Neuer PEUGEOT E-5008: Elektro-SUV der Extraklasse

Der neue PEUGEOT E-5008 setzt neue Maßstäbe, denn er ist der einzige vollelektrische SUV, der ein außergewöhnliches Interieur für sieben Passagiere und eine elektrische Reichweite von bis zu 660 km bietet. Dank der STLA Medium-Plattform und einer in Frankreich hergestellten Antriebsbatterie erfüllt der PEUGEOT E-5008 die Bedürfnisse der Kundschaft, die einen großen SUV mit einem selbstbewussten Design, einem einladenden Innenraum und einer effizienten elektrischen Leistung suchen. PEUGEOT bietet Interessierten mit dem Programm "PEUGEOT ALLURE CARE" für den PEUGEOT E-5008 eine Sicherheit von 8 Jahren bzw. 160.000 km.

Neuer PEUGEOT E-5008: Elektro-SUV der Extraklasse

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Neuer PEUGEOT E-5008: Elektro-SUV der Extraklasse

Mit dem Ziel, eine 100 Prozent elektrische Marke zu werden, erweitert PEUGEOT sein Angebot, um allen Kundenwünschen gerecht zu werden. Der neue PEUGEOT E-5008 ist das einzige Modell in seinem Segment, das zu 100 Prozent elektrische Mobilität für sieben Passagiere bietet und von einem außergewöhnlich großzügigen und einladenden Innenraum profitiert.

Der neue PEUGEOT E-5008 zeigt die Flexibilität der STLA Medium-Plattform von Stellantis mit der Verlängerung der Plattform. Der Radstand von 2,90 Metern ist besonders großzügig und macht ihn mit einer Gesamtlänge von 4,79 Metern sehr geräumig.

Die innovative STLA Medium-Plattform ist so konzipiert, dass sie in ihrer Kategorie den besten Service für die wichtigsten Kriterien der Kundschaft bietet: Reichweite (bis zu 660 km), Ladezeit (20 Prozent bis 80 Prozent in 30 Minuten), Fahrspaß, Leistung, Effizienz und vernetzte Dienste (Trip Planner, Smart Charging, Vehicle-to-Load, "over the air" Updates).

Der neue PEUGEOT E-5008 wird ausschließlich im Werk Sochaux gebaut. Er ist mit ACC-Batterien ausgestattet, die in der Gigafactory im französischen Douvrin hergestellt werden. Er profitiert vom Programm "PEUGEOT ALLURE CARE" und bietet somit eine Sicherheit bis zu 8 Jahren bzw. 160.000 km - die längste aller europäischen Marken.

Der neue PEUGEOT E-5008 wird im Herbst 2024 auf den Markt kommen. Er wird in zwei Versionen, Allure und GT, mit drei Optionspaketen für eine einfache Auswahl und drei Elektromotoren mit 157 kW (213 PS), Long Range Version 170 kW (231 PS) und 237 kW (320 PS) Dual Motor Allradantrieb sowie einem Mildhybridantrieb angeboten (zum Zeitpunkt der Pressemeldung ist der neue PEUGEOT E-5008 in allen Motorvarianten noch nicht bestellbar).

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Aktuelles Magazin

Ausgabe 5/2025

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Sonderausgabe Elektro

Das neue Jahresspecial Elektromobilität.

Beleuchtet alle Aspekte der batteriebetriebenen Mobilität im Unternehmen

Ein kraftvolles und raffiniertes Design

Der neue PEUGEOT E-5008 zeichnet sich durch eine aerodynamische Linienführung und einen raffinierten Innenraum aus, der eine optimale Effizienz gewährleistet.

  • Ein starker und dynamischer Auftritt

Der neue PEUGEOT E-5008 zeigt einen starken SUV-Charakter, der Robustheit und Sicherheit vermittelt, kombiniert mit einer sehr dynamischen Linienführung.

Die Höhe und Ausprägung, ebenso wie die großzügigen Maße (Länge: 4,79 m, Breite: 1,89 m, Höhe: 1,69 m), verleihen dem PEUGEOT E-5008 eine starke Ausstrahlung auf der Straße.

Das Design des PEUGEOT E-5008 suggeriert Bewegung. Die Neigung der Heckscheibe wird durch raffinierte seitliche Designelemente und die Frontpartie mit der neuen Lichtsignatur und dem innovativen, in die Karosseriefarbe übergehenden Frontgrill betont.

  • Hightech-Ästhetik

Der raffinierte Kühlergrill wird durch eine schmale, elegante schwarze Zierleiste hervorgehoben, das sich um die gesamte Front des PEUGEOT E-5008 zieht und in das bei allen Versionen ultrakompakte LED-Scheinwerfer integriert sind.

Der PEUGEOT E-5008 GT ist serienmäßig mit der neuen Pixel-LED-Technologie von PEUGEOT ausgestattet, die den Lichtkegel der Scheinwerfer automatisch an die Verkehrssituation anpasst und für eine optimale Ausleuchtung sorgt, ohne andere Verkehrsteilnehmende zu stören.

Mit dem neuen PEUGEOT E-5008 wird die innovative Arbeit fortgesetzt, die mit dem PEUGEOT 408 und dem PEUGEOT E-3008 (Energieverbrauch in kWh/100 km für PEUGEOT E-3008 mit Elektromotor 157 kW (213 PS): 17,7; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0; Kraftstoffeffizienzklasse: A) begann, und verfügt über Räder, die zum modernen und aerodynamischen Design beitragen.

Die Räder in 19 Zoll (48,3 cm) oder 20 Zoll (50,8 cm) mit ihrem geometrischen, technischen Design tragen in der Mitte das neue Emblem von PEUGEOT.

Im Innenraum bietet der spektakuläre 21-Zoll-HD-Panorama-Display (53,3 cm) des PEUGEOT Panorama i-Cockpit® den Passagieren eine ebenso hochtechnisierte wie benutzerfreundliche Umgebung (serienmäßig auf dem Niveau GT).

  • Überlegene Eleganz

Nichts ist raffinierter als Schlichtheit. Der neue PEUGEOT E-5008 macht sich diese Philosophie zu eigen, mit sehr glatten, schmalen, vertikalen Seiten, die die Eleganz betonen, indem sie die seitlichen Fensterdichtungen in den Türen verbergen.

Die Anzahl der dekorativen Einsätze an der Karosserie wurde reduziert und die Chromteile wurden zugunsten von lackierten Elementen ersetzt: Meteor Grau an der Frontschürze und dem hinteren Stoßfänger, glänzendes Orbital Schwarz an den Außenspiegelklappen und der unteren Partie der Zierleiste.

Der neue PEUGEOT E-5008 ist in sechs Farben erhältlich: Ingaro Blau (serienmäßig), Obsession Blau, Okenite Weiß, Perla Nera Schwarz, Artense Silber und Titanium Grau. Bei der GT-Version ist eine zweifarbige Lackierung mit schwarz glänzendem Dach serienmäßig.

