Großer Sport auf Basis Porsche 911 Turbo S: TECHART präsentiert den GTstreet R Touring
Der GTstreet R Touring ist die auf 25 Einheiten limitierte Verwandlung des Porsche 911 Turbo S in einen individuellen Sportwagen für echte Performance-Enthusiasten. Das jüngste Derivat der traditionsreichen TECHART GTstreet Individualisierungsprogramme steht ganz im Zeichen von elegantem Luxus und kompromissloser Fahrdynamik.
Fotogalerie
Umfangreiches GTstreet R Touring Aerokit mit neuem feststehenden Heckspoiler.
Die leichten TECHART Kohlefaserkomponenten sorgen nicht nur für herausragende Aerodynamik, sondern definieren auch das einzigartige Exterieurdesign des TECHART GTstreet R Touring. Aus über 40 verschiedenen Komponenten besteht das elegante High-Tech Bodykit. Es umfasst unter anderem eine individuell konfigurierbare Bug- und Heckschürze mit Sichtcarbon Elementen, eine Aerohaube aus Kohlefaser, Leichtbau Kotflügel mit integrierten Luftauslässen, Kohlefaser Radhausverbreiterungen, sportbetonte Seitenschweller, seitliche Kohlefaser Lufteinlässe und mehr. Alle Sichtcarbon Umfänge sind wahlweise in hochglänzendem oder seidenmattem Finish erhältlich.
Ein herausragendes Designmerkmal des GTstreet R Touring und gleichzeitig anspruchsvolles Aerodynamik Bauteil ist der neue feststehende Leichtbau Heckspoiler. Seine Designlinie ist zeitlos, klassisch und sichtbar vom Rennsport inspiriert. Vollständig aus Kohlefaser gefertigt, erzeugt der Spoiler besonders viel Anpressdruck und sorgt gleichzeitig für ausbalancierte Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten. Zum mehrteiligen Spoiler gehört neben weiteren Komponenten ein lackierbarer Grundkörper aus Kohlefaser, eine Kohlefaser Spoilerlippe, die wahlweise lackiert oder in Sichtcarbon ausgeführt wird, integrierte Kühlluftkanäle sowie innenliegende Leichtbaustrukturen aus Aluminium.
Zwei TECHART-Powerkit-Optionen bieten bis zu 800 PS und 950 Newtonmeter.
Der GTstreet R Touring wird mit der TECHART Leistungssteigerung TA092/T1.1 geliefert, das dem Motor des 911 Turbo S zusätzliche 44 kW (60 PS) verleiht. Damit liefert das Triebwerk insgesamt 522 kW (710 PS). Das maximale Drehmoment erhöht sich um 100 Newtonmeter auf ein kraftvolles Maximum von 900 Newtonmetern.
Optional erhalten GTstreet R Touring Kunden das derzeit leistungsstärkste TECHART Powerkit TA092/T2.1 mit 110 kW (150 PS) Zusatzleistung und 150 Newtonmetern mehr Drehmoment. Es beinhaltet optimierte Turbolader, eine neue Motorsteuerung sowie ein angepasstes Getriebemanagement. Das Ergebnis: eindrucksvolle 589 kW (800 PS) und 950 Newtonmeter maximales Drehmoment. – Mit anderen Worten: 0-100 km/h in nur 2,5 Sekunden und eine neue Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h.
Die TECHART Sportabgasanlage des GTstreet R Touring ist ein von Hand geschweißtes Kunstwerk für wahre Performance-Enthusiasten. Es liefert einen unverwechselbaren, immersiven Soundtrack. Die Abgasklappensteuerung ermöglicht ein breites akustisches Spektrum und sorgt für ein besonders emotionales Fahrerlebnis. Bei alltäglichen Fahrten genauso wie beim Rundstreckeneinsatz.
Verbesserte Fahrdynamik, fein abgestimmt für das persönliche Touring Erlebnis.
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Ausgabe 6/2025
Sonderausgabe Elektro
Das neue Jahresspecial Elektromobilität.
Der GTstreet R Touring ermöglicht ein besonders agiles Handling mit einer im Vergleich zum Serienmodell um 30 mm verbreiterten Spur an der Vorderachse. Optisch wie technisch ein Highlight: die geschmiedeten 20-/21-Zoll TECHART Formula VI Räder mit Zentralverschluss, auf Wunsch mit TECHART Kohlefaser Aerodiscs.
