DENZA Z9GT – Inspirierende Eleganz und Innovation
DENZA, die Premium-Automobilmarke der BYD Group, hat den Z9GT als Flaggschiffmodell für die Markteinführung in Europa bestätigt. Der Z9GT wurde offiziell im Rahmen der Brera Design Week in Mailand vorgestellt und vor Tausenden von Besuchern und wichtigen Medienvertretern in einer eigens dafür errichteten Installation in der Stadt präsentiert. Er spiegelt die Werte der Marke perfekt wider, indem er zeitloses, elegantes Design mit modernsten intelligenten Technologien und einzigartigen Funktionen vereint. Er wurde von Grund auf neu konzipiert, um die Erwartungen der Kunden an einen effizienten Grand Tourer für lange Strecken neu zu definieren.
Fotogalerie
Stella Li, Executive Vice President von BYD, kommentiert: „Wir sind sehr stolz darauf, als ersten Schritt zur Einführung unserer Premiummarke in Europa den DENZA Z9GT auf den Markt zu bringen. Die Marke DENZA trägt europäische Einflüsse in ihrem Herzen, und wir sind zuversichtlich, dass die Käufer in der Mischung aus anspruchsvollem, elegantem Design, starker Leistung und herausragender Technologie einen unverwechselbaren, einzigartigen Reiz finden werden. Dieses Modell ist ein prägendes Beispiel für das, was DENZA erreichen möchte, womit es die perfekte Wahl ist, um DENZA auf den europäischen Markt zu bringen.“
Design des Z9GT: inspiriert von fließender Seide
Der Z9GT wurde unter der Leitung von Design Director Wolfgang Egger als weltweit elegantestes GT-Flaggschiffmodell konzipiert. Seine markante Frontpartie verleiht ihm ein sportliches, kraftvolles Auftreten; die seitlichen Proportionen sind schlank, und die im Vergleich zur Karosserie relativ großen Räder unterstreichen den luxuriösen Charakter des Fahrzeugs und sorgen für „goldene Proportionen“– ein wesentliches Merkmal, das Egger und sein Team bei jedem Fahrzeug anstreben.
„Goldene Proportionen sind eines der Grundgesetze für Schönheit im gesamten Leben“, erklärt Wolfgang Egger. “Der Goldene Schnitt liegt der Schönheit und deren Wahrnehmung zugrunde. Beim Autodesign tun wir alles, um diese Art von Verhältnis zu erreichen, das bei vielen Linien und vielen Kurven am Fahrzeug bei etwa zwei Dritteln zu einem Drittel liegt – selbst das Verhältnis zwischen dem Greenhouse und der Karosserie. Das haben wir ständig im Hinterkopf, wenn wir die Form des Autos zeichnen und anschließend modellieren.“
Das Frontdesign des Z9GT ist schlicht und doch dynamisch, ausgewogen zwischen Eleganz und Vitalität. Die Designer von DENZA verwendeten sanfte Linien, um den Eindruck einer Aufwärtsbewegung zu erzeugen. Das in 3D gestaltete DENZA-Logo in der Mitte der Fahrzeugfront symbolisiert die aufstrebende Kraft des Z9GT. Gleichzeitig hat das Designteam Elemente wie Radarsensoren, den aktiven Lufteinlass und Parksensoren geschickt in den Kühlergrillbereich integriert. Dies hilft dem Z9GT, dem Prinzip „Enthalten, aber nicht offenbaren“ zu folgen, einer Kernkomponente der „Weniger ist mehr“- Philosophie.
Aktuelles Magazin
Ausgabe 3/2025
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Die Flanken des Fahrzeugs zeichnen sich durch eine glatte, kohärente Taille und eine geschwungene Oberfläche aus, welche die Haltung des Fahrzeugs hervorhebt und ein Profil verstärkt, das sich zum Fahrzeugheck hin zu strecken scheint. Die Oberfläche selbst ist von Seide und der Art und Weise inspiriert, wie sie sich über Formen legt.
