DENZA feiert Europapremiere in Mailand
DENZA, die auf Premium-Technologie ausgerichtete Automobilmarke der BYD Group, wurde offiziell in Europa eingeführt. DENZA wurde im Rahmen der Brera Design Week in Mailand vorgestellt und verbindet gekonnt elegante europäische Designeinflüsse mit hochwertigen Materialien und innovativen Technologien. Dabei nutzt DENZA die umfangreichen Forschungs- und Entwicklungsressourcen des weltweit größten Herstellers von Elektrofahrzeugen, um bahnbrechende Dynamik und Leistung zu bieten.
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Die neue Marke hat zudem bestätigt, dass sie ihre Einführung in Europa mit dem fortschrittlichen Z9GT starten wird, einem Modell, das viele einzigartige Merkmale auf den Premiummarkt bringt und den Kunden die Wahl zwischen einem vollelektrischen Antrieb oder der enormen Reichweite der Super-DM-Plug- in-Hybrid-Konfiguration bietet. Das zweite Modell bei der Markteinführung wird der D9 sein, ein Van, der nachhaltige Antriebe mit einem auf Business-Class- Komfort ausgerichteten Innenraum verbindet.
Stella Li, Executive Vice President von BYD, kommentiert: „Wir freuen uns, DENZA unseren europäischen Kunden vorzustellen, zunächst hier in Mailand und dann ab 2025 in ganz Europa. Diese Marke hat ihre Wurzeln seit jeher im europäischen Design, und wir sind zuversichtlich, dass europäische Kunden sich davon inspirieren lassen werden, wie DENZA diesen Einfluss mit unseren ausgeklügelten Technologien, feinster Handwerkskunst und – erstmals in diesem Segment – einem echten Fokus auf effiziente, nachhaltige Elektroantriebe verbindet.“
Europäische Einflüsse von Beginn an – wie sich DENZA entwickelt hat
DENZA wurde 2010 als Joint Venture zwischen BYD und Mercedes-Benz gegründet und verbindet auf einzigartige Weise europäisches Design und ein Gefühl von Luxus mit chinesischem Fachwissen im Bereich der Elektromobilität. Diese europäischen Gene prägen auch heute noch den Kern der DENZA- Produkte, denn obwohl DENZA nun vollständig im Besitz von BYD ist, wird die Designrichtung durch den renommierten deutschen Designer Wolfgang Egger bestimmt. Selbstverständlich wird DENZA mehr denn je von der personalstarken Entwicklungsabteilung von BYD unterstützt, in der mehr als 120.000 Ingenieure ständig an innovativen Technologien arbeiten, die das Benutzererlebnis verbessern.
Jeder Buchstabe des Namens DENZA selbst bezieht sich auf ein Schlüsselmerkmal der Markenwerte. D steht für Diverse und bezieht sich auf die vielseitige Palette an Fähigkeiten, die von der Fahrzeugpalette abgedeckt werden; E steht für Elegance und verweist auf das zeitlose Design und die komfortable Dynamik und Fahrgasträume der DENZA-Modelle. N steht für Novel und spiegelt die einzigartigen Merkmale wider, die DENZA-Fahrzeuge auf den Markt gebracht haben, während Z für Zenith steht, dank des Höchstmaßes an Ausgereiftheit, das die maßgeschneiderte e3-Plattform bietet, und des umfassenden Engagements für Elektrofahrzeugtechnologien. Zuletzt steht A für Aspirational und unterstreicht die Positionierung von DENZA im Premium- Segment mit attraktivem Design sowie hochwertiger Verarbeitungs- und Materialqualität.
Zeitlos elegantes Design trifft auf modernste Technologie
In ästhetischer Hinsicht verbindet die Marke DENZA elegante Finesse und erstklassige Handwerkskunst, um ein starkes Gefühl der Widerstandsfähigkeit, Sicherheit und Kraft zu erzeugen. Zugleich zeichnet sich die Marke durch außergewöhnliche Raffinesse und aerodynamische Effizienz aus. Die Inspiration für die klaren, schlichten Oberflächen der Fahrzeuge ist Seide – ein Stoff, der sowohl optisch als auch haptisch luxuriös ist.
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„Beim Design gibt es einige Regeln, genau wie in der Architektur“, erklärt Chefdesigner Wolfgang Egger. “Jede Linie, jede Grafik, jede Oberfläche muss miteinander in Beziehung stehen und einen Sinn ergeben. Echte Linien betonen die Schönheit der Form, und genau darauf haben wir beim DENZA-Design hingearbeitet.“
„Seide ist in vielerlei Hinsicht eine Inspiration“, führt Egger fort. Nehmen Sie eine Skulptur oder ein Fahrzeug wie den DENZA Z9GT und bedecken Sie es mit Seide. Nehmen Sie dann dasselbe Objekt und bedecken Sie es mit Baumwolle, und Sie werden einen großen Unterschied erkennen. Sie können sich vorstellen, was passiert: Die Seide fällt natürlich und bedeckt die Karosserie, zeigt aber unter der Oberfläche immer noch die Schönheit dessen, was bereits vorhanden ist.“
Dieses Design-Ethos erzeugt selbstbewusste, fließende Linien, die an jedem Berührungspunkt Präzision verkörpern, während die DENZA-spezifische Plattform darunter erfolgreich genutzt wird, um Proportionen zu gewährleisten, die das Auge ansprechen, und die Platzverhältnisse im Innenraum für ein besonders komfortables Fahrerlebnis zu maximieren.