Zum noch sportlicheren Fahrerlebnis tragen auch die TECHART Sportfedern mit einer Tieferlegung um 25 mm bei. Alternativ ermöglicht ein TECHART Gewindefahrwerk eine verstellbare Absenkung im Bereich von 5 mm bis 30 mm. Damit wird das Fahrwerk des GTstreet R Touring auch anspruchsvollen Anforderungen ans Setup gerecht.
Dennoch stand auch beim Thema Fahrwerk die volle Alltagstauglichkeit im Lastenheft der TECHART Entwickler. Für zusätzliche Bodenfreiheit auf Knopfdruck sorgt daher beim GTstreet R Touring das bewährte TECHART Noselift Vorderachs-Liftsystem.
Handgefertigtes GTstreet R Touring Interieur mit Exklusiv-Option.
Die in Handarbeit gefertigten TECHART Interieurs sind weltweit für ihr außergewöhnliches Qualitätsniveau und ihre Präzision, für sorgfältig ausgewählte Materialien und einzigartige Designdetails bekannt. Im Interieur bietet der GTstreet R Touring eine luxuriöse und sportliche Atmosphäre. Materialauswahl: außergewöhnlich natürliches Leder, Alcantara®, sowie Zierteile aus Sichtcarbon und Aluminium. Ein individuell angefertigtes TECHART Sportlenkrad – seit jeher eine Spezialität der TECHART Manufaktur – gehört ebenfalls zum individuellen Interieur des GTstreet R Touring.
Noch mehr Freiheit und Individualität bietet das optional erhältliche Exklusiv-Interieur. Das ganze Repertoire der TECHART Sattlermeister macht jedes einzelne der 25 erhältlichen GTstreet R Touring Modelle zum echten Unikat. Umfangreiche zusätzliche Lederarbeiten, Heritage Stoffe, kunstvolle Ziernähte, kontrastierte Lederbiesen, sowie wertvolle Zierteile, Prägungen und Farbakzente berücksichtigen dabei jeden persönlichen Kundenwunsch.
Auf den Punkt: die Highlights des TECHART GTstreet R Touring.
GTstreet R Touring Aerokit mit feststehendem Heckspoiler – inspiriert von ikonischen Porsche Modellen, zollt der feststehende Heckspoiler nicht nur der traditionsreichen Rennsportgeschichte der Marke Tribut, sondern verleiht dem Paket einzigartiges Styling und hervorragende Aerodynamik.
Zwei Powerkits bieten bis zu 800 PS und 350 km/h – mit Leistungssteigerungen um bis zu 110 kW (150 PS), bietet der GTstreet R Touring ein unvergleichliches Fahrerlebnis, mitreißende Performance und emotionale Eleganz. Jeden Tag auf der Straße. Jederzeit auf der Rennstrecke.
Individuelles Interieur, bis zum handgefertigten Unikat – das Interieur des GTstreet R Touring ist ein Meisterstück an Luxus und Individualität, von Hand in der TECHART Manufaktur gefertigt. Auf Wunsch spiegelt jedes Detail die Persönlichkeit der anspruchsvollen Kundschaft wider.
Preis und Verfügbarkeit – Das neue TECHART GTstreet R Touring Individualisierungsprogramm ist ab EUR 98.250,00 zzgl. Steuern, Lackierung und Montage erhältlich und auf 25 Fahrzeuge weltweit begrenzt. Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge beginnt im Mai 2024.
Umfang: TECHART GTstreet R Touring Bodykit, bestehend aus TECHART Bugteil, TECHART Aero Fronthaube mit Luftschacht, TECHART Carbon Aerokotflügel mit integrierten Luftauslässen, TECHART Seitenschweller, seitliche TECHART Lufteinlässe, TECHART Heckschürze mit Diffusor, mehrteiliger Heckspoiler III aus Kohlefaser mit integriertem Luftkanal und integrierter Zusatzbremsleuchte, TECHART-Dachspoiler; 20-/21-Zoll TECHART Formula VI Race Schmiederäder; TECHART Motorleistungssteigerung TA092/T1.1; TECHART GTstreet R Touring Klappenabgasanlage; TECHART GTstreet R Touring Interieur; TECHART GTstreet R Touring Designelemente inkl. Echtheitsplakette mit Nummerierung, TECHART Schriftzug am Heck und Haubenemblem. Weitere TECHART Individualisierungsoptionen sind optional erhältlich.