„Nehmen Sie eine Skulptur oder ein Fahrzeug wie den DENZA Z9GT und bedecken Sie sie mit Seide“, kommentiert Wolfgang Egger. Wenn Sie dann dasselbe Objekt mit Baumwolle bedecken, sehen Sie etwas ganz anderes. Die Seide fällt auf natürliche Weise und bedeckt die Karosserie, zeigt aber unter der Oberfläche die Schönheit dessen, was bereits vorhanden ist.“
Am Heck wird das Grand-Tourer-Image des Z9GT durch eine muskulöse Form verstärkt, welche die Breite und Stabilität des Fahrzeugs betont. Die Rücklichter, die der Form einer Sanduhr nachempfunden sind, greifen einander auf und schaffen so eine visuelle Verbindung zwischen dem Heck des Z9GT und der Symmetrie der Frontpartie. Darüber verlängert ein einteiliger, hängender Heckspoiler die Dachlinie im Seitenprofil und arbeitet als aktive Komponente mit der Luftfederung zusammen, um den Z9GT während der Fahrt näher an den Boden zu bringen. Auf diese Weise werden seine aerodynamische Effizienz und die Fahrdynamik verbessert.
Innenraum des Z9GT: hochwertiges Limousinen-Raumangebot trifft auf modernste Technologie
Die Cell-to-Body-Struktur, die durch die e3-Plattform des Z9GT ermöglicht wird, verleiht ihm ein flaches Aussehen, was seine Gesamtproportionen verbessert. Zudem schafft sie zusätzliche 15 Millimeter vertikalen Raum und sorgt für einen völlig ebenen Boden, der einen geräumigen Innenraum gewährleistet, dessen Platzangebot und Materialqualität mit dem einer Limousine vergleichbar ist.
Jede Oberfläche im Innenraum des Z9GT ist mit hochwertigen Materialien verkleidet – von großen Lederflächen bis hin zu geschmackvoll integrierten Elementen aus hell geräuchertem Holz. Deren endgültige Verarbeitung ist wiederum von der Weichheit und Geschmeidigkeit von Seide inspiriert. Die 128- Farben-Beleuchtung mit verschiedenen Themen spielt mit der Romantik des Lichts und ermöglicht eine feinfühlige Anpassung des Kabinenambientes.
Die Vordersitze sind mit einer elektrischen 12-Wege-Verstellung, einer 10-Punkt- Massagefunktion sowie einer Belüftungs- und Heizfunktion ausgestattet. Darüber hinaus verfügen sie über eine Weltneuheit: die aktiven Seitenwangen, welche ihre Lufttanks mit der Luftfederung des Fahrzeugs teilen und bei Kurvenfahrten zusätzlichen Halt bieten.
Auch die ultrabreiten Rücksitze sind mit einer Heiz-, Belüftungs- und Massagefunktion ausgestattet, die dazu beiträgt, einen privaten und exklusiven Raum zu schaffen, in dem man sich auf langen Reisen entspannen kann.
Der Z9GT ist mit den neuesten Infotainment-Systemen ausgestattet, wobei der Schwerpunkt auf einem zentralen 17,3-Zoll-Bildschirm liegt, der vor der Armaturentafel „schwebt“. Dieses Display wird durch einen zusätzlichen ultrabreiten 13,2-Zoll-Bildschirm ergänzt, über den der Beifahrer mit dem fahrzeugeigenen Unterhaltungssystem interagieren kann.
Der Innenraum verfügt außerdem über ein Kühlfach, das seinen Inhalt auf bis zu -6 Grad Celsius kühlen kann, ein Vier-Zonen-Frischluftsystem und ein 2,1 Quadratmeter großes Panorama-Glasdach mit Sonnenschutz, der dafür sorgt, dass es im Innenraum auch bei wärmeren Bedingungen angenehm bleibt.
Das Soundsystem, eine Anlage mit 20 Lautsprechern von DEVIALET, nutzt die Moving-Speaker-Technologie, um ein Klangerlebnis in Kinoqualität zu schaffen, das den Insassen des Z9GT ein immersives Klangerlebnis bietet. Sollten sie es hingegen vorziehen, in Ruhe zu reisen, sorgen die hervorragende Schalldämmung und die ausgefeilten vollelektrischen und Dual-Mode- Antriebsstränge für eine geräuscharme Fahrt.
Die intelligente e3-Plattform bringt echte Innovation
Das Herzstück des Z9GT bildet die e3-Plattform, die speziell für die Marke DENZA entwickelt wurde. Sie bietet eine Reihe von Weltneuheiten und branchenführenden Funktionen, die auf vier Kerntechnologien basieren: dem unabhängigen Drei-Motoren-Antrieb, der unabhängige Hinterrad-Doppelmotor- Lenkung, der Fahrzeugbewegungssteuerung und der Cell-to-Body-Integration (CTB) der Batterie in die Karosserie.
