Überführungen auf fremder Achse: Mit der Plattform von ONLOGIST die Bedürfnisse der Kunden erfüllen
<p>Früher wurden Autos noch beim Händler um die Ecke gekauft, heute vermehrt online. Die Amazonisierung weitet sich damit auf den Autoverkauf aus: Die Käufer erwarten, dass das neue Schmuckstück direkt vor die Haustür geliefert wird. Schnell, unkompliziert und mit wenig Kilometern auf dem Tacho. Das kostet wiederum Mitarbeiter, Geld und Zeit. Die ONLOGIST-Plattform bietet Händlern eine sowohl simple als auch effiziente Lösung, um das Kauferlebnis für den Endkunden so komfortabel wie möglich zu gestalten.</p>
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Der digitale Autoverkauf ist Fluch und Segen zugleich: Man erreicht wesentlich mehr potenzielle Käufer. Diese wollen jedoch Premium Service. Überführungen auf fremder Achse sind hier die Lösung. Dabei werden die Autos auf einem Anhänger oder Abschleppfahrzeug (Plateaufahrzeug) transportiert. Fahrzeuge – egal ob Luxuskarosse, Elektroauto oder das besondere Stück ohne Zulassung – kommen so ohne Probleme beim neuen Besitzer an. Über die ONLOGIST-Plattform lassen sich die Aufträge in wenigen Klicks hochladen.
Carmover können die Aufträge entsprechend annehmen. Sollen diese auf fremder Achse stattfinden, bringen die Überführer einen eigenen Anhänger mit oder ein Fahrzeug, welches für die Überführung geeignet ist. Im Vergleich zur Massenüberführung ist der Vorteil, dass dies ohne einen Lkw- Führerschein erledigt werden kann. Für einen Lkw braucht es nämlich einen Führerschein der Klasse C, während Anhängertransporte bereits mit dem Pkw-Führerschein der Klasse B, beziehungsweise dem oft ohnehin erworbenen Zusatz BE möglich sind. Angesichts des Mangels an qualifizierten Lkw-Fahrern also ein großer Vorteil. Unternehmen bleiben darüber hinaus unabhängig von großen Speditionen.
Premium Home Delivery als Wettbewerbsvorteil
Viele Kunden erwarten heutzutage einen gewissen Standard. Dazu gehört Premium Home Delivery. Für Händler kein Punkt, den man unterschätzen sollte. Schließlich verschafft man sich einen Vorteil gegenüber Wettbewerbern. Niemand will heutzutage sich noch stundenlang beim Autohändler aufhalten – gerade, wenn das Auto mit der Traumausstattung ohnehin erst bestellt werden muss. Mit einer Premium Home Delivery bieten Verkäufer ihren Kunden einen entscheidenden Mehrwert.
Gerade durch den Wunsch nach Home Delivery ergibt sich ein weiteres Problem: Der E-Auto-Boom der letzten Jahre. Die Überführung von Stromern ist aufgrund der begrenzten Reichweite – insbesondere bei langen Strecken – oft eine Herausforderung. Wenn der Transport auf der fremden Achse stattfindet, erübrigen sich Zwischenstopps zum Laden. So kommt das Auto beim Kunden an, ohne auch nur einen Kilometer gefahren zu sein. Zumal nicht jedes Fahrzeug ohne Weiteres bewegt werden kann.
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Überführung auf fremder Achse spart Zeit und Geld
Viele Händler haben auf ihrem Hof noch ein besonderes Schmuckstück oder einen Sonderfall stehen: Der aufgehübschte Oldtimer. Der Sportwagen für die Rennstrecke. Oder ein verunfalltes Fahrzeug, welches als Spender dienen soll. Allen gemein ist, dass diese Fahrzeuge meist keine Zulassung haben, weswegen sie nicht auf der Straße gefahren werden können. Über die ONLOGIST-Plattform kann eine Überführung auf fremder Achse jedoch viel Zeit und Geld sparen. Denn das Fahrzeug kommt an seinem Bestimmungsort an, ohne selbst bewegt zu werden. Felix Müller, CEO von ONLOGIST, sagt: „Bei Überführungen auf fremder Achse benötigen die Carmover keinen Lkw-Führerschein und bringen
ihren eigenen Anhänger oder Transporter mit. Dadurch erreichen wir mehr potenzielle Dienstleister.“ Bei allen Aufträgen sind die Fahrzeuge zudem über die ERGO automatisch versichert. So haben Unternehmen kein Risiko.