Die überlegene Innenraumveredelung des neuen PEUGEOT E-5008 kommt allen Passagieren zugute. So erstrecken sich die eleganten Dekoreinlagen aus echtem Aluminium und die in acht Farben erhältliche, individuell anpassbare LED-Ambientebeleuchtung über das Armaturenbrett und die vorderen und hinteren Türverkleidungen, womit ein hochwertiges, einladendes und modernes Umfeld geschaffen wird.

Fahren und erleben, der PEUGEOT E-5008 bietet einzigartiges Vergnügen

Der neue PEUGEOT E-5008 weckt Emotionen. Im Mittelpunkt steht das spektakuläre PEUGEOT Panorama i-Cockpit®, und die Passagiere profitieren von einem außergewöhnlichen Raumangebot und Komfort im Innenraum.

  • Das PEUGEOT Panorama i-Cockpit® der nächsten Generation

Die Teams von PEUGEOT haben beschlossen, zwei der drei grundlegenden Elemente des PEUGEOT i-Cockpit® zusammenzuführen: das Head-up-Display und den großen zentralen Touchscreen. Diese sind nun in einen gebogenen (curved) Panoramabildschirm integriert, der aus einem einzigen hochauflösenden 21-Zoll-Panel (53,3 cm) besteht, das sich vom linken Ende des Armaturenbretts bis zur Mittelkonsole erstreckt.

Dieser Panoramabildschirm schwebt förmlich über dem Armaturenbrett. Der "schwebende" Effekt wird durch die LED-Ambientebeleuchtung unterstrichen, deren Lichtquelle sich unter dem Bildschirm befindet.

Das 21-Zoll-Panorama-Display (53,3 cm) ist ergonomisch optimal positioniert und leicht zum Fahrer hin gebogen, während es für Beifahrende gut zugänglich bleibt. Dieser große und hochwertige Digitalbildschirm vereint somit zwei wichtige Funktionen des PEUGEOT i-Cockpit®:

  • Auf der linken Seite des Panoramabildschirms vereint das Kombiinstrument alle fahrrelevanten Informationen (Geschwindigkeit, Leistung, Fahrhilfen, Energiefluss) oberhalb des kompakten Lenkrads.
  • Auf der rechten Seite des Panoramabildschirms, in der Mitte des Armaturenbretts, ist der Touchscreen-Bereich sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer zugänglich. Er kann genutzt werden, um Heizung/Klimaanlage, Navigation, Medien-/Konnektivitätssysteme, usw. zu steuern.

In der Allure-Version des PEUGEOT E-5008 besteht das neue PEUGEOT i-Cockpit® serienmäßig aus zwei 10-Zoll-HD-Digitalbildschirmen (25,4 cm), die in ein einziges Panel im Panorama-Display integriert sind und den gleichen Schwebeeffekt wie das 21-Zoll-Panorama-Display (53,3 cm) bieten. Der GT ist serienmäßig mit einem 21-Zoll-HD-Curved-Panorama-Display (53,3 cm) ausgestattet.

  • Ein kompaktes Lenkrad mit neuen Bedienelementen

Das kompakte Lenkrad war von Anfang an ein wesentliches Element des PEUGEOT i-Cockpit® und wurde umfassend überarbeitet, um ein noch besseres Fahrgefühl und mehr Komfort zu bieten. Seine Kompaktheit hat es beibehalten und ein modernes Design erhalten: Das neu gestaltete zentrale Kissen ist kleiner und wird von den Lenkradspeichen umrandet, um einen Schwebeeffekt ähnlich dem Panoramabildschirm auf dem Armaturenbrett zu erzielen.

Die Bedienelemente des kompakten Lenkrads sind neu, um eine optimale Ergonomie zu gewährleisten. Sie erkennen automatisch die Finger des Fahrenden, werden aber nur aktiviert, wenn der Fahrende sie betätigt, um Fehlmanöver zu vermeiden.

Das neue Kompaktlenkrad ist beim PEUGEOT E-5008 GT serienmäßig beheizt.

Das neue PEUGEOT Panorama i-Cockpit® führt zwei neue, schlanke und elegante Bedienelemente und zwei Schaltwippen für die Bremsenergierückgewinnung hinter dem Kompaktlenkrad ein.

  • Zehn anpassbare i-Toggles®

In der Mitte des Armaturenbretts befinden sich die PEUGEOT i-Toggles®, vollständig anpassbare berührungsempfindliche Tasten, die so programmiert werden können, dass sie schnellen Zugriff auf 10 favorisierte Funktionen der Nutzenden bieten: Anrufen eines favorisierten Kontakts, Starten der Navigation zu einem häufig verwendeten Ziel, Einstellen des Radios auf einen favorisierten Sender, Einstellen der idealen Temperatur der Klimaanlage usw.

  • Die neueste Generation der vernetzten Informationssysteme von PEUGEOT

Die Allure-Version ist serienmäßig mit dem PEUGEOT i-Connect® System ausgestattet, das dank der drahtlosen Mirroring-Funktion (Apple CarPlay/Android Auto) vollständige Konnektivität bietet. Das technologische Erlebnis wird durch das PEUGEOT i-Connect® Advanced vervollständigt, das beim PEUGEOT E-5008 GT serienmäßig ist. Dieses ist mit einem leistungsstarken TomTom® Connected Navigationssystem ausgestattet, das über eine "Trip Planner"-Funktion verfügt.

Der Spracherkennungsbefehl "OK PEUGEOT" in natürlicher Sprache ermöglicht den Zugriff auf Infotainment-, Heizungs- und Klimatisierungsfunktionen sowie auf das Telefon. Die Spracherkennung ist nun in der Lage, zwischen Befehlen des Fahrers und des Beifahrers zu unterscheiden.

Künstliche Intelligenz, ChatGPT, wird auch im PEUGEOT E-5008 verfügbar sein, um die Interaktion zwischen den Insassen und dem Fahrzeug zu ermöglichen.

Zur Unterstützung der Nutzer und zur Beantwortung etwaiger Fragen enthält das System eine On-Board-Dokumentation und einen QR-Code-Link zu Anleitungen. System-Updates werden "over the air" durchgeführt.

  • Erstaunliche Agilität, elegante Leichtigkeit

Der neue PEUGEOT E-5008 ist sehr einfach zu fahren. Dank der dynamischen Fahrwerkseinstellungen in der großen Tradition von PEUGEOT ist er auf Landstraßen souverän und effizient und in der Stadt besonders wendig. Um das Manövrieren zu erleichtern, ist der PEUGEOT E-5008 serienmäßig mit einer Rückfahrkamera ausgestattet, die dem Fahrer zwei Blickwinkel bietet: die Rückansicht oder die Vogelperspektive. Diese Kamera ist mit einer Reinigungsdüse ausgestattet, die unter allen Bedingungen ein ideales Bild liefert. Auf Wunsch kann der neue PEUGEOT E-5008 mit der Rückfahrkamera mit 360°-Umgebungsansicht ausgestattet werden, die dank vier Kameras, die möglichst nahe an den Vorder- und Hinterrädern positioniert sind, und 12 Sensoren, die rund um das Fahrzeug verteilt sind, eine 360°-Sicht auf die Umgebung ermöglicht. So kann jedes Hindernis in der Nähe des Fahrzeugs umfahren werden.