Die e3-Plattform bietet eine Auswahl an Antriebssträngen, die DENZA seinen Kunden anbietet – rein elektrisch oder Super-DM-Hybrid. Gleichzeitig vermeidet DENZA die traditionellen Kompromisse, die mit diesen Lösungen einhergehen. Die rein elektrische Version des Z9GT bietet eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa drei Sekunden. Sein Frontmotor leistet 230 kW, und jeder seiner Heckmotoren kann bei einer Drehzahl von bis zu 21.000 Umdrehungen pro Minute eine Spitzenleistung von 240 kW erreichen1.
Die Plug-in-Hybrid-Version Super DM des Z9GT nutzt weiterhin eine Cell-to-Body- Struktur und verfügt über die gleiche Hinterachskonfiguration wie sein rein elektrischer Stallgefährte. Unter seiner Motorhaube verbirgt sich jedoch ein turbogeladener 2,0-Liter-Benzinmotor, der speziell für den Super DM entwickelt wurde. Er ist speziell auf ein elektrisches Hybridsystem der neuesten Generation abgestimmt, das eine Spitzenleistung von 200 kW, ein Spitzendrehmoment von 315 Newtonmetern und eine maximale Drehzahl von 20.000 Umdrehungen pro Minute aufweist. Jeder seiner hinteren Elektromotoren leistet 220 kW1.
Die intelligente Architektur des Z9GT bringt außerdem mit sich, dass er ein noch höheres Maß an Sicherheit für die Fahrzeuginsassen gewährleisten kann. Die Fahrzeugbewegungssteuerung (Vehicle Motion Control, VMC) fungiert als Knotenpunkt der Fahrzeugsteuerung und übernimmt die Kontrolle über alle steuerbaren Aktuatoren des Fahrzeugs – Bremsen, Federung und Lenkung. Anschließend nutzt sie eine branchenführende Signalübertragungsrate von höchstens 10 Millisekunden, um eine schnellere, genauere und umfassendere Steuerung der Fahrzeugbewegung zu ermöglichen. Diese revolutionäre Stufe der Systemintegration bedeutet, dass das Auto auf Situationen wie Reifenplatzer bei hoher Geschwindigkeit reagieren kann, indem es den Vorfall erkennt und in Millisekunden reagiert, um das Drehmoment der nicht betroffenen Reifen und die dynamische Kraftverteilung anzupassen. Dies erhöht die Fahrzeugstabilität, während Assistenzsysteme zusätzlich eingreifen, um die Fahrspur zu erkennen und das Gieren des Fahrzeugs zu reduzieren. Durch diese erweiterte Sicherheitsgrenze ist der Z9GT bestens für Reifenpannen bei Geschwindigkeiten von bis zu 180 km/h gerüstet.
Die Cell-to-Body-Bauweise integriert die Blade-Batterie in die Fahrzeugstruktur, wodurch die Gesamtsteifigkeit um 32 Prozent erhöht und das Eindringen bei einem Frontalaufprall um 15 und bei einem Seitenaufprall um 35 Prozent reduziert wird.
Die Hinterrad-Doppelmotor-Lenkung revolutioniert das Premium E-Segment Bei den genannten Doppelmotoren handelt es sich um Lenkmotoren – einer für jedes der Hinterräder – die von der Fahrzeugbewegungssteuerung so gesteuert werden, dass die rechten und linken Hinterräder unabhängig sowohl voneinander als auch von der Vorderachse lenken können. Dieses selbst entwickelte System, das nur DENZA bietet, bringt eine Vielzahl von Vorteilen mit sich, darunter eine für ein 5,20 Meter langes Fahrzeug unerreichte Manövrierfähigkeit, verbesserte Stabilität bei Kurvenfahrten, beim Spurwechsel und beim Bremsen sowie revolutionäre Parktechniken.
Die Funktionsweise der Hinterräder lässt sich in drei Situationen zusammenfassen:
Gleichlaufendes Drehen– beide Hinterräder drehen sich gleichzeitig in die gleiche Richtung. Wenn der Fahrer das Lenkrad einschlägt, können sich die Hinterräder zusammen bewegen, jedoch in die entgegengesetzte Richtung zu den Vorderrädern, wodurch ein Umkehrwinkel entsteht, der den Wenderadius erheblich verringert. Die Hinterräder können dabei positive und negative Winkel von 10 Grad erreichen.
Bei Bedarf können sich die Hinterräder so drehen, dass sie dem Winkel der Vorderräder entsprechen, wodurch eine „Krabbengang“-Funktion ermöglicht wird, die bis zu einem branchenführenden Winkel von 15 Grad funktioniert.
