Leasing-Rückgabe mit RONYA: Effizient, Transparent, Kostensparend
Leasing ermöglicht es, stets die neusten Fahrzeugmodelle zu nutzen und die spezifischen Anforderungen des Unternehmens passgenau abzudecken. Doch am Ende der Leasingdauer lauern oft unerwartete Kosten und administrative Hürden, die den Nutzen schnell trüben können. Hier kommt RONYA ins Spiel: Unser digitaler und transparenter Leasing-Rückgabe-Prozess sorgt dafür, dass die Rückgabe Ihres Fahrzeugs so reibungslos und effizient wie möglich verläuft.
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Leasing-Rückgabe: Worauf kommt es an?
Leasing ist eine beliebte und weit verbreitete Methode im Flottenmanagement, da es Unternehmen ermöglicht, ihre Fahrzeugflotte flexibel und kosteneffizient zu gestalten. Durch das Leasing können Unternehmen stets auf moderne Fahrzeuge zugreifen, ohne die hohen Anschaffungskosten für den Kauf tragen zu müssen. Diese Flexibilität geht jedoch mit der Verantwortung einher, die geleasten Fahrzeuge in einem guten Zustand zu halten und die Bedingungen des Leasingvertrags zu erfüllen, insbesondere bei der Rückgabe.
Bei der Rückgabe müssen die Leasingfahrzeuge in einem altersgerechten Zustand sein. Flottenmanager müssen darauf achten, dass alle Wartungen fristgerecht durchgeführt werden und keine wichtigen Teile wie Winterreifen oder das Serviceheft fehlen. Ein gut dokumentierter Wartungsverlauf und eine rechtzeitige Beseitigung kleinerer Schäden können dazu beitragen, dass das Fahrzeug in einem akzeptablen Zustand zurückgegeben wird und zusätzliche Kosten vermieden werden.
Schadensermittlung: Was wird bei der Leasing-Rückgabe geprüft?
Bei der Leasing-Rückgabe wird das Fahrzeug auf Schäden überprüft. Viele Leasing-Anbieter nutzen ein standardisiertes Prüfverfahren des VMF, das normale Abnutzung von zu erstattenden Schäden unterscheidet:
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Reifen: Die Mindestprofiltiefe für Sommerreifen ist 2 mm, für Winter- und Ganzjahresreifen 4 mm. Schäden wie Risse oder Beulen werden in Rechnung gestellt.
Felgen: Kratzer und Schrammen bis zu bestimmten Größen sind akzeptabel. Größere Schäden oder Verformungen werden berechnet.
Lackierung: Kleine Steinschläge und leichte Kratzer sind akzeptabel. Größere Lackschäden oder Korrosion werden in Rechnung gestellt.
Karosserie: Bis zu drei Dellen unter 20 mm sind akzeptabel. Größere oder nicht fachgerecht reparierte Schäden werden berechnet.
Verglasung: Kleine Steinschläge außerhalb des Sichtfelds des Fahrers sind akzeptabel. Größere Schäden oder Risse werden in Rechnung gestellt.
Innenraum und Kofferraum: Normale Abnutzung ist akzeptabel. Schäden durch Tiere, Zigaretten oder starke Verschmutzungen werden berechnet.
Motorraum und Unterboden: Normale Verschmutzung und leichter Rost sind akzeptabel. Größere Schäden oder Lecks werden in Rechnung gestellt.
Technische Mängel und fehlende Teile: Fehlende Dokumente, Schlüssel oder technische Defekte, die die Verkehrssicherheit beeinträchtigen, werden in Rechnung gestellt.
Diese Kriterien helfen, eine faire und transparente Bewertung bei der Rückgabe von Leasingfahrzeugen sicherzustellen.
Fallstricke bei der Leasing-Rückgabe: Was Flottenmanager beachten müssen
Die Rückgabe von Leasingfahrzeugen stellt Flottenmanager vor eine Vielzahl von Herausforderungen. Diese reichen von finanziellen Unsicherheiten über administrativen Aufwand bis hin zur Koordination mit Werkstätten. Ohne eine sorgfältige Planung und Umsetzung kann der Prozess der Leasing-Rückgabe schnell zu einem kostspieligen und zeitaufwendigen Unterfangen werden. Hier sind die wichtigsten Herausforderungen, die Flottenmanager bewältigen müssen:
Kostenunsicherheit: Eine der größten Herausforderungen bei der Leasingrückgabe sind die finanziellen Unsicherheiten. Übermäßige Abnutzung, unerkannte Schäden oder Kilometerüberschreitungen können zu erheblichen Nachforderungen durch die Leasinggesellschaft führen. Wenn das Fahrzeug Schäden aufweist, muss der Flottenmanager entscheiden, ob er die Reparatur in der Werkstatt durchführt oder das Fahrzeug mit einem Abschlag zurückgibt. Die Werkstattreparatur kann teuer sein, aber eine gute Investition, um Nachzahlungen zu vermeiden.