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Ford: Sehr erfolgreiches Gewerbekundengeschäft in 2011
<p> - Knapp 49.000 Fahrzeuge in Deutschland abgesetzt, Marktanteil deutlich gesteigert </p> <p> - Der Ford Focus war im vergangenen Jahr wieder das wichtigstes Ford-Modell </p> <p> - Optimismus für 2012 aufgrund Produktfeuerwerk und neuer Organisation </p> <p> </p> <p> Ford blickt in Deutschland auf ein sehr erfolgreiches Gewerbekundengeschäft in 2011 zurück. Im vergangenen Jahr konnte Ford seine Zulassungen um 22 Prozent steigern und wuchs damit deutlich stärker als der Gesamtmarkt (17 Prozent). Insgesamt setzte Ford knapp 49.000 Fahrzeuge an Gewerbekunden ab. Der Marktanteil von Ford in diesem Segment betrug im vergangenen Jahr 6,8 Prozent (2010: 6,5 Prozent). Klaus Sawallisch, Leiter Flotten- und Behördenverkauf sowie Re-Marketing der Ford-Werke GmbH: „Wir blieben auch im vergangenen Jahr auf der Erfolgsspur und sind daher sehr zufrieden“. </p> <p> Das wichtigste Modell für Gewerbekunden war der Ford Focus, von dem im vergangenen Jahr 11.300 Einheiten abgesetzt werden konnten, gefolgt vom Ford Mondeo mit 8.400 Einheiten (plus 36 Prozent gegenüber 2010) und dem Ford S-MAX mit 7.100 Einheiten (plus 54 Prozent). Den stärksten Zuwachs erzielte Ford beim Ford C-MAX/Ford Grand C-MAX, der in 2011 um fast das Vierfache gegenüber dem Vorjahr auf nun 4.400 Einheiten zulegen konnte und damit das Segment der „Kleinen Vans“ deutlich anführt. </p> <p> Ford geht mit Optimismus auch in das Flottenjahr 2012. Wolfgang Kopplin, Direktor Verkauf Ford-Werke GmbH: „In einem insgesamt stabilen Flottenmarkt rechnen wir für uns mit einem weiteren Zuwachs von etwa vier bis fünf Prozent. Dazu zünden wir dieses Jahr ein neuerliches Produktfeuerwerk und wir werden die neu geschaffene Organisation zur Eroberung der kleinen und mittleren Flotten erstmals voll umfänglich nutzen können“. Ford Deutschland hat im vergangenen Jahr eine neue Organisation mit professionellen Gewerbe-Beratern etabliert und implementiert aktuell das bundesweite Konzept von speziell auf Gewerbekunden ausgerichtete Händlerbetriebe. Diese Ford-Partner halten maßgeschneiderte Angebote und Serviceleistungen speziell für Flottenkunden bereit. </p> <p> Auf der Produktseite geht es insbesondere um den neuen 1,0-Liter-Dreizylinder-Ford EcoBoost- Benzindirekteinspritzermotor aus Kölner Produktion. Dieses neue Triebwerk steht ab Frühjahr im Ford Focus und ab Mitte des Jahres auch im Ford C-MAX/Ford Grand C-MAX zur Verfügung. Ein anderes Highlight ist die völlig neue Ford B-MAX-Baureihe, mit der sich Ford sehr gute Verkaufschancen auch bei Gewerbekunden ausrechnet. Der Ford B-MAX, die Markteinführung ist für die zweite Jahreshälfte 2012 geplant, wartet unter anderem mit dem Verzicht auf eine B-Säule und einem daraus resultierenden innovativen Schiebetür-Konzept auf. </p> <p> Darüber hinaus steht beim Ford B-MAX auch der neue Ford EcoBoost-Motor mit 1,0 Liter Hubraum als besonders interessante Variante bereits ab Markteinführung zur Verfügung. Klaus Sawallisch: „Die Kombination aus attraktivem Anschaffungspreis und sehr günstigem Verbrauch bei hohem Fahrspaß wirkt sich positiv auf die operativen Kosten der Flottenbetreiber aus. Wir glauben daher, dass wir im Flottenmarkt künftig deutlich mehr Ford EcoBoost-Benziner sehen werden“. </p> <p> Hinzu kommen Fahrzeuge wie der neue Ford Focus ECOnetic mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von nur 3,4 Liter/100 Kilometer, die Markteinführung ist für Mitte 2012 geplant, oder auch die nächste Generation des Ford Ranger, die seit Ende 2011 bestellbar ist. Dieser Pick-Up hat im Oktober 2011 bereits ein Stück Automobilgeschichte geschrieben: Mit fünf Sternen wurde der neuen Modellgeneration beim anspruchsvollen Euro NCAP-Crashtest die höchstmögliche Bewertung verliehen - weltweit wurde zuvor kein anderer Pick-Up mit den maximal möglichen fünf Euro NCAP-Sternen ausgezeichnet. Der neue Ford Ranger erzielte eine Gesamtnote von 89 Prozent für sein umfassendes Sicherheitskonzept. Dies ist nicht nur die weltweit beste Bewertung in der Kategorie Pick-Ups, sondern auch eines der besten Ergebnisse, die je ein Fahrzeug beim Euro NCAP-Crashtest erreicht hat. Mit 81 Prozent erhielt der neue Ford Ranger darüber hinaus die beste Note für Fußgängerschutz, die jemals von den Testern der unabhängigen Euro NCAP-Organisation an ein Auto vergeben wurde. </p> <p> </p>