  • Mehr als 40 Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme sowie Sicherheitsausstattungen, ein weiterer Schritt in Richtung teilautonomes Fahren.

Einen weiteren Schritt in Richtung Fahrerassistenzsysteme geht PEUGEOT mit den neuen Assistenzsystemen, die je nach Ausstattungsvariante im neuen PEUGEOT E-5008 verfügbar sind. Der PEUGEOT E-5008 bietet Unterstützung, indem er alle Sensoren des Fahrzeugs (Kameras, Radar, etc.) und die Informationen des angeschlossenen Navigationssystems nutzt.

Diese Assistenzsysteme sollen Fahrende auf mehrspurigen Straßen wie Autobahnen entlasten.

  • Automatischer Geschwindigkeitsregler ACC mit STOP&GO-Funktion und Spurhalteassistent: Es steuert die Lenkung und die Geschwindigkeit des neuen PEUGEOT E-5008, um ihn in der Spur und mit der vom Fahrenden eingestellten Geschwindigkeit zu halten.
  • Halbautomatischer Spurwechselassistent: Wechselt bei Bedarf die Fahrspur für den Fahrenden und lenkt auf die neue Spur, wenn der Blinker und die Taste "ok" am Lenkrad betätigt werden.
  • Antizipierte Geschwindigkeitsempfehlung: Das System erkennt bis zu einer Geschwindigkeit von 180 km/h Geschwindigkeitsbegrenzungen durch Lesen von Straßenschildern und Sammeln von Informationen aus dem angeschlossenen Navigationssystem und schlägt eine neue Geschwindigkeit als Wert für die Geschwindigkeitseinstellung vor. Wird die vorgeschlagene Geschwindigkeit akzeptiert, verzögert das Fahrzeug, um mit der richtigen Geschwindigkeit am Verkehrsschild vorbeizufahren. Ist die Geschwindigkeit des Fahrzeugs geringer als die Geschwindigkeitsbegrenzung, beschleunigt es ab Erreichen des entsprechenden Verkehrszeichens.

Diese teilautonomen Fahrerassistenzsysteme erfordern die Bestätigung des Fahrers. Sensoren sorgen dafür, dass der Fahrer jederzeit die Hände am Lenkrad behält.

  • Außergewöhnliches Interieur für sieben Personen

Dank seines großzügigen Radstands bietet der neue PEUGEOT E-5008 eine hohe Beinfreiheit für die Passagiere in der zweiten Reihe, und die dritte Reihe setzt neue Maßstäbe im C-SUV-Segment in Bezug auf die Bequemlichkeit.

Die zweite Sitzreihe des neuen PEUGEOT E-5008 ist mit komfortablen Sitzen ausgestattet, die eine 60/40-Sitzbank mit 40/20/40-Rückenlehnen kombinieren und so die optimale Kombination aus Modularität und Komfort bieten und Reihe drei (50/50-Rücklehnen) ermöglicht.

Die Rückenlehnen der Sitze in Reihe 2 lassen sich unabhängig voneinander in fünf Positionen verstellen, sodass die Passagiere auch auf langen Fahrten bequem sitzen können. Besonderes Augenmerk wurde auf die Verarbeitung gelegt, wobei für alle Sitze der zweiten Reihe hochwertige Verkleidungen verwendet wurden. Der Zugang zu den Sitzen der dritten Reihe ist dank des Easy-Access-Systems besonders. Damit lassen sich die Sitze in Reihe 2 gleichzeitig vollständig umklappen und nach vorne schieben. Diese neue Technik verbessert die Zugänglichkeit der dritten Sitzreihe erheblich. Die Bedienung ist einfach und erfolgt über ein Bedienelement im oberen Bereich der Sitzlehne. In Verbindung mit der großen Öffnung der hinteren Türen ermöglicht dieses System allen Fahrgästen einen bequemen Zugang zu den Sitzen in Reihe 3.

Der PEUGEOT E-5008 bietet Platz für bis zu sieben Personen. Reihe 3 bietet eine richtige Sitzbank mit zwei unabhängigen Rückenlehnen und verstellbaren Kopfstützen. Diese Sitze bieten einen echten Komfort: dicke und weiche Polster, höhere Rückenlehnen und eine optimierte Kopffreiheit für Erwachsene.

Der neue PEUGEOT E-5008 ist somit in der Lage, sich allen Bedürfnissen anzupassen und bietet zwei bis sieben bequeme Sitze.

  • Ein großzügiger und vielseitiger Kofferraum

Der neue PEUGEOT E-5008 bietet ein Kofferraumvolumen von 748 dm (5 Sitze), 259 dm (7 Sitze) und bis zu 1.815 dm (2 Sitze bei umgeklappten Sitzen).

Die ausgeklügelte Sitzarchitektur zeichnet sich durch eine außergewöhnliche Modularität aus, die eine Vielzahl von Konfigurationen zwischen Reihe 2 (60/40-Sitzbank, 40/20/40-Rückenlehnen) und Reihe 3 (50/50-Rückenlehnen) ermöglicht. Der neue PEUGEOT E-5008 bietet eine große, flache Bodenfläche bis zu zwei Metern Ladelänge, wenn alle Rücksitze umgeklappt sind.

Sehr modular ist auch der Kofferraum des PEUGEOT E-5008, der besonders raffiniert ist. Die Kofferraumtiefe beträgt 42 cm bei dem 7-Sitzer und ist somit einzigartig in seinem Segment. Der Boden des Kofferraums hinter der dritten Sitzreihe kann angehoben und hochkant hinter den Sitzen verstaut werden, sodass zusätzlicher Platz für die vertikale Unterbringung von Koffern und Handgepäck geschaffen wird.

Unter den Sitzen der dritten Reihe gibt es reichlich zusätzlichen Stauraum. Mit einem Fassungsvermögen von ca. 80 Litern ist dieser Stauraum ideal, um verschiedene, von außen nicht sichtbare Gegenstände zu verstauen, wie etwa Sportausrüstung. Um diesen Raum optimal zu nutzen, wird als Zubehör eine spezielle Schublade angeboten.

Die Gepäckraumabdeckung, die sich je nach Bedarf auf die zweite oder dritte Stufe einstellen lässt, profitiert von einem speziellen Stauraum unter dem Kofferraumboden. Um das Beladen zu erleichtern, verfügt der PEUGEOT E-5008 über eine elektrische Heckklappe, die bei der GT-Version serienmäßig ist.

  • Ein Innenraum zum Wohlfühlen

Neben den großzügigen Abmessungen des Innenraums des neuen PEUGEOT E-5008 bietet er den Fahrgästen auch ein besonders warmes und einladendes Ambiente. Die Ausstattung mit Ambientebeleuchtung, echtem Aluminium und melierten Stoffen bis zur zweiten Sitzreihe sind harmonisch aufeinander abgestimmt und vermitteln ein einzigartiges Gefühl von Eleganz und Wohlbefinden. Das große Panorama-Ausstell-/Schiebedach sorgt für viel Licht. Sein vorderer Teil kann geöffnet werden, was bei einem Elektrofahrzeug selten ist. Der Innenraum ist somit sehr hell, bis hin zur dritten Reihe, die ebenfalls von großzügigen Glasflächen profitiert.