Vorspur-Rotation – Beide Räder drehen sich in Richtung Fahrzeugmitte. Dies verbessert die Stabilität, insbesondere beim Bremsen, wenn das System die Vorspur-Rotation anwenden kann, um seitlichen Störungen entgegenzuwirken.
Nachspur-Rotation – Beide Räder drehen sich von der Fahrzeugmitte weg. Wenn der Z9GT in enge Parklücken oder beim parallelen Einparken manövriert werden muss, ermöglicht die Differenzialsteuerung der Hinterräder in dieser Konfiguration, dass sie sich um die Vorderachse drehen. Diese Anordnung ermöglicht den unglaublich engen minimalen Wenderadius des Z9GT von nur 4,62 Metern, was weniger ist als bei vielen Stadtautos aus dem A-Segment.
Der Z9GT wird für europäische Kunden weiter optimiert
Die Produkt- und Technikteams von DENZA arbeiten derzeit an einer Reihe von Maßnahmen, die den Z9GT bei seiner Ankunft in den europäischen Ausstellungsräumen, die derzeit für das letzte Quartal 2025 geplant ist, noch weiter verbessern sollen. Zu diesen Verbesserungen gehören unter anderem der Antriebsstrang, die Leistung, die Reichweite, die Reifengrößen und - spezifikationen sowie die Ladekapazität.
Weitere Informationen sowie die endgültigen europäischen Spezifikationen des Z9GT werden in Kürze bekanntgegeben.
Aktuelles Magazin
Ausgabe 3/2025
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Der nächste „Flotte!
Der Branchentreff" 2026
Ähnliche Artikel
Automobil
Neue Ford Collection startet mit limitierter Sound-Edition
<p>Ford hat die ersten Modelle der neuen Ford Collection vorgestellt: die Sound Edition der beliebten SUVs Puma, Puma Gen-E und Kuga. Die Ford Collection ist eine limitierte Serie von Sondermodellen, die einzigartige Designelemente mit einer verbesserten Ausstattung in einem einzigen Paket kombinieren. Den Auftakt der Ford Collection bildet die Sound Edition, die den Kunden die Möglichkeit bietet, eine Audioqualität zu erleben, die über dem liegt, was die meisten Menschen in ihren eigenen vier Wänden erleben können.</p>
Automobil
Rückkehr einer Ikone: Der neue Nissan LEAF
<p>Der Nissan LEAF ist das Auto, mit dem alles begann – jetzt macht die Elektro-Ikone den nächsten großen Schritt. Als Teil einer neuen Generation wegweisender Elektrofahrzeuge treibt der neue LEAF die Elektrifizierungsstrategie von Nissan voran: mit elegantem Design, einer deutlich größeren Reichweite und intuitiven Technologien für ein vernetztes Fahrerlebnis.</p>
Automobil
Vier gewinnt: Opel Grandland Electric jetzt mit Allradantrieb bestellbar
<p>Einzigartig designt, höchst komfortabel sowie mit zahlreichen innovativen Lösungen stellt der in jeder Variante elektrifizierte Opel Grandland das aktuelle Topmodell der Marke dar. Jetzt wird das unverwechselbare SUV „made in Germany“ noch attraktiver. Denn nun erweitert eine neue „zupackende“ Antriebsalternative das Portfolio. Ab Mitte Juni ist der neue Opel Grandland Electric AWD (All Wheel Drive) bestellbar – das erste vollelektrische Blitz-Modell mit Allradantrieb. </p>
Automobil
Stabilität zum kleinen Preis: KGM Tivoli startet mit Allradantrieb schon ab 24.900 Euro
<p>Der KGM Tivoli startet mit Allradantrieb bereits zu Preisen ab 24.900 Euro (UVP inkl. 19% MwSt.). Damit ist das kleinste Modell des südkoreanischen Automobilherstellers das günstigste Allrad-SUV Deutschlands – und beweist eindrucksvoll, dass fortschrittliche Technik keineswegs mit hohen Kosten einhergehen muss.</p>
Automobil
Neuer Maßstab in der Kompaktklasse: der Audi Q3
<p>Der Audi Q3 ist seit mehr als zehn Jahren als Bestseller eine feste Größe im Premium-Kompaktsegment. Jetzt setzt die dritte Generation in mehrfacher Hinsicht neue Maßstäbe. Im Exterieur präsentiert sich das moderne SUV selbstbewusst und emotional. Zahlreiche innovative Funktionen lassen den Audi Q3 zum digitalen Begleiter werden. Sie sorgen für ein erstklassiges Bedienerlebnis und zudem durch zahlreiche Assistenzsysteme für mehr Komfort und Sicherheit für die fahrende Person und andere Verkehrsteilnehmende. </p>