Werkstattsuche und Schadensbehebung: Mit der Schadensermittlung und Behebung verbunden ist die Suche nach geeigneten Werkstätten für notwendige Reparaturen und Wartungen vor der Rückgabe. Flottenmanager müssen Werkstätten finden, die zuverlässig und kosteneffizient arbeiten, dazu Angebote einholen und vergleichen, um zu entscheiden, ob sich eine Reparatur lohnt.
Hoher Aufwand: Die Verwaltung der Leasing-Rückgabe ist komplex und zeitaufwendig. Von der Koordination der Rückgabe-Termine über die Dokumentation des Fahrzeugzustands bis hin zur Kommunikation mit der Leasinggesellschaft – jeder Schritt muss sorgfältig geplant und durchgeführt werden. Flottenmanager müssen zahlreiche Dokumente und Nachweise organisieren, was einen erheblichen administrativen Aufwand bedeutet. Verspätungen bei der Rückgabe können zusätzliche Kosten verursachen und die Verfügbarkeit der Fahrzeuge für das Unternehmen beeinträchtigen.
Bewertung und Dokumentation: Bei der Rückgabe wird der Zustand des Fahrzeugs genau überprüft und dokumentiert. Flottenmanager müssen sicherstellen, dass alle Schäden und Abnutzungen korrekt erfasst und bewertet werden. Eine fehlerhafte oder unvollständige Dokumentation kann zu Streitigkeiten mit der Leasinggesellschaft führen und die Rückgabe weiter komplizieren.
Durch die vielfältigen Funktionen der Ronya-App wird die Verwaltung von Leasingfahrzeugen während der gesamten Leasinglaufzeit deutlich vereinfacht. Flottenmanager profitieren von einer effizienteren Fahrzeugverwaltung, planbaren Kosten und einer optimierten Nutzung der Ressourcen. Zudem erleichtert die App die Vorbereitung auf die Rückgabe der Leasingfahrzeuge, indem sie sicherstellt, dass alle notwendigen Wartungen und Inspektionen durchgeführt wurden.
Digitales Fuhrparkmanagement: Effizienz mit RONYA steigern
Auch ein gutes Fuhrparkmanagement bedeutet nicht, dass es keine Schäden gibt. Bei Schäden steht man dann immer vor der Frage: Reparatur oder nicht? Deshalb bieten wir bei RONYA nicht nur Fuhrparkmanagement via App, sondern auch einen Rückgabe-Service, der wie folgt funktioniert:
Vorbereitende Dokumentation: Die Leasingrückgabe steht bevor? Kein Problem - mit der RONYA-App werden Ihre Fahrer einfach und sicher durch die Leasing-Rückgabe-Checkliste geführt. Die App leitet sie an, den Fahrzeugzustand mit Fotos und Notizen zu dokumentieren. Diese ersten Eindrücke helfen, mögliche Probleme frühzeitig zu erkennen und notwendige Schritte einzuleiten.
Professionelles Minderwertgutachten: Sobald das Fahrzeug in der Werkstatt ist, organisiert RONYA eine Gutachterin oder einen Gutachter, der die Begutachtung gemeinsam mit der Werkstatt durchführt. Um die Akzeptanz des Gutachtens bei der Leasinggesellschaft zu maximieren, beauftragt RONYA Gutachter, die auch von Leasinggesellschaften häufig verwendet werden. Das Ergebnis ist ein objektives und anerkanntes Gutachten, das Ihre Verhandlungsposition stärkt.
Termin mit spezialisierter Fachwerkstatt: Basierend auf der Checkliste und Ihrem Standort vermittelt RONYA die optimale Fachwerkstatt, die auf hochwertige Smart-Repair-Techniken spezialisiert ist. Die App koordiniert einen passenden Termin und auf Wunsch auch die Abholung des Fahrzeugs. So sparen Sie Zeit und stellen sicher, dass das Fahrzeug in besten Händen ist.
Konkrete Entscheidungshilfe: Der Vergleich zwischen dem Gutachten und dem Kostenvoranschlag der Werkstatt ermöglicht eine fundierte Entscheidung: Spart die Reparatur mindestens 500 Euro gegenüber dem Minderwert, lohnt sich die Aufarbeitung in der Regel. Die RONYA-App liefert Ihnen alle notwendigen Informationen übersichtlich aufbereitet, sodass Sie eine informierte Entscheidung treffen können, bevor das Fahrzeug an die Leasinggesellschaft zurückgegeben wird.