Um ein gesundes Raumklima zu gewährleisten, ist der neue PEUGEOT E-5008 ab der Ausstattungsvariante GT optional mit dem AQS (Air Quality System) ausgestattet, das die Qualität der in den Innenraum eintretenden Luft ständig überwacht und bei Bedarf automatisch ein Luftrecycling aktiviert. Das ebenfalls optionale Luftaufbereitungssystem Clean Cabin filtert schadstoffhaltige Gase und Partikel. Die Luftqualität wird auf der rechten Seite des Panorama-Displays angezeigt.

  • Ein Beispiel an Komfort

Der Innenraum des PEUGEOT E-5008 wurde so gestaltet, dass er seinen Insassen eine besonders einladende Atmosphäre bietet, wie eine Hightech-Lounge, in der man bequem sitzt und von störenden Außengeräuschen abgeschirmt ist.

Die neuen Vordersitze, eine Kombination aus Stoff und Kunstleder in der Ausstattungsvariante Allure und Alcantara und Kunstleder in der Ausstattungsvariante GT, bieten außergewöhnlichen Komfort. Die Polsterung ist mit einer einladenden Kontur und hochverdichteten Schaumstoff ausgestattet. Auf Wunsch sind auch Sitze mit dem renommierten AGR-Siegel (Aktion Gesunder Rücken) erhältlich, das von einer deutschen Vereinigung von Ärztinnen und Ärzten sowie Therapeutinnen und Therapeuten vergeben wird, die die Forschung zur Vorbeugung von Rückenschmerzen fördert. In der GT-Version sind die Vordersitze außerdem belüftet und massierend, und auch die Sitze in der zweiten Sitzreihe mit Sitzheizung ausgestattet.

In dieser Konfiguration sind die Vordersitze mit adaptiven Seitenpolstern ausgestattet, die sich elektrisch aufblasen oder entleeren, um sich perfekt an die Körperform des Fahrgastes anzupassen.

Die Passagiere in den Reihen 2 und 3 profitieren von einem optimalen Komfort. Die Sitze der zweiten Reihe sind anpassbar. Über das Bedienfeld an der Rückseite der Mittelkonsole können die Insassen der zweiten Reihe die Temperatur und Belüftung der 3-Zonen-Klimaanlage steuern und die optionale Sitzheizung einstellen. In der Mittelkonsole befindet sich außerdem eine 12-Volt-Steckdose, die je nach Version durch zwei USB-C-Anschlüsse ergänzt wird. Bei den GT-Versionen ist die Mittelarmlehne mit zwei Getränkehaltern ausgestattet und in der zweiten Sitzreihe sind Sonnenrollos eingebaut, die die Passagiere vor Sonneneinstrahlung schützen.

Die beiden Passagiere in Reihe 3 profitieren von je einem Getränkehalter, einer Leselampe und einer Armlehne. Eine 12-Volt-Steckdose ist ebenfalls in Reihe 3 zugänglich.

Elektrische Leistung setzt neue Maßstäbe

Der neue PEUGEOT E-5008 bietet eine Reihe elektrischer und elektrifizierter Antriebe, die nicht nur in Bezug auf die Reichweite, sondern auch durch die Auswahlmöglichkeiten, die sie der Kundschaft bieten, den Maßstab in diesem Segment setzen.

  • Eine breite Palette an Elektromotoren

Der neue PEUGEOT E-5008 wurde von Anfang an als Elektromodell konzipiert und verfügt über eine Reihe von vollelektrischen Motoren die eine elektrische Reichweite von 500 bis 660 km bieten, darunter ein AWD-Dual Motor und eine Long Range Version.

Diese Reihe von Permanentmagnet-Synchronmotoren bietet mehr Leistung und eine bessere Effizienz. Die Versionen mit Zweiradantrieb bieten 157 kW (345 Nm) oder 170 kW (345 Nm). Die Dual Motor Version mit Allradantrieb bietet eine Gesamtleistung von 237 kW (157 kW vorne und 80 kW hinten). Der vordere Motor liefert ein Drehmoment von 157 kW (345 Nm), der hintere Motor (170 Nm).

Die 400-Volt-Lithium-Ionen-Hochspannungsbatterie der chemischen Zusammensetzung NMC (Nickel, Mangan und Kobalt) befindet sich unter der Bodenwanne und versorgt den Elektromotor für den Antrieb des Fahrzeugs. Die anderen elektrischen Systeme (Licht, Infotainment usw.) werden weiterhin von einer 12-Volt-Batterie versorgt, die ihrerseits über den Umrichter von der Hochspannungsbatterie gespeist wird.

Das Wärmemanagement der Batterie nutzt eine zirkulierende Kühlflüssigkeit, um ein schnelles Aufladen, eine optimierte Reichweite und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten.

Die serienmäßige Wärmepumpe trägt auch zum thermischen Komfort der Passagiere bei und spart gleichzeitig Batteriestrom.

Die Batterie hat eine Garantie von acht Jahren (oder 160.000 km) bei 70 Prozent ihrer Ladekapazität.

Im Vertrauen auf die Qualität seiner Produkte bietet PEUGEOT seiner Kundschaft das neue PEUGEOT E-5008 "PEUGEOT Allure Care" an, ein Programm, das den Elektromotor, das Ladegerät, den Antriebsstrang und die wichtigsten elektrischen und mechanischen Komponenten bis zu 8 Jahre bzw. 160.000 km lang schützt.

Die kostenfreie PEUGEOT Allure Care für das Elektrofahrzeug PEUGEOT E- 5008 wird nach jeder regelmäßigen Wartung des Fahrzeugs (2 Jahre oder 25.000 km), die bei einem autorisierten PEUGEOT Partner durchgeführt wird, aktiviert. Sie gilt bis zur nächsten planmäßigen Wartung (2 Jahre oder 25.000 km) und nicht länger als die definierte Höchstdauer der PEUGEOT Allure Care.

  • Eine besonders effiziente elektrische Plattform

Der PEUGEOT E-5008 profitiert von der neuen STLA Medium-Plattform von Stellantis, die gegenüber dem PEUGEOT E-3008 (Kombinierte Werte für den E-3008 mit 157 kW (213 PS) gem. WLTP: Energieverbrauch 17,7 kWh/100 km; CO2-Emission 0 g/km; CO2-Klasse: A) nochmal im Hinblick auf Radstand und Raumangebot erweitert wurde. Sie wurde für die Elektrofahrzeuge der Stellantis Gruppe entwickelt und setzt neue Maßstäbe auf dem Markt.

Die STLA Medium BEV-by-design Plattform bietet mit bis zu 98 kWh eine Rekordenergie zwischen den Rädern. Dank seines Designs, das auch eine effiziente Aerodynamik (SCx von 0,77) ermöglicht, bietet der PEUGEOT E-5008 die beste Reichweite in seinem Segment (bis zu 660 km).