Ausgewählte Artikel
Home
Dynamischer Auftritt
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/lexus200h.jpg" style="width: 250px; height: 167px; " /></p> <p> - Exklusives Karosserie- und Innenraumdesign</p> <p> - Neu abgestimmtes Fahrwerk bietet mehr Dynamik und Fahrfreude</p> <p> - CO<sub>2</sub>-Emissionen liegen bei nur 94 g/km bei einem Verbrauch von 4,1 l auf 100 km<br /> </p> <p> Auf dem Lexus IAA-Stand im September war er einer der Stars, Anfang 2012 kommt er nun in die Lexus Foren. Mit dynamisch geschärftem Außen- und Innendesign, Sportfahrwerk sowie einer erweiterten Serienausstattung repräsentiert der CT 200h F-Sport die sportive Variante des ersten kompakten Premium-Vollhybridfahrzeugs. Und das Beste daran: Die CO<sub>2</sub>-Emissionen betragen lediglich 94 g/km bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 4,1 l auf 100 km.<br /> <br /> Bereits auf den ersten Blick fallen die neuen, dynamisch geformten vorderen und hinteren Stoßfänger sowie die charakteristischen Wabeneinsätze im oberen und unteren Kühlergrill auf. Sie unterstreichen den eigenständigen Auftritt des F-Sport ebenso wie die dunklen 17-Zoll Leichtmetallräder und die seitlichen F-Sport-Embleme an den Kotflügeln. Kräftige, nach außen gestellte Seitenschweller nehmen die am unteren Ende des vorderen Stoßfängers beginnende Charakterlinie auf, lassen den CT 200h flacher wirken und runden das Karosseriedesign ab. Der um 30 Millimeter vergrößerte Frontspoiler verbessert zudem die Aerodynamik.<br /> <br /> Einstiegsleisten mit "Lexus" Schriftzug, das mit perforiertem Leder bezogene F-Sport-Lenkrad, Sportsitze mit neuen Bezugsstoffen, Leichtmetall-Pedale sowie ein schwarzer Dachhimmel setzen im Inneren Akzente.<br /> <br /> Das neue Sportfahrwerk beschert dem neuen F-Sport ein agiles Fahrverhalten und dem Fahrer mehr Freude am Volant. Zum Einsatz kommen Schraubenfedern mit geänderten Federraten und sportlicher abgestimmte Kayaba-Dämpfer. Trotz der gebotenen Fahrdynamik gerät das Thema Umweltverträglichkeit nicht aus dem Blick: Die CO<sub>2</sub>-Emissionen der neuen Modellvariante liegen nur marginal über denen des normalen CT 200h, der sich in diesem Jahr den ersten Platz in der VCD-Autoumweltliste sichern konnte.<br /> <br /> Die bereits umfassende Grundausstattung wird beim F-Sport durch eine Geschwindigkeitsregelanlage, das in dieser Klasse einmalige Hochleistungs-Querdämpfersystem und einen selbsttätig abblendenden Innenspiegel mit integriertem Rückfahrkamera-Display erweitert. Optional stehen unter anderem ein Navigationssystem mit Kartendarstellung, beheizbare und elektrisch einstellbare Ledersitze, LED-Hauptscheinwerfer, ein Smart Key System sowie ein Glas-Schiebe-/Hebedach zur Wahl.<br /> <br /> Der seit März 2011 in Deutschland erhältliche CT 200h ist das erste und nach wie vor einzige Vollhybridfahrzeug im Premium-Kompaktsegment. Lexus ist der Hersteller mit der umfangsreichsten Modellpalette an Vollhybridfahrzeugen. Aktuell entfallen über 80 Prozent aller in Deutschland georderten Lexus auf Hybridmodelle und mehr als die Hälfte aller Lexus Neubestellungen auf den CT 200h. </p>
Home
Mehr Auswahl für den Primastar