Aktuelles
Zur Abrechnung bei Kürzung des Vollkasko-Leistungsanspruchs wegen Trunkenheit
<p> Verursacht ein Versicherungsnehmer einen Verkehrsunfall infolge erheblicher Alkoholisierung grob fahrlässig, so kann der aus einer Vollkaskoversicherung in Anspruch genommene Versicherer den Anspruch aus der Vollkaskoversicherung im Einzelfall um 75% kürzen. Der Versicherer ist zur Kürzung seiner Versicherungsleistung berechtigt, weil der Versicherungsnehmer den Versicherungsfall grob fahrlässig herbeigeführt hat. In diesem Falle ist der Betrag der vereinbarten Selbstbeteiligung zunächst vom Gesamtschaden abzuziehen erst sodann die Kürzung des Leistungsanspruchs vorzunehmen. Dies folgt daraus, dass die Selbstbeteiligung in unmittelbarem Zusammenhang zum Schaden steht, dessen Höhe eben erst feststehen muss, bevor eine Leistungskürzung nach § 81 Abs.2 VVG vorgenommen wird. Entgegen der Auffassung der Klägerin ergibt sich etwas anderes auch nicht aus § 13 Abs.10 AKB. In dieser Bestimmung ist lediglich normiert, dass von dem Schaden die Selbstbeteiligung abzuziehen ist. Eine Regelung, wie die Selbstbeteiligung bei Leistungskürzungen nach § 81 Abs. 2 VVG zu berücksichtigen ist, enthält § 13 Abs. 10 AKB dagegen nicht.</p> <p> Bei dem unstreitigen Schaden in Höhe von 2.261,83 €, einer Selbstbeteiligung von 500,00 € und einer Leistungskürzung um 75 % ergibt sich ein Leistungsanspruch des Beklagten in Höhe von 440,46 €. Damit hat der Beklagte einen Betrag in Höhe von 1.321,37 € ohne Rechtsgrund von der Klägerin erhalten.</p> <p> <em>LG Aachen, Urteil vom 14.07.2011, Az. 2 S 61/11</em></p> <p> <strong>Die Entscheidung kann kostenlos über die Entscheidungsdatenbank des Landes Nordrhein-Westfalen abgerufen werden: </strong></p> <p> <strong><a href="http://www.justiz.nrw.de/Bibliothek/nrwe2/index.php">http://www.justiz.nrw.de/Bibliothek/nrwe2/index.php</a> </strong></p>
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Kia Venga: Günstiges Leasing-Angebot für Gewerbekunden
<p> • Kia Fleet Services bietet mit dem Kompakt-MPV in der Sonderausführung „Collection“ erstmals ein „Auto des Monats“ an<br /> • Leasingfaktor: 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km pro Jahr<br /> <br /> Kia Motors Deutschland setzt seine offensive Strategie im Flottengeschäft fort und macht gewerblichen Kunden künftig in jedem Quartal ein „Auto des Monats“. Zum Auftakt bietet die Marke den Kompakt-MPV Kia Venga zu besonders günstigen Bedingungen an: Ab sofort bis zum 30. September kann das umfassend ausgestattete Sondermodell Kia Venga „Collection“ als Benziner oder Diesel zu einem Leasingfaktor von 1 Prozent bei 48 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufleistung pro Jahr bestellt werden (Angebot gilt solange der Vorrat reicht). Das entspricht beim Venga 1.6 CVVT einer monatlichen Finanzrate von 159,71 Euro und beim Venga 1.6 CRDi von 174,62 Euro. Die Monatsrate für Wartung und Service beträgt bei dieser Kombination von Laufzeit und Laufleistung 33 Euro (alle Beträge netto).<br /> <br /> Die Kia Fleet Services kooperieren bei dem Angebot mit der Hannover Leasing Automotive. Die Konditionen können den Kundenansprüchen angepasst werden: durch Laufzeiten von 36 oder 48 Monaten und Laufleistungen von 15.000, 20.000 oder 25.000 Kilometer. Darüber hinaus lassen sich neben der Wartung viele weitere Service-Leistungen nach Bedarf dazu buchen, vom Reifenservice, über Kfz-Steuer, Versicherung und Rundfunkgebühren bis hin zum Schadensmanagement.