Der Ladeanschluss auf dem linken hinteren Kotflügel bietet Anschlüsse für Mode 2/3 (AC Wechselstrom) und Mode 4 (DC Gleichstrom).

Für das Aufladen mit Wechselstrom ist serienmäßig ein dreiphasiger 11-kW On-Board-Charger verfügbar. Zu einem späteren Zeitpunkt wird auch ein 22-kW On-Board-Charger angeboten.

Für die Gleichstromaufladung über Supercharger ist der Mode-4-Ladeanschluss des neuen PEUGEOT E-5008 für eine Leistung von bis zu 160 kW ausgelegt. Damit lassen sich in nur 10 Minuten 100 km Reichweite zurückgewinnen und in 30 Minuten von 20 Prozent auf 80 Prozent aufladen.

  • Zahlreiche vernetzte Dienste

Interaktion mit ChatGPT zu allen Themen, die interessieren, dank des PEUGEOT i-Connect® Advanced Systems und der optimierten Spracherkennung.

Neue Ideen für Sehenswürdigkeiten in der Umgebung? Informationen über ein Kunstwerk, das gerade entdeckt wurde? Oder ein Quiz mit den Freunden veranstalten?

  • Effiziente Navigation mit Lösungen zur Reiseplanung und -optimierung:
  • Der Trip Planner (Reiseplaner) ist über die App "MyPEUGEOT" mit TomTom® Connected Navigation verfügbar. Dank der Send2Nav-Funktion in der App ist er einfach zu bedienen. Er berechnet die ideale Route und bietet wertvolle Informationen wie die zu fahrende Strecke, den Ladezustand der Batterie zu Beginn der Fahrt, den gewünschten Ladezustand bei der Ankunft, den Energieverbrauch, den Verkehr, die Straßenbeschaffenheit und natürlich die verfügbaren Ladestationen entlang der Strecke.
  • EV-Routing im Fahrzeug: Fahrende können sich Schritt für Schritt über die Navigation des PEUGEOT i-Connect® Advanced Systems durch ihre Reise führen lassen sowie über den Verbrauch und die Batteriereichweite informiert bleiben. Zudem ist es eine Bereicherung für das Fahrerlebnis mit vernetzter Navigation und Echtzeit-Updates zu Verkehrsbedingungen und Ladestationen auf öffentlichen Straßen.
  • Die App E-Routes von Free2move Charge ist ein Routenplaner für das Smartphone und verbunden im Mirroring-Modus mit dem PEUGEOT i-Connect® System. Die Anwendung E-Routes ermöglicht es, alle Fahrten zu optimieren, indem sie die beste Route in Abhängigkeit von der benötigten Reichweite des Fahrzeugs, dem Standort der Ladestationen, den Verkehrsbedingungen, der zurückzulegenden Strecke usw. berechnet.

Mit der Smartphone-App "MyPEUGEOT" bleiben die Nutzenden des PEUGEOT E-5008 ständig mit ihrem Fahrzeug verbunden und können aus der Ferne auf viele Funktionen zugreifen:

  • Das Schließen der Türen kann aus der Ferne gesteuert werden und das Licht oder die Hupe aktiviert werden, um das Fahrzeug zu orten.
  • Mithilfe von "MyPEUGEOT" kann der Ladevorgang der Batterie geprüft, geplant, gestartet oder verschoben werden. Das spart nicht nur Zeit, sondern hilft auch dabei, Kosten zu reduzieren.
  • Die Anwendung ermöglicht das Starten oder Planen der thermischen Vorkonditionierung. Diese Funktion bietet nicht nur mehr Komfort, sondern trägt auch zur Optimierung der Reichweite bei, indem die Batterie auf Temperatur gebracht wird, wenn das Fahrzeug an die Steckdose angeschlossen ist.
  • Es lokalisiert das Fahrzeug und sendet Benachrichtigungen, die an Wartungsarbeiten erinnern.

Um seine Kundschaft bei ihrem Übergang zur vollständigen Elektrifizierung zu unterstützen, bietet PEUGEOT den neuen PEUGEOT E-5008 auch mit einem Hybridmotor an.

Der neue PEUGEOT 5008 HYBRID 136 e-DSC6 (zum Zeitpunkt der Pressemeldung nicht bestellbar) ist mit dem PEUGEOT HYBRID 48V-System ausgestattet, das aus einem 100 kW (136 PS) starken Benzinmotor der neuen Generation in Verbindung mit einem Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen besteht, in das ein Elektromotor integriert ist. Dank einer Batterie, die sich während der Fahrt auflädt, bietet diese Technologie ein zusätzliches Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 15 Prozent (5,8 l/100 km im WLTP-Zyklus). Im Stadtverkehr kann der neue PEUGEOT 5008 HYBRID 136 e-DSC6 bis zu 50 Prozent der Zeit im 100 Prozent elektrischen Null-Emissions-Modus fahren.

Der neue PEUGEOT 5008 erweitert seine Antriebspalette um einen Plug-In HYBRID 195 e-DCS7 (zum Zeitpunkt der Pressemeldung nicht bestellbar), der einen 92 kW (125 PS) starken Elektromotor mit einem 110 kW (150 PS) starken Verbrennungsmotor kombiniert. Seine Hochleistungsbatterie ermöglicht eine Reichweite von über 80 km bei 100 Prozent elektrischer Fahrt. Diese Version ist mit einem 60-Liter-Kraftstofftank ausgestattet und kann damit eine rekordverdächtige Gesamtreichweite erreichen. Diese Version wird bei Marktstart nicht für Deutschland angeboten.

  • Nachhaltiges Design

PEUGEOT verwendet im neuen PEUGEOT 5008 mehr als 500 kg umweltfreundliche Materialien (Metalle und Polymere):

  • Umweltfreundlicher Stahl und Aluminium machen 60 Prozent der Gesamtmasse der umweltfreundlichen Materialien aus.
  • Mehr als 30 Kunststoffteile werden mit umweltfreundlichen Materialien hergestellt.
  • Recycelter Kunststoff wird in Stoßfängern, Abdeckungen, Ablagefächern und Fußbodenbelägen verwendet.

Der nachhaltige Designansatz wird durch die Reduzierung der dekorativen Einsätze an der Karosserie und den Verzicht auf alle verchromten Teile am Äußeren des neuen PEUGEOT E-5008 deutlich.

  • Ein integriertes industrielles Ökosystem.

Im Rahmen seines nachhaltigen Ansatzes entwickelt und produziert PEUGEOT den neuen PEUGEOT E-5008 in Frankreich.

Der Elektromotor des PEUGEOT E-5008 wird von dem Joint Venture STELLANTIS-NIDEC in Trémery, Frankreich, hergestellt und produziert. Das Getriebe wird von Stellantis in Valenciennes, Frankreich, hergestellt und produziert.

Der neue PEUGEOT E-5008 profitiert von ACC-Batterien, die in der Gigafactory im französischen Douvrin hergestellt werden. ACC ist ein Gemeinschaftsunternehmen von Stellantis, Mercedes und Saft, das sich der Entwicklung und Herstellung von Hochspannungsbatterien für Kraftfahrzeuge widmet. Im PEUGEOT E-5008 kommen auch Batterien anderer Anbieter zum Einsatz.

