Steuererklärung: Anforderungen an das Fahrtenbuch steigen
Ein Auto für alles. Für viele Selbstständige ist das ganz normal. Sie fahren einen Firmenwagen, den sie auch privat nutzen. Ärger mit dem Finanzamt ist jedoch vorprogrammiert, wenn das Fahrtenbuch nicht korrekt geführt wird. Im schlimmsten Fall werden die Aufzeichnungen nicht anerkannt, warnen Steuerexperten.
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Selbstständige und Freiberufler, die mit ihrem Firmenwagen auch privat unterwegs sind, müssen die private Nutzung versteuern. Dabei spielt es keine Rolle, ob sie mit dem Fahrzeug nur zum Einkaufen oder zweimal im Jahr in den Urlaub fahren. Es gibt zwei Möglichkeiten: Das Führen eines Fahrtenbuchs oder die pauschale Versteuerung nach der 1-Prozent-Regelung. Bei der Pauschalversteuerung wird der Bruttolistenpreis des Fahrzeugs als Berechnungsgrundlage herangezogen. Gerade bei teureren Modellen und Sonderausstattungen kommt schnell ein hoher Betrag zusammen, der Monat für Monat versteuert werden muss. Die meisten Firmenwagenfahrer stehen daher mit einem Fahrtenbuch steuerlich besser da, auch wenn dies deutlich aufwendiger ist.
So reicht es beispielsweise nicht aus, bei dienstlichen Fahrten nur Start- und Zielort mit dem jeweiligem Kilometerstand zu notieren. Auch der Grund der Dienstfahrt muss angegeben werden, und selbst bei Umwegen erwarten einige Finanzämter eine stichhaltige Begründung.
"Die Anforderungen der Finanzverwaltung steigen immer weiter. Jedes Jahr gibt es neue Gesetze, die dafür sorgen, dass man noch mehr dokumentieren oder offenlegen muss. Selbständige und Unternehmen können dieser steigenden Bürokratisierung nur mit Technologie und smarten Lösungen begegnen, die dafür sorgen, dass alle gesetzlichen Anforderungen erfüllt werden", sagt Melchior Neumann, Mitgründer der Kontist Steuerberatung.
Zeitsparend und rechtssicher: Das elektronische Fahrtenbuch
Elektronische oder digitale Fahrtenbücher sind eine solche Lösung. Das Fahrtenbuch des Anbieters Vimcar beispielsweise zeichnet jede Fahrt automatisch auf. Das funktioniert über ein OBD2-System. Sobald der OBD2-Stecker mit dem Fahrzeug vernetzt und mit dem Benutzerkonto verbunden ist, werden Start- und Zieladresse per GPS erfasst und die gefahrene Strecke gemessen. Die Daten werden in der Fahrtenbuch-App auf dem Smartphone oder Tablet gespeichert. Hier müssen sie entweder als Dienstfahrt oder als Privatfahrt gekennzeichnet werden. Mit Unterkategorien wie Kundengespräch oder Tanken können Dienstfahrten noch genauer bezeichnet werden.Vergessene Einträge oder falsche Kilometerstände gehören damit der Vergangenheit an. Das smarte Fahrtenbuch zeichnet aber nicht nur alle Fahrten lückenlos auf, sondern ist auch manipulationssicher und wird daher vom Finanzamt anerkannt.
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"Das elektronische Fahrtenbuch von Vimcar ist ein vorbildliches Beispiel, was Technologie schaffen kann: Die gesetzlich vorgeschriebene Aufgabe, ein Fahrtenbuch zu führen, ist trotz steigender bürokratischer Anforderungen durch Technologie nicht schwerer, sondern leichter geworden", so Steuerexperte Neumann.
Von der 1-Prozent-Regelung zum Fahrtenbuch
Dank Smartphone und App wird die Fahrtenbuch-Variante auch für diejenigen interessant, die sich bisher aus Zeitgründen für die Pauschalversteuerung entschieden haben. Der Wechsel von der 1-Prozent-Regelung zum Fahrtenbuch ist allerdings nur zum Jahresanfang möglich. Wer also 2024 mit dem Fahrtenbuch Steuern sparen will, muss ab dem 1. Januar alle Fahrten dokumentieren. Zusammen mit der Steuererklärung wird das Fahrtenbuch dann beim Finanzamt eingereicht. Mit dem elektronischen Fahrtenbuch geht das ganz einfach. Mit einem Klick wird ein rechtssicheres PDF erstellt, das direkt verschickt werden kann.