<br /> <br /> „Kia Motors Deutschland hat die Vertriebsorganisation und Services für gewerbliche Kunden systematisch ausgebaut und ist in diesem Markt inzwischen ein ernstzunehmender Wettbewerber“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „Das neue Angebot ‚Auto des Monats’ ist ein weiterer Baustein in unserer Gewerbekundenstrategie – und der reichhaltig ausgestattete Kia Venga ‚Collection’ ist zu diesen Konditionen eine hochinteressante Alternative in seinem Segment.“<br /> <br /> Klimaautomatik, Sitzheizung, Panoramadach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen<br /> <br /> Das Sondermodell „Collection“ basiert auf der gehobenen SPIRIT-Ausführung und verfügt zusätzlich über ein Panoramaglasdach (vorn mit ausstellbarem elektrischem Schiebedach), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, dunkel getönte Scheiben im Fond (Privacy Glass) und eine Metalliclackierung. Zur Ausstattung gehören zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Audiosystem (mit sechs Lautsprechern, USB-, AUX- und iPod-Anschluss sowie Radiofernbedienung am Lenkrad), Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Dämmerungssensor, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, höhen- und tiefenverstellbares Lederlenkrad, Lederschaltknauf, höhenverstellbarer Fahrersitz, klimatisiertes Handschuhfach sowie ein Gepäcknetz und ein Ablagefach im unteren Gepäckraumboden.<br /> <br /> Der Venga 1.6 CVVT leistet 125 PS und verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 155 g/km). Bei der 127 PS starken Dieselversion Venga 1.6 CRDi liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,9 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emission: 129 g/km).<br /> <br /> „5 Sterne“-Sicherheit und bis zu 1486 Liter Gepäckraum<br /> <br /> Der 4,07 Meter lange und 1,60 Meter hohe Kompakt-MPV wurde für sein neuartiges Gestaltungskonzept mit weltweit renommierten Design-Preisen ausgezeichnet (u.a. „red dot award“). Das Gepäckraumvolumen kann dank verschiebbarer Rücksitzbank und doppeltem Gepäckraumboden äußerst flexibel erweitert werden (314 bis 1486 Liter). Im Sicherheitstest Euro NCAP erhielt der Kia Venga die Höchstwertung „5 Sterne“. Zur Serienausstattung gehören elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Bremsassistent (BAS), Berganfahrhilfe (HAC), sechs Airbags und aktive Kopfstützen vorn.<br /> </p>
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DIGges Ding
<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten für Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso großen (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Spürbar wird die Zusatzpower des DIG-S – ganz systemuntypisch – indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich höherwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverständnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei Töpfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverständlich – alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schließlich kauft man eine satte Portion Prestige – wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht völlig in Ordnung.<br /> <br /> Will heißen: Für einen Cityfloh unter vier Längenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt – sogar hinten kann man gut auch etwas länger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen über das Thema "Platzangebot" auf, und die straffen Stühle avancieren außerdem zu angenehmen Begleitern auf größeren Reisen. Darüber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften – was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, können geordert werden. Dazu gehört nicht zuletzt das schlüssellose Schließsystem. Dagegen zählen Features wie die volle Airbag-Ausrüstung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>
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