  • Ein klares und übersichtliches Angebot

Der neue PEUGEOT E-5008 ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Allure und GT, die beide serienmäßig bis zu sieben Sitze bieten.

Der PEUGEOT E-5008 Allure ist einfarbig lackiert und enthält serienmäßig das Polster aus Stoff/Kunstleder. Hauptmerkmale der Serienausstattung: Keyless-System Plus (schlüsselloses Zugangs- und Startsystem), HD-Rückfahrkamera mit 180°-Umgebungsansicht, Sitzheizung vorn, Eco-LED-Scheinwerfer und -Leuchten, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen (48,3 cm), das PEUGEOT i-Cockpit® mit zwei 10-Zoll-HD-Bildschirmen (25,4 cm) und das vernetzte Infotainmentsystem PEUGEOT i-Connect®.

Der PEUGEOT E-5008 GT hat eine zweifarbige Lackierung mit schwarzem Dach und Alcantara/Kunstleder Polsterung. Die wichtigsten Serienausstattungen, zusätzlich zu denen der Allure-Version: 20-Zoll-Aero-Leichtmetallfelgen (50,8 cm), Pixel-LED-Scheinwerfer, Einparkhilfe vorne, eine sensorgesteuerte Heckklappe, ein beheizbares Lenkrad, eine induktive Ladestation für Smartphones, anpassbare Ambientebeleuchtung, PEUGEOT i-Connect Advanced mit 21-Zoll-HD-Curved-Panorama-Display und Echtzeitnavigation "by TomTom Services".

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Automobil

Der neue Alfa Romeo Tonale: Noch mehr Sportlichkeit und Charakter

<p>Alfa Romeo präsentiert den neuen Alfa Romeo Tonale. Das Kompakt-SUV wurde gezielt überarbeitet, um den sportlichen Charakter, die Fahrdynamik und das international vielfach preisgekrönte Design weiter zu schärfen. Rund dreieinhalb Jahre nach seiner Premiere schlägt der Alfa Romeo Tonale ein neues Kapitel in seiner Historie auf. Neben optischen und technologischen Neuerungen umfasst das Angebot jetzt zusätzliche Karosseriefarben und erweiterte Ausstattungsinhalte. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das die typische DNA von Alfa Romeo – Balance, Präzision und italienisches Design – in zeitgemäßer Form verkörpert.</p>

Automobil

Mercedes-Benz Vision Iconic: Ein Meisterwerk für eine neue ikonische Ära

<p>Mercedes-Benz hat seine Designsprache weiterentwickelt und tritt in eine neue Ära ikonischen Designs ein. Als Symbol für diese Evolution verkörpert der Vision Iconic die Freiheit, über Konventionen hinauszudenken – als ein kreativer Impuls, der neue Perspektiven eröffnet und eine Brücke zwischen Vergangenheit und Zukunft schlägt. Neben seiner opulenten und dennoch zeitlosen Präsenz ist ein zentrales Merkmal des Showcars die Neuinterpretation eines der bekanntesten Elemente der Automobilgeschichte: der ikonische Mercedes‑Benz Kühlergrill. Der ikonische Grill, der erstmals mit dem vollelektrischen GLC vorgestellt wurde, verkörpert beide Pole der Mercedes‑Benz Design-Philosophie der Sinnlichen Klarheit, Emotion und Intelligenz, und lässt Mercedes-Benz aus der Masse der Gleichförmigkeit herausstechen.&nbsp;</p>

Automobil

Fiat Pandina und Fiat Grande Panda starten ins neue Modelljahr

<p>Der 2026er Versionen von Fiat Pandina und Fiat Grande Panda sind ab Oktober bestellbar. Die kultige Modellfamilie geht mit umfangreichen Ausstattungsinhalten in den Bereichen Technologie, Konnektivität und Nachhaltigkeit sowie mit noch klarerer Angebotsstruktur in das neue Modelljahr. Der Fiat Grande Panda und der Fiat Pandina verkörpern zwei unterschiedliche, aber sich ergänzende Ausdrucksformen der Modellstrategie von FIAT.</p>

