Mazda CX-80 von Euro NCAP als sicherstes Fahrzeug seiner Klasse ausgezeichnet
Der neue Mazda CX-80 wurde in der aktuellen Euro NCAP Testreihe zum sichersten Fahrzeug in der Klasse „Große SUV“ gekürt. Diese prestigeträchtige Auszeichnung unterstreicht das Engagement von Mazda für Sicherheit und Innovation.
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In der Klasse „Große SUV“ testete Euro NCAP im Jahr 2024 sechs Fahrzeuge mit sieben Sitzplätzen, der Mazda CX-80 erreichte hier vor dem Audi Q6 e-tron den ersten Platz. Diese Auszeichnung unterstreicht das Engagement von Mazda, seinen Kunden ein Höchstmaß an Sicherheit zu bieten.
Der Mazda CX-80 erreichte eine hervorragende Bewertung von 92 Prozent bei den Erwachsenen und erhielt sowohl beim Seitenaufprall als auch beim Heckaufprall die volle Punktzahl. Er erzielte eindrucksvolle 88 Prozent in der Kategorie „Kindersitz“ und bietet damit den höchsten Schutz für die jüngsten Insassen.
Das Fahrzeug erreichte darüber hinaus eine Bewertung von 84 Prozent für ungeschützte Verkehrsteilnehmer, was den hohen Stellenwert für die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern bei Mazda unterstreicht. Auch bei den Assistenzsystemen überzeugte der Mazda CX-80 mit einer Bewertung von 79 Prozent und belegt damit das Engagement von Mazda, seine Fahrzeuge auch im Bereich der aktiven Sicherheit bestmöglich auszustatten.
Der Mazda CX-80 überzeugt nicht nur durch sein hohes Sicherheitsniveau, sondern auch durch seinen Komfort und seine Vielseitigkeit, die ihn zu einem attraktiven Modell im Segment der siebensitzigen SUV machen. Das in Japan gefertigte Spitzenmodell verkörpert darüber hinaus die Design- und Ingenieurskunst von Mazda.
Zu dem exzellenten Ergebnis trägt auch die crashoptimierte Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture von Mazda bei, die auch die Grundlage für die Anordnung des längs eingebauten Antriebsstranges in Kombination mit einem heckantriebsbetonten Allradantrieb bildet.
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Euro NCAP wurde 1996 mit dem Ziel gegründet, die Fahrzeugsicherheit zu verbessern. Jedes Jahr zeichnet Euro NCAP die Fahrzeuge mit den besten Ergebnissen mit dem Titel „Best in Class“ aus, um Verbraucherinnen und Verbraucher bei der Auswahl der sichersten Fahrzeuge für ihre Bedürfnisse zu unterstützen. Um die „Best in Class“-Bewertung zu ermitteln, berechnet Euro NCAP aus den 44 im Jahr 2024 durchgeführten Fahrzeugtests eine gewichtete Summe der Bewertungen in vier Bereichen: Insassenschutz für Erwachsene, Insassenschutz für Kinder, Fußgängerschutz und Sicherheitsassistenzsysteme. Diese Summe wird zum Vergleich der Fahrzeuge herangezogen. Die Einstufung „Best in Class“ erhalten Fahrzeuge auf Basis ihrer Bewertungen mit serienmäßiger Sicherheitsausstattung.
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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Neuzugang
<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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