<ul> <li id="uid_1"> <strong id="nissan_element_bold">ESP für Kombi und Avantour serienmäßig </strong></li> <li id="uid_2"> <strong id="nissan_element_bold">Neue Ausstattungspakete und Optionen</strong></li> <li id="uid_3"> <strong id="nissan_element_bold">Nissan NV400 als Vorbild </strong></li> </ul> <p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/primastar.jpg" style="width: 250px; height: 166px; " /></p> <p id="uid_4"> Nissan hat das Modellangebot für den Primastar neu geordnet. Insbesondere die Versionen Kombi (mit sechs oder neun Sitzen) und Avantour (mit sieben oder acht Sitzen) profitieren von einer ausgeweiteten Sicherheitsausstattung. Beide Modellversionen verfügen ab sofort serienmäßig über ESP und Beifahrerairbag. Bei der Bus-Variante Avantour sind außerdem Seiten- und Window-Airbags an Bord; beim Kombi sind sie optional erhältlich.</p> <p id="uid_5"> Darüber hinaus wird das Angebot an Optionen und Ausstattungspaketen in Anlehnung an den Ausstattungsumfang des neuen Transporters NV400 ausgeweitet. So ist der Kombi in der Ausstattung „Premium" mit dem Fahrer-Assistenz-Paket ausgerüstet, das einen Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Einparkhilfe hinten, Licht- und Regensensor sowie Nebelscheinwerfer umfasst; in der Ausstattung „Comfort" ist das Paket optional erhältlich. Auf Wunsch für den Kombi „Premium" verfügbar ist zudem eine Klimaautomatik. Beim ausschließlich in der Linie „Premium" erhältlichen Avantour gehören jetzt zusätzlich ein Lederlenkrad, derTempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer und die Einparkhilfe zum Serienumfang.</p> <p id="uid_7"> Auch die Pakete und Optionen der Primastar Kastenwagen-Variante orientieren sich nun am Angebot des NV400. So enthält das optionale „Cool & Sound"-Paket mit Klimaanlage und CD-Radio jetzt auch einen Bordcomputer. In der Ausstattung „Comfort" sind zudem das Sicherheitspaket mit ESP und Beifahrer-Airbag sowie das Fahrer-Assistenz-Paket gegen Aufpreis erhältlich. Serienmäßig ist der Kastenwagen in der Linie „Comfort" ab sofort außerdem mit dem Heck-Verglasungspaket inklusive Heckscheibenwischer, Heckscheibenheizung, Innenspiegel und Trennwand mit Fenster ausgerüstet. Die Ausstattungslinie „Premium" wird für den Kastenwagen nicht mehr angeboten.</p> <p id="uid_9"> Die Preise für die Primastar-Baureihe beginnen unverändert bei 21.330 Euro (netto) für den Kastenwagen L1H1 in der 2,7-Tonnen-Ausführung mit der Ausstattung „Pro". Preisänderungen sind ausschließlich durch den erweiterten Ausstattungsumfang begründet. Für den Antrieb stehen zwei 2,0-Liter-dCi Common-Rail-Diesel mit 66 kW/90 PS und 81 kW/114 PS zur Verfügung. </p>
Home
Trotz Pflicht: Winterreifen müssen bei Mietwagen extra gebucht werden
<p> In dieser Woche setzt der erste Schneefall in Deutschland außerhalb von Gebirgen ein. Autofahrer sollten jetzt ihre Winterreifen aufziehen, denn diese sind in Deutschland bei winterlichen Straßenverhältnissen vorgeschrieben. Wer ein Auto mietet, muss entsprechende Reifen mit bestellen, da Leihwagen nicht automatisch für den Winter ausgestattet sind. Bei einem Unfall aufgrund mangelnder Winterbereifung haftet der Fahrer, nicht der Halter des Wagens.</p> <p> Für Mietwagenfahrten in der Winterzeit sollten Reisende bei der Buchung den Wunsch nach Winterreifen ausdrücklich angeben. Erst dann wird die Sonderausstattung bestätigt. Ein Preisvergleich vorab lohnt sich: Die meisten Vermieter berechnen für die Reifen zusätzlich zur Miete zwischen 6 und 16 Euro pro Miettag. Mehrere große Autovermieter haben für die Wintersaison 2011/12 angekündigt, ihre gesamte Flotte mit Winterreifen auszustatten, ohne Aufpreise für Kunden zu berechnen. Urlauber finden Angebote mit kostenfreier Winterbereifung bei billiger-mietwagen.de über die Filterbox auf der Suchergebnisseite. Für alle anderen Angebote des Mietwagen-Portals können Kunden den Aufpreis in den Mietbedingungen prüfen.</p> <p> Eine Pflicht für Winterreifen gilt auch in anderen Reiseländern, u.a. in Österreich, der Slowakei, Finnland und Schweden.</p>
Home
Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
Home
DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
0 Kommentare
Zeichenbegrenzung: 0/2000