Ausgewählte Artikel

Aktuelles

Verkehrssicherungspflichten auf Parkplatz wegen überfrierender Nässe

<p> <u>Leitsatz:</u> Der Betreiber eines Supermarktes haftet vertraglich f&uuml;r die Verkehrssicherungspflichtverletzung durch einen mit R&auml;umarbeiten beauftragten Unternehmer als Erf&uuml;llungsgehilfen infolge unterbliebener Beseitigung einer vereisten Rinne. Der Gesch&auml;digte muss sich unter Umst&auml;nden ein Mitverschulden anrechnen lassen.</p> <p> <u>Aus den Gr&uuml;nden:</u></p> <p> Der beklagte Supermarktbetreiber hat objektiv die Pflicht, den potenziellen Kunden wie den Gesch&auml;digten vor Glatteisunf&auml;llen zu sch&uuml;tzen. Diese Pflicht wurde verletzt, indem der R&auml;um- und Streupflicht nicht Gen&uuml;ge getan wurde. Bei winterlichen Stra&szlig;enverh&auml;ltnissen besteht neben der Pflicht zum allgemeinen Winterdienst eine eigentliche R&auml;um- und Streupflicht als Teil der Verkehrssicherungspflicht. Die R&auml;um- und Streupflicht als Verkehrssicherungspflicht besteht nur insoweit, als entsprechende Ma&szlig;nahmen erforderlich sind, um sonst unmittelbar drohende Gefahren abzuwenden.</p> <p> Streupflichten gelten auf &ouml;ffentlichen und solchen privaten Wegen, die entweder dem &ouml;ffentlichen Verkehr gewidmet sind oder auf denen der Eigent&uuml;mer einen allgemeinen Verkehr er&ouml;ffnet hat. Die Streupflicht bedeutet nicht, dass die Wege bei eintretender Wintergl&auml;tte derart zu bestreuen sind, dass ein Verkehrsteilnehmer oder ein Fahrzeug &uuml;berhaupt nicht ausgleiten kann. Vielmehr m&uuml;ssen die Wege nur derart bestreut werden, dass sie von den Verkehrsteilnehmern ohne Gefahr genutzt werden k&ouml;nnen, wenn auch der Verkehrsteilnehmer die erforderliche Sorgfalt anwendet. Die Streupflicht setzt allgemeine Gl&auml;ttebildung und nicht nur vereinzelte Gl&auml;ttestellen voraus. F&uuml;r die Verletzung der Verkehrssicherungspflicht tr&auml;gt der Verletzte die Darlegungs- und Beweislast.</p> <p> Die Reihenfolge der R&auml;um- und Streupflicht richtet sich insbesondere nach der Wichtigkeit, wobei die Verkehrsbedeutung des Weges und der Umfang von dessen &uuml;blicher Benutzung zu ber&uuml;cksichtigen sind. Ansonsten sind f&uuml;r den Umfang der R&auml;um- und Streupflicht die Umst&auml;nde des Einzelfalls ma&szlig;geblich, wobei nicht prim&auml;r auf die Intensit&auml;t der Niederschl&auml;ge abzustellen ist (z. B. Starker Schnee- und Graupelregel), sondern auf die Gl&auml;ttebildung. Au&szlig;ergew&ouml;hnliche Gl&auml;tteverh&auml;ltnisse erfordern besondere Sicherungsma&szlig;nahmen, etwa mehrmaliges Streuen. Eine Streupflicht besteht neben &ouml;ffentlichen Parkpl&auml;tzen auch auf G&auml;ste- und Kundenparkpl&auml;tzen. Dies gilt bei Kundenparkpl&auml;tzen vor Lebensmittelm&auml;rkten auch, wenn diese eine geringe Verkehrsbedeutung haben. Etwas anderes kann vor Gesch&auml;ftser&ouml;ffnung gelten.</p> <p> Im streitgegenst&auml;ndlichen Fall war der von dem Supermarktbetreiber betriebene Parkplatz zwar nicht g&auml;nzlich vereist. Entscheidend ist jedoch, dass auf dem Parkplatzgel&auml;nde in der N&auml;he eines Abflussschachtes, durch den mittels einer Pumpe Wasser abgepumpt wurde, unweit der Stelle, an der der Gesch&auml;digte geparkt und die diese nach dem Aussteigen zu Fu&szlig; betreten hat auf dem Boden Wasser vorhanden war, welches in Folge der Minustemperaturen &uuml;berfroren war, wodurch sich Gl&auml;tte gebildet hatte. Bei einer solchen Sachlage indes ist der Betreiber eines Parkplatzes gehalten, der besonderen Gefahrenlage durch die Bildung &uuml;berfrierender N&auml;sse im Bereich der Rinne durch entsprechende Streuma&szlig;nahmen &ndash; mindestens aber durch Warnhinweise oder Absperrungen &ndash; Rechnung zu tragen. Bei einer solchen isoliert auftretenden Stelle besonderer Gl&auml;tte handelt es sich n&auml;mlich um eine au&szlig;ergew&ouml;hnliche Gefahr, da gerade bei ansonsten unauff&auml;lliger Witterungslage unbedarfte Fu&szlig;g&auml;nger von einem erh&ouml;hten Risiko betroffen werden, unvermittelt zu st&uuml;rzen. Daher war der Supermarktbetreiber verpflichtet, entsprechende Schutzma&szlig;nahmen zu ergreifen. Dies galt jedenfalls w&auml;hrend der &uuml;blichen Gesch&auml;ftszeiten, da zu diesen jederzeit mit entsprechendem Publikumsverkehr zu rechnen war, f&uuml;r den Gefahren auftreten k&ouml;nnten.</p> <p> Da vorliegend an der bezeichneten Stelle besonderer Gl&auml;tte unstreitig nicht gestreut war und auch keine anderen Sicherungsma&szlig;nahmen ergriffen worden waren, steht somit eine objektive Pflichtverletzung fest.</p> <p> <em>Saarl. OLG Saarbr&uuml;cken, Urteil vom 18.10.2011, Az. 4 U 400/10 - 119, 4 U 400/10</em></p> <p> &nbsp;</p>

Aktuelles

Teilung der Sachverständigenkosten nach Haftungsquote

<p> <u>Leitsatz:</u> Die Kosten eines privaten Sachverst&auml;ndigengutachtens nehmen an der f&uuml;r das Unfallgeschehene gefundenen Haftungsquote teil.</p> <p> <u>Aus den Gr&uuml;nden:</u></p> <p> Der Gesch&auml;digte hat &uuml;ber den zuerkannten Betrag keinen Anspruch aus &sect;&sect; 7, 17, 18 StVG i.V.m. &sect; 115 VVG gegen die Beklagten. Zu Recht hat das Landgericht dem Gesch&auml;digten im Rahmen der Abw&auml;gung nach &sect; 17 Abs. 1 StVG nur nach einer Quote von 50% zuerkannt. Da nicht bewiesen werden konnte, dass der Unfallgegner sich mit seinem Fahrzeug auch nur teilweise auf der vorfahrtsberechtigen Stra&szlig;e befand, auf der er der das Fahrzeug des Gesch&auml;digten die Vorfahrt h&auml;tte gew&auml;hren m&uuml;ssen, verbleibt es bei der vom Landgericht gefundenen Quote.</p> <p> Die Sachverst&auml;ndigenkosten waren nicht etwa in G&auml;nze, sondern nur entsprechend der Quote zuzusprechen. Dies entspricht der st&auml;ndigen Rechtsprechung des Senats.</p> <p> Die Sachverst&auml;ndigenkosten sind zwar einerseits Kosten der Rechtsverfolgung, andererseits aber auch Herstellungsaufwand. Entsprechend nehmen sie auch an der Quotierung nach &sect; 17 Abs. 1 StVG teil. In &sect; 17 Abs. 1 StVG ist eine Ausnahme vom Grundsatz der Totalreparation statuiert mit der Folge, dass auch der Anspruch auf Ersatz der Sachverst&auml;ndigenkosten nur ungeschm&auml;lert&nbsp;fortbestehen kann, wenn sich &bdquo;aus den Umst&auml;nden&ldquo;, insbesondere nach dem Verh&auml;ltnis der beiderseitigen Verursachungsanteile ein solches Ergebnis rechtfertigen l&auml;sst. Die Kosten des Sachverst&auml;ndigengutachtens sind durch den Unfall verursacht, so dass bei Mitverantwortung des Gesch&auml;digten dieser auch f&uuml;r die Folgen mitverantwortlich ist, denn ohne die Unfallbeteiligung des Gesch&auml;digten w&auml;re es auch zur Beauftragung des Sachverst&auml;ndigen nicht gekommen. Das Gutachten dient auch nicht allein dem Nachweis des vom Sch&auml;diger zu tragenden Schadensanteils, sondern zwangsl&auml;ufig auch immer dem Interesse des Gesch&auml;digten, weil es ihm Gewissheit &uuml;ber das Ausma&szlig; des Schadens und die von ihm zu tragenden Kosten und den Reparaturweg verschafft. Wie der Schaden zu verteilen ist, ergibt sich erst aus den &sect;&sect; 7, 17 StVG. Diese lassen eine Trennung zwischen (unmittelbarem) Schaden einerseits und Rechtsverfolgungskosten andererseits nicht zu. Die Sachverst&auml;ndigenkosten &ndash; die dem R&uuml;ckstufungsschadens in der Kaskoversicherung entsprechen, nehmen daher an der Haftungsquote teil.</p> <p> &nbsp;</p> <p> <em>OLG Hamm, Urteil vom 10.11.2011, Az. I-6 U 138/11</em></p> <p> <strong>Die Entscheidung kann kostenlos &uuml;ber die Entscheidungsdatenbank des Landes Nordrhein-Westfalen abgerufen werden: </strong></p> <p> <strong><a href="http://www.justiz.nrw.de/Bibliothek/nrwe2/index.php">http://www.justiz.nrw.de/Bibliothek/nrwe2/index.php</a> </strong></p> <p> &nbsp;</p>