Effiziente Fahrzeugaufbereitung: Entscheiden Sie sich für die Reparatur der leasingrelevanten Schäden, beginnt die Werkstatt sofort mit der Aufbereitung Ihres Fahrzeugs. Ist die Reparatur abgeschlossen, erhalten Sie einen detaillierten Abschlussbericht über die RONYA-App. Dieser Bericht kann direkt bei der Rückgabe an die Leasinggesellschaft weitergeleitet werden, um den Zustand des Fahrzeugs zu dokumentieren und unnötige Diskussionen zu vermeiden.
Mit RONYA wird der gesamte Prozess der Leasing-Rückgabe transparent, effizient und kostensparend gestaltet. Sie haben stets den Überblick und können sicher sein, dass Ihre Fahrzeuge in bestem Zustand zurückgegeben werden.
Fazit: Die Zukunft der Leasing-Rückgabe
Leasing-Rückgabe leicht gemacht:
Die Rückgabe von Leasingfahrzeugen ist ein kritischer Moment im Lebenszyklus eines Flottenfahrzeugs und kann ohne die richtige Vorbereitung erhebliche Herausforderungen mit sich bringen. Unerwartete Kosten und administrative Belastungen können die Vorteile des Leasings schnell schmälern. Mit RONYA als vollständige digitale Fuhrparkmanagement-Lösung wird dieser Prozess jedoch transparent, effizient und kostensparend gestaltet. Von der Beschaffung und Integration über die Wartungsplanung bis hin zur professionellen Unterstützung bei der Rückgabe sorgt RONYA für eine reibungslose und vorteilhafte Verwaltung Ihrer Leasingfahrzeuge. So stellen Sie sicher, dass Ihre Flotte stets in bestem Zustand ist und Ihre Fahrzeuge problemlos zurückgegeben werden können.
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Ford: Sehr erfolgreiches Gewerbekundengeschäft in 2011
<p> - Knapp 49.000 Fahrzeuge in Deutschland abgesetzt, Marktanteil deutlich gesteigert </p> <p> - Der Ford Focus war im vergangenen Jahr wieder das wichtigstes Ford-Modell </p> <p> - Optimismus für 2012 aufgrund Produktfeuerwerk und neuer Organisation </p> <p> </p> <p> Ford blickt in Deutschland auf ein sehr erfolgreiches Gewerbekundengeschäft in 2011 zurück. Im vergangenen Jahr konnte Ford seine Zulassungen um 22 Prozent steigern und wuchs damit deutlich stärker als der Gesamtmarkt (17 Prozent). Insgesamt setzte Ford knapp 49.000 Fahrzeuge an Gewerbekunden ab. Der Marktanteil von Ford in diesem Segment betrug im vergangenen Jahr 6,8 Prozent (2010: 6,5 Prozent). Klaus Sawallisch, Leiter Flotten- und Behördenverkauf sowie Re-Marketing der Ford-Werke GmbH: „Wir blieben auch im vergangenen Jahr auf der Erfolgsspur und sind daher sehr zufrieden“. </p> <p> Das wichtigste Modell für Gewerbekunden war der Ford Focus, von dem im vergangenen Jahr 11.300 Einheiten abgesetzt werden konnten, gefolgt vom Ford Mondeo mit 8.400 Einheiten (plus 36 Prozent gegenüber 2010) und dem Ford S-MAX mit 7.100 Einheiten (plus 54 Prozent). Den stärksten Zuwachs erzielte Ford beim Ford C-MAX/Ford Grand C-MAX, der in 2011 um fast das Vierfache gegenüber dem Vorjahr auf nun 4.400 Einheiten zulegen konnte und damit das Segment der „Kleinen Vans“ deutlich anführt. </p> <p> Ford geht mit Optimismus auch in das Flottenjahr 2012. Wolfgang Kopplin, Direktor Verkauf Ford-Werke GmbH: „In einem insgesamt stabilen Flottenmarkt rechnen wir für uns mit einem weiteren Zuwachs von etwa vier bis fünf Prozent. Dazu zünden wir dieses Jahr ein neuerliches Produktfeuerwerk und wir werden die neu geschaffene Organisation zur Eroberung der kleinen und mittleren Flotten erstmals voll umfänglich nutzen können“. Ford Deutschland hat im vergangenen Jahr eine neue Organisation mit professionellen Gewerbe-Beratern etabliert und implementiert aktuell das bundesweite Konzept von speziell auf Gewerbekunden ausgerichtete Händlerbetriebe. Diese Ford-Partner halten maßgeschneiderte Angebote und Serviceleistungen speziell für Flottenkunden bereit. </p> <p> Auf der Produktseite geht es insbesondere um den neuen 1,0-Liter-Dreizylinder-Ford EcoBoost- Benzindirekteinspritzermotor aus Kölner Produktion. Dieses neue Triebwerk steht ab Frühjahr im Ford Focus und ab Mitte