AVIA und NOVOFLEET kooperieren

<p> Die Deutsche AVIA und NOVOFLEET haben k&uuml;rzlich einen Liefer- und Dienstleistungsvertrag zur Akzeptanz der NOVOFLEET Card an den AVIA Tankstellen unterzeichnet. Damit wird das NOVOFLEET Versorgungsnetz um mehr als 800 AVIA Tankstellen auf insgesamt &uuml;ber 4.500 Akzeptanzstellen ausgeweitet. Hierdurch kann die NOVOFLEET Card nunmehr durchschnittlich an jeder dritten deutschen Tankstelle f&uuml;r den bargeldlosen Bezug von Kraftstoffen, Fahrzeugw&auml;schen und weitere Leistungen eingesetzt werden.</p>

AVIA und NOVOFLEET kooperieren

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AVIA und NOVOFLEET kooperieren

Mit dem fünftgrößten Tankstellennetz in Deutschland, dem rund 30 AVIA Einzelgesellschaften angehören, wird das NOVOFLEET Tankstellenangebot um eine leistungsstarke Tankstellenmarke erweitert, die bundesweit in einem einheitlichen Erscheinungsbild präsent ist. „Für uns ist der qualitative und quantitative Tankstellenzuwachs um das AVIA Tankstellennetz ein starker Gewinn. Die Marke AVIA lässt sich hervorragend in unsere Philosophie integrieren, weil sie aufgrund ihrer mittelständischen Gesellschafterstrukturen Vertrauen und Marktnähe als wichtige Attribute vereint“, sagt Ralf Turley zur Bedeutung der neuen Partnerschaft. „Jede einzelne AVIA Gesellschaft wird an der bundesweiten Kraftstoffnachfrage unserer Kunden partizipieren.“ Denn einige NOVOFLEET Kunden schätzten besonders die gute Tankstellenpräsenz in den Bundesländern Baden-Württemberg und Bayern, in denen NOVOFLEET gleichzeitig noch bestehende Versorgungslücken schließen werde. „Wir legen in unserem strategischen Verbundsystem großen Wert auf eine nachhaltige und einheitliche Vermarktungsstrategie, damit in diesem Verbund jeder Partner seine Stärken einbringen kann“, ergänzt Ralf Turley. Die offizielle Aufnahme der Zusammenarbeit erfolgt sukzessive im Rahmen eines technischen Roll-Outs. AVIA erwartet den Planungen zufolge bis Ende Juni 2017, dass sämtliche AVIA Tankstellen in Deutschland die NOVOFLEET Card verarbeiten können.

„Als AVIA freuen wir uns natürlich über die Zusammenarbeit mit NOVOFLEET, da wir einerseits einen wichtigen Beitrag zur Versorgungslage beitragen können und andererseits an der überregionalen Kraftstoffnachfrage von Kunden, die in Leasing- oder Fuhrparkmanagementverträgen ihr Treibstoffmanagement geregelt haben, profitieren wollen,“ so die beiden Verantwortlichen Holger Mark (Vorstand) und Josef Grünberger (Leiter Marketing und Tankstellen) von der Deutschen AVIA. NOVOFLEET wird mit diesem deutlichen Netzausbau ein zunehmend attraktiverer Partner für Lieferanten und Kunden.

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DIGges Ding

<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten f&uuml;r Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso gro&szlig;en (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Sp&uuml;rbar wird die Zusatzpower des DIG-S &ndash; ganz systemuntypisch &ndash; indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich h&ouml;herwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverst&auml;ndnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei T&ouml;pfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverst&auml;ndlich &ndash; alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schlie&szlig;lich kauft man eine satte Portion Prestige &ndash; wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht v&ouml;llig in Ordnung.<br /> <br /> Will hei&szlig;en: F&uuml;r einen Cityfloh unter vier L&auml;ngenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt &ndash; sogar hinten kann man gut auch etwas l&auml;nger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen &uuml;ber das Thema &quot;Platzangebot&quot; auf, und die straffen St&uuml;hle avancieren au&szlig;erdem zu angenehmen Begleitern auf gr&ouml;&szlig;eren Reisen. Dar&uuml;ber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften &ndash; was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, k&ouml;nnen geordert werden. Dazu geh&ouml;rt nicht zuletzt das schl&uuml;ssellose Schlie&szlig;system. Dagegen z&auml;hlen Features wie die volle Airbag-Ausr&uuml;stung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>