Aktuelles

Zur Erstattungsfähigkeit der Umsatzsteuer als Schadenposition

<p> <u>Leitsatz:</u> Auch die Anschaffung eines Pkw durch Leasing stellt eine Ma&szlig;nahme der Ersatzbeschaffung im Sinne der Restitution nach einem Schaden dar (&sect; 249 BGB). Der Gesch&auml;digte ist schadensrechtlich nicht gehalten, in derselben Rechtsform wie vor dem Unfallereignis bei dem unfallbesch&auml;digten Fahrzeug eine Ersatzbeschaffung vorzunehmen.</p> <p> <u>Aus den Gr&uuml;nden: </u></p> <p> Gem&auml;&szlig; &sect; 249 BGB haben die Beklagten den Zustand herzustellen, der bestehen w&uuml;rde, wenn der zum Ersatz verpflichtende Umstand nicht eingetreten w&auml;re. Der Gesch&auml;digte ist also so zu stellen, wie er ohne das Unfallereignis gestanden h&auml;tte. Dabei sind grunds&auml;tzlich zwei Wege m&ouml;glich: entweder die Reparatur des Unfallfahrzeugs - das ist hier nicht geschehen - oder die Anschaffung eines gleichwertigen Ersatzfahrzeugs. Der Gesch&auml;digte hat dabei freie Wahl. Ausgangspunkt ist f&uuml;r die Ersatzpflicht der Umsatzsteuer stets, dass sie angefallen ist. Es soll insoweit allerdings gen&uuml;gen, dass der Gesch&auml;digte sich durch Erteilung des Reparaturauftrags oder bei der Ma&szlig;nahme der Ersatzbeschaffung zu einer Zahlung verpflichtet hat, die Umsatzsteuer umfasst; nur wenn keine Umsatzsteuer anf&auml;llt bei der Restitution (wie bei Selbstreparatur, Schwarzarbeit, bei Ankauf von einem privaten Anbieter u. &auml;.) besteht auf Umsatzsteuer kein Anspruch.</p> <p> Mit dem Abschluss des Leasingvertrags hat sich der Gesch&auml;digte umsatzsteuerhaltig verpflichtet. Nach dem Wiederherstellungsgrundsatz ist daher ein entsprechender Anspruch auf Erstattung der Umsatzsteuer zu bejahen, soweit sie schon angefallen ist. Der Gesch&auml;digte ist schadensrechtlich nicht gehalten, in derselben Rechtsform wie vor dem Unfallereignis bei dem unfallbesch&auml;digten Fahrzeug eine Ersatzbeschaffung vorzunehmen. Auch in dieser Hinsicht gilt die Dispositionsfreiheit des Gesch&auml;digten. Es w&auml;re eine von Rechts wegen nicht begr&uuml;ndbare Einschr&auml;nkung, dem Gesch&auml;digten vorschreiben zu wollen, in welcher Rechtsform er sich ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug zu verschaffen hat.</p> <p> Der Gesch&auml;digte verst&ouml;&szlig;t insbesondere durch eine Ersatzbeschaffung eines Kfz mittels Leasing statt durch einen Kaufvertrag nicht von vornherein gegen das Gebot, den Schaden m&ouml;glichst gering zu halten. Die im Zuge eines Leasingvertrags zu zahlende Mehrwertsteuer &uuml;bersteigt jedenfalls im vorliegenden Fall nicht die Mehrwertsteuer, die nach dem urspr&uuml;nglichen Fahrzeugkauf und dem darauf bezogenen Darlehensvertrag seitens des Kl&auml;gers zu entrichten war.</p> <p> <em>OLG Celle, Urteil vom 30.11.2011, Az. 14 U 92/11</em></p>

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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden

<p> &bull;&nbsp; Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausf&uuml;hrung &bdquo;Collection&ldquo; erstmals ein &bdquo;Auto des Monats&ldquo; an<br /> &bull;&nbsp; Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> &nbsp;<br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengesch&auml;ft fort und macht gewerblichen Kunden k&uuml;nftig in jedem Quartal ein &bdquo;Auto des Monats&ldquo;. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders g&uuml;nstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga &bdquo;Collection&ldquo; als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate f&uuml;r Wartung und Service betr&auml;gt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Betr&auml;ge netto).<br /> &nbsp;<br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen k&ouml;nnen den Kundenanspr&uuml;chen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Dar&uuml;ber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, &uuml;ber Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgeb&uuml;hren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> &nbsp;<br /> &bdquo;Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services f&uuml;r gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber&ldquo;, sagte Martin van Vugt, Gesch&auml;ftsf&uuml;hrer (COO) von Kia Motors Deutschland. &bdquo;Das neue Angebot &sbquo;Auto des Monats&rsquo; ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie &ndash; und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga &sbquo;Collection&rsquo; ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.&ldquo;<br /> &nbsp;<br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> &nbsp;<br /> Das Sondermodell &bdquo;Collection&ldquo; basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausf&uuml;hrung und verf&uuml;gt zus&auml;tzlich &uuml;ber ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel get&ouml;nte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung geh&ouml;ren zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, D&auml;mmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Au&szlig;enspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, h&ouml;hen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, h&ouml;henverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gep&auml;cknetz und ein Ablagefach im unteren Gep&auml;ckraumboden.<br /> &nbsp;<br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> &nbsp;<br /> &bdquo;5 Sterne&ldquo;-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gep&auml;ckraum<br /> &nbsp;<br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde f&uuml;r sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. &bdquo;red dot award&ldquo;). Das Gep&auml;ckraumvolumen kann dank verschiebbarer R&uuml;cksitzbank und doppeltem Gep&auml;ckraumboden &auml;u&szlig;erst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die H&ouml;chstwertung &bdquo;5 Sterne&ldquo;. Zur Serienausstattung geh&ouml;ren elektronische Stabilit&auml;tskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfst&uuml;tzen vorn.<br /> &nbsp;</p>

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DIGges Ding

<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten f&uuml;r Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso gro&szlig;en (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Sp&uuml;rbar wird die Zusatzpower des DIG-S &ndash; ganz systemuntypisch &ndash; indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich h&ouml;herwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverst&auml;ndnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei T&ouml;pfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverst&auml;ndlich &ndash; alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schlie&szlig;lich kauft man eine satte Portion Prestige &ndash; wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht v&ouml;llig in Ordnung.<br /> <br /> Will hei&szlig;en: F&uuml;r einen Cityfloh unter vier L&auml;ngenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt &ndash; sogar hinten kann man gut auch etwas l&auml;nger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen &uuml;ber das Thema &quot;Platzangebot&quot; auf, und die straffen St&uuml;hle avancieren au&szlig;erdem zu angenehmen Begleitern auf gr&ouml;&szlig;eren Reisen. Dar&uuml;ber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften &ndash; was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, k&ouml;nnen geordert werden. Dazu geh&ouml;rt nicht zuletzt das schl&uuml;ssellose Schlie&szlig;system. Dagegen z&auml;hlen Features wie die volle Airbag-Ausr&uuml;stung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>