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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Neuzugang
<p> A+, das Geschäftsreisemanagement-Magazin von AirPlus, ist ab sofort auch als App erhältlich. Nutzer können mittels Fingerstreich durch sämtliche Inhalte der gedruckten Ausgabe navigieren. Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen rund um das Thema Geschäftsreise, Expertenstimmen und Fallbeispiele sind einige der Inhalte, die den Kunden zur Verfügung stehen. Die kostenlose App kann ab sofort im App-Store unter dem Suchbegriff AirPlus heruntergeladen werden. Dem Nutzer stehen im Hochformat die kompletten Artikel der gedruckten Ausgabe zur Verfügung, im Querformat kann er auf zusätzliche multimediale Inhalte zugreifen. Laut Michael Wessel, Leiter Unternehmenskommunikation bei AirPlus, steht dem Kunden mit A+ nicht nur die gedruckte Ausgabe des Magazins auf dem iPad zur Verfügung, sondern ein auf das medienspezifische Nutzungsverhalten ausgerichtetes Magazin, das sich durch Mehrwert für den Kunden auszeichnet. A+ erscheint dreimal im Jahr und richtet sich an Reiseverantwortliche in Unternehmen. Zusätzlich zum Magazininhalt wird es unter der A+-App auch Studien und White Papers rund um das Thema Geschäftsreisemanagement geben; Nutzer können auf Wunsch automatisch über neue Inhalte informiert werden.</p>
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Auf Maß für Gewerbekunden
<ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong><img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/mazda6.jpg" style="width: 250px; height: 145px;" /></strong></span></span></li> </ul> <ul> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Serienmäßiges Navigationssystem ab Werk nun auch für Basis-Modelle verfügbar </strong> </span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Günstige Einstiegspreise und niedrige Unterhaltskosten </strong></span></span></li> <li> <span class="h_grey"><span class="t_normal"><strong>Jeweils drei verbrauchsarme Motorvarianten zur Wahl</strong></span></span></li> </ul> <p> <br /> Mazda erweitert seine Produktpalette und bietet ab August „Business-Line“-Modelle für den Mazda6 Kombi und den Mazda5 an. Die neue Modellvariante richtet sich speziell an Flottenmanager mittlerer und größerer Fuhrparks, die nach günstigen Fahrzeugen mit solider Grundausstattung und verbrauchsarmen Motoren suchen, aber dabei auf nützliche Ausstattungsdetails nicht verzichten wollen.<br /> <br /> So gehört beispielsweise das Mazda SD-Navigationssystem mit TomTom®-Technologie, integrierter Bluetooth®-Freisprecheinrichtung und einem 5,8-Zoll großen Touchscreen-Display zum Serienumfang. Da es ab Werk eingebaut wird, ist es rabattierfähig, steigert zugleich den Restwert und beinhaltet daher neben einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis zusätzlich auch steuerliche Vorteile. Ein weiterer Aspekt für Dienstwagen-Nutzer ist der serienmäßige Festeinbau, welcher in der Car Policy vieler Unternehmen verankert ist.<br /> <br /> Die „Business-Line“-Modelle basieren auf dem Niveau „Center-Line“, wodurch je nach Modell wichtige Ausstattungsdetails wie Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Lenkradbedienung für das Audio-System, die Gepäckraumabdeckung sowie eine einstellbare Lendenwirbelstütze am Fahrersitz bereits zum Standard gehören — und somit die Grundbedürfnisse eines jeden Vielfahrers bereits abdecken.<br /> <br /> Jeweils drei Motorvarianten stehen den Gewerbekunden zur Wahl. Im Fall des Mittelklassemodells Mazda6 Kombi kann zwischen einem 2,0-Liter-Benziner mit 114 kW/155 PS (6,9 Liter Verbrauch) sowie zwei Selbstzündern gewählt werden, die 95 kW/129 PS (5,2 Liter Verbrauch) beziehungsweise 120 kW/163 PS (5,4 Liter Verbrauch) leisten und alle mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind.<br /> <br /> Beim Kompakt-Van Mazda5, ebenfalls mit Sechsgang-Getriebe ausgestattet, stehen zwei Benziner zur Verfügung, ein 1,8-Liter-Aggregat mit 85 kW/115 PS sowie ein 2,0-Liter Triebwerk, das 110 kW/150 PS leistet und auch aufgrund des Start-Stopp-Systems i-stop lediglich 6,9 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Daneben ist ein besonders wirtschaftlicher 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 85 kW/115 PS und einem Verbrauch von nur 5,2 Litern auf 100 Kilometer verfügbar.<br /> <br /> Sowohl der Mazda6 als auch der Mazda5 wurden von der Zeitschrift „Flottenmanagement“ im Rahmen eines Kostenvergleichs mit Platz eins und zwei von 16 Wettbewerbern aufgrund ihrer niedrigen Betriebskosten ausgezeichnet.<br /> <br /> Die Preise für die neue „Business-Line“ starten beim Mazda6 Kombi bei 23.353 Euro (exkl. MwSt.), beim Mazda5 mit dem Einstiegsbenziner bei 20.563 Euro (exkl. MwSt.).</p>
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