Mit BYD als Muttermarke sind fortschrittliche Technologie und intelligente vernetzte Funktionen Kernmerkmale von DENZA. Das Interieur der DENZA- Modelle strahlt eine High-Tech-Atmosphäre aus, mit einem charakteristischen großen Touchscreen in der Mitte der Konsole, einem umlaufenden Cockpit, Multimedia-Infotainment-Bildschirmen im Fond sowie Premium-Soundsystemen.
Angetrieben von der hochentwickelten e3-Plattform
Das Herzstück des Z9GT bildet die e3-Plattform, die speziell für die Marke DENZA entwickelt wurde. Sie bietet eine Reihe von Weltneuheiten und erstklassigen Funktionen, die auf vier Kerntechnologien basieren: dem Drei-Motoren- Einzelantrieb, der unabhängigen Hinterrad-Doppelmotor-Lenkung, der Fahrzeugbewegungssteuerung und der Cell-to-Body (CTB)-Integration der Batterie in die Karosserie.
Diese umfassende Lösung bedeutet, dass Fahrzeuge mit der e3-Plattform über Fähigkeiten verfügen, die im Premium-Segment einzigartig sind: den Wendekreis eines europäischen Stadtautos in einem E-Segment-Modell, die Funktion des „Krabbengangs“ für enge Straßen mit Hindernissen und weltweit führende Reaktionszeiten, die ein höheres Maß an dynamischer Einbindung und Sicherheit bieten.
Der faszinierende Z9GT führt die Europaoffensive an
DENZA wird mit einer anfänglichen Palette von zwei Modellen auf den Markt gebracht, angeführt vom Z9GT, der technologisch und gestalterisch neue Maßstäbe setzt. Der Z9GT, der erstmals auf der Beijing Motor Show 2024 vorgestellt wurde, ist ein dynamischer High-Tech-Shooting-Brake, der mit einem vollelektrischen Antriebsstrang oder einer hochmodernen Super-DM- Hybridkonfiguration mit drei Motoren überragende Fahrleistungen bietet.
Der Z9GT ist das Musterbeispiel für DENZAs maßgeschneiderte e3-Plattform, die es ermöglicht, Hardware und Software in die Fahrzeuge der Marke zu integrieren, die sie vom aktuellen Angebot in der Premiumklasse abhebt.
Das zweite DENZA-Modell für Europa ist der D9, ein siebensitziger Premium-Van, der Komfort und Raffinesse auf höchstem Niveau bietet. Der D9 wird den Markt für Premium-Vans neu definieren, mit einer umfassenden Ausstattung an Fahrzeugtechnologien, die von hocheffizienten elektrischen Antriebssträngen unterstützt werden.
DENZA-Zeitleiste
2010 DENZA wird durch eine Partnerschaftsvereinbarung zwischen BYD und Daimler mit dem Ziel gegründet, eine neue Premiummarke zu schaffen.
2014 Das erste DENZA-Modell, der EV, wird auf den Markt gebracht und präsentiert erfolgreich europäisches Design und Fertigungstechnik zusammen mit BYDs Expertise für vollelektrische Fahrzeuge.
2021 DENZA durchläuft eine umfassende Neugestaltung mit einer neuen Markenidentität, neuem Logo und einem noch stärkeren Fokus auf Premium- Design und -Technologie.
2022 Der erste DENZA Plug-in-Hybrid-Van, der D9, kommt auf den Markt. Die Kombination aus DM-i-Super-Hybrid-Technologie und europäisch geprägtem Design erweist sich bei den Kunden als sofortiger Erfolg.
2023 DENZA wertet seine Produktpalette auf, indem es seinen eleganten Designansatz und seine ausgefeilten Technologien auf Limousinen und SUVs überträgt. Dadurch erweitert die Marke ihre Reichweite in zahlreiche neue Segmente und erreicht neue Kunden.
2024 DENZA beginnt mit der Entwicklung und Einführung von Modellen für Überseemärkte und definiert dabei den Grad an Ausgereiftheit, Raffinesse und nachhaltiger Technologie neu, den Kunden von einem Premiumfahrzeug erwarten können.
2025 Die Marke DENZA kommt offiziell nach Europa, nachdem sie im Rahmen der renommierten Brera Design Week in Mailand vorgestellt wurde.
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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Neuzugang
<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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