gleichbleibenden kalkulierbaren monatlichen Raten. Die Gründer sind davon überzeugt, dass sich das Kauf- und Nutzungsverhalten von Autofahrern in den kommenden Jahren weiter zu “weniger Besitz” hin zu “mehr Full-Service” der Kunden ändern wird. Darüber hinaus fördert Electric Runner neuerdings mit seinem “Refurbished”-Abo-Modell seine Selbstverpflichtung, Fahrzeuge auch außerhalb der Förderprogramme länger auf der Straße zu halten.
Auf der neuen Online-Plattform können die Kunden ihr jeweiliges Wunschmodell konfigurieren und bestellen – ganz ohne manuelle, papiergebundene Prozesse. Zudem bietet Electric Runner ab sofort auch die Bezahlung via Kreditkarten und das SEPA-, sprich Lastschriftverfahren an. Sämtliche Details zum Auto-Abo sind zudem nun digital hinterlegt und können mit einem sicheren „Password on Demand“-Verfahren jederzeit eingesehen und ggf. aktualisiert sowie Rechnungen abgerufen werden.
„Sollte dennoch ein direkter Kontakt zu einem unserer Experten erforderlich sein, ist unser Support natürlich auch weiterhin mit schnellen Lösungen für die Kunden da – per E-Mail, WhatsApp und Telefon. Wir sind nun noch besser aufgestellt, um die rasant wachsende Nachfrage nach E-Auto-Abos effizient zu bedienen“, fasst Philipp Kinnemann abschließend zusammen. „Bis 2028 wollen wir im europäischen Raum weitere Standorte erschließen, ohne dabei in Sachen Qualität und Service nachzulassen. In fünf Jahren sehen wir uns als etablierte, auf Elektrofahrzeuge spezialisierten Abo-Anbieter, der neben Tesla noch weitere Marken im Portfolio hat.“
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
Artikel
Neuzugang
<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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