Laut der Einschätzung von Felix Müller sei es zudem so, dass neue Fahrzeuge aufgrund ihrer Verarbeitung immer weniger Pannen und Defekte hätten: „Dementsprechend haben Abschlepp- und Pannendienste weniger zu tun, weshalb sich schon viele von ihnen auf ONLOGIST registriert haben. Denn mit Anhänger-Transporten können diese ihren Fuhrpark besser auslasten und profitieren gleichzeitig von einer zusätzlichen Einnahmemöglichkeit.“
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Polizeiliche Blutprobenanordnung bei drohender Gefährdung des Untersuchungserfolgs
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Sportlicher Geländewagen von Porsche heißt Macan
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Neuer Iveco Daily: zwei neue Motorvarianten
<p> </p> <p> </p> <p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/DailyVANNL2.jpg" style="width: 200px; height: 120px; " /></p> <p> Der erst kürzlich im Fiat Industrial Village in Turin vorgestellte Neue Daily kommt mit zwei weiteren Varianten in den Markt. Die Veränderungen betreffen die Motoren und stehen für Umweltverträglichkeit und Transporteffizienz.Bestellbar ist der Neue Daily ab sofort zusätzlich mit einer Top-Motorisierung des 2,3-Liter-Aggregats gemäss Abgasnorm Euro 5 und mit einem 3-Liter-Motor, der die EEV Norm erfüllt. Beide Motoren leisten 146 PS. Der 2,3-Liter-Motor mit einem herausragenden Drehmoment von 350 Nm verdankt seine optimale Motorcharakteristik einem Turbolader mit variabler Geometrie und dem exklusiven Einspritzsystem Multijet II.</p> <p> Für alle Motorvarianten mit einem Hubraum von 2,3 Litern, die jetzt Euro 5 konform den Bereich von106, 126 und 146 PS abdecken, steht ein neues Sechsganggetriebe zur Verfügung, das auf eine effektive Umsetzung des Drehmomentes und die Senkung des Verbrauchs optimiert wurde. Der 3-Liter-EEV-Motor, der über ein Drehmoment von 370 Nm sowie eine ebenfalls variable Turbo-Geometrie verfügt, vervollständigt jetzt die breit gefächerte Motorenpalette. Sein Einsatzzweck sind besonders anspruchsvolle Einsatzbereiche, in denen eine hohe Zuladung oder ein voluminöser Aufbau benötigt wird. Über diese Funktionen hinaus kann der Fahrer des Neuen Daily seinen eigenen Fahrstil durch innovative Technologien wie Start&Stop und das GSI-System (Gear Shift Indicator mit Schaltempfehlung) verbessern. </p> <p> Die Start&Stop-Automatik, die in Verbindung mit dem neuen Sechsganggetriebe und dem 2,3-Liter-Motor zur Verfügung steht, schaltet den Motor ab, wenn das Fahrzeug im Leerlauf stehen bleibt. Der Motor startet automatisch wieder, sobald ein Gang eingelegt wird. So ergeben sich erhebliche Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr. Das GSI-System (Gear Shift Indicator), das serienmässig in Verbindung mit dem Sechsganggetriebe angeboten wird, schlägt dem Fahrer den Gang vor, mit dem sich ein möglichst geringer Kraftstoffverbrauch und damit eine maximale CO2-Emissionen erzielen lässt.</p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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