des Jahres auch im Ford C-MAX/Ford Grand C-MAX zur Verfügung. Ein anderes Highlight ist die völlig neue Ford B-MAX-Baureihe, mit der sich Ford sehr gute Verkaufschancen auch bei Gewerbekunden ausrechnet. Der Ford B-MAX, die Markteinführung ist für die zweite Jahreshälfte 2012 geplant, wartet unter anderem mit dem Verzicht auf eine B-Säule und einem daraus resultierenden innovativen Schiebetür-Konzept auf. </p> <p> Darüber hinaus steht beim Ford B-MAX auch der neue Ford EcoBoost-Motor mit 1,0 Liter Hubraum als besonders interessante Variante bereits ab Markteinführung zur Verfügung. Klaus Sawallisch: „Die Kombination aus attraktivem Anschaffungspreis und sehr günstigem Verbrauch bei hohem Fahrspaß wirkt sich positiv auf die operativen Kosten der Flottenbetreiber aus. Wir glauben daher, dass wir im Flottenmarkt künftig deutlich mehr Ford EcoBoost-Benziner sehen werden“. </p> <p> Hinzu kommen Fahrzeuge wie der neue Ford Focus ECOnetic mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von nur 3,4 Liter/100 Kilometer, die Markteinführung ist für Mitte 2012 geplant, oder auch die nächste Generation des Ford Ranger, die seit Ende 2011 bestellbar ist. Dieser Pick-Up hat im Oktober 2011 bereits ein Stück Automobilgeschichte geschrieben: Mit fünf Sternen wurde der neuen Modellgeneration beim anspruchsvollen Euro NCAP-Crashtest die höchstmögliche Bewertung verliehen - weltweit wurde zuvor kein anderer Pick-Up mit den maximal möglichen fünf Euro NCAP-Sternen ausgezeichnet. Der neue Ford Ranger erzielte eine Gesamtnote von 89 Prozent für sein umfassendes Sicherheitskonzept. Dies ist nicht nur die weltweit beste Bewertung in der Kategorie Pick-Ups, sondern auch eines der besten Ergebnisse, die je ein Fahrzeug beim Euro NCAP-Crashtest erreicht hat. Mit 81 Prozent erhielt der neue Ford Ranger darüber hinaus die beste Note für Fußgängerschutz, die jemals von den Testern der unabhängigen Euro NCAP-Organisation an ein Auto vergeben wurde. </p> <p> </p>
Aktuelles
Zur Abrechnung bei Kürzung des Vollkasko-Leistungsanspruchs wegen Trunkenheit
<p> Verursacht ein Versicherungsnehmer einen Verkehrsunfall infolge erheblicher Alkoholisierung grob fahrlässig, so kann der aus einer Vollkaskoversicherung in Anspruch genommene Versicherer den Anspruch aus der Vollkaskoversicherung im Einzelfall um 75% kürzen. Der Versicherer ist zur Kürzung seiner Versicherungsleistung berechtigt, weil der Versicherungsnehmer den Versicherungsfall grob fahrlässig herbeigeführt hat. In diesem Falle ist der Betrag der vereinbarten Selbstbeteiligung zunächst vom Gesamtschaden abzuziehen erst sodann die Kürzung des Leistungsanspruchs vorzunehmen. Dies folgt daraus, dass die Selbstbeteiligung in unmittelbarem Zusammenhang zum Schaden steht, dessen Höhe eben erst feststehen muss, bevor eine Leistungskürzung nach § 81 Abs.2 VVG vorgenommen wird. Entgegen der Auffassung der Klägerin ergibt sich etwas anderes auch nicht aus § 13 Abs.10 AKB. In dieser Bestimmung ist lediglich normiert, dass von dem Schaden die Selbstbeteiligung abzuziehen ist. Eine Regelung, wie die Selbstbeteiligung bei Leistungskürzungen nach § 81 Abs. 2 VVG zu berücksichtigen ist, enthält § 13 Abs. 10 AKB dagegen nicht.</p> <p> Bei dem unstreitigen Schaden in Höhe von 2.261,83 €, einer Selbstbeteiligung von 500,00 € und einer Leistungskürzung um 75 % ergibt sich ein Leistungsanspruch des Beklagten in Höhe von 440,46 €. Damit hat der Beklagte einen Betrag in Höhe von 1.321,37 € ohne Rechtsgrund von der Klägerin erhalten.</p> <p> <em>LG Aachen, Urteil vom 14.07.2011, Az. 2 S 61/11</em></p> <p> <strong>Die Entscheidung kann kostenlos über die Entscheidungsdatenbank des Landes Nordrhein-Westfalen abgerufen werden: </strong></p> <p> <strong><a href="http://www.justiz.nrw.de/Bibliothek/nrwe2/index.php">http://www.justiz.nrw.de/Bibliothek/nrwe2/index.php</a> </strong></p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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