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<p>Als 2018 das Porsche Zentrum Darmstadt SIGNal Design damit beauftragte zur Premiere der neuen Porsche 911 Modellreihe (992) ein auffälliges Design zu kreieren, entwarfen die Schwaben den sogenannten „Blumenelfer“, der dann auch gleich beim „WrapLike a King“ Wrapping World Award 2019 Europameister wurde. Jetzt stand im Porsche Zentrum die Premiere des Taycan an...&nbsp;</p>

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... Der Auftrag von Wolfgang Schaller, Geschäftsführer des Porsche Zentrums Darmstadt,  an Markus Schäffler, Geschäftsführer von SIGNal Design: Eine Folierung des Taycan auf dem Niveau eines Europameisters! Schon im Zuge der Entwicklung des Blumenelfers sagte Schaller: „Weiße und schwarze Autos sind die Leute schon gewohnt. Wir wollen sie überraschen, damit der Premierenabend im Gedächtnis bleibt.“

Die Messlatte für den neuen Blickfang lag also hoch. Der erste Vollstromer von Porsche sollte natürlich ein Motiv erhalten, das etwas mit Elektrifizierung zu tun hat. Ob die Kreativabteilung der Folierer den Blumenelfer vor Augen hatten, als sie die Idee für den Taycan entwickelten, ist nicht klar, jedenfalls ließen sie sich von den Neonlichtern, Hoteldesigns und den Spielautomaten in Las Vegas inspirieren. Jener berühmten amerikanischen Spielstadt, in der der 911er 2019 den jährlich auf der SEMA vom Konzern Avery Dennison verliehen Europameistertitel abräumte. Avery Dennison ist auf Hochleistungsfolien für Fahrzeuge spezialisiert, die auch bei vielen Flotten Verwendung finden.

Der Taycan ist schwarz lackiert, in einem Digitaldruck auf Hochleistungsfolie mit glänzendem Laminat beklebt und zeigt auf allen Seiten unterschiedliche Motive. Natürlich wurde auch der Frunk (Front-Trunk) beklebt. Hier prangt ein Las-Vegas-typischer Spielautomat, der statt normalen Gewinnzahlen die Leistungsdaten des Fahrzeugs zeigt.

An dem Premierenabend in Darmstadt wurde über die Zusammenarbeit mit SIGNal Design und Porsche auf der Bühne berichtet. Auch der Blumenelfer stand noch im Showroom des Porsche Zentrums. Noch am gleichen Abend wurde das Europameister-Fahrzeug von 2019 von einem Kunden gekauft. 

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<p> <img alt="" src="https://www.flotte.de/files/UserFiles/micra.jpg" style="width: 250px; height: 167px;" /></p> <p> Neuigkeiten f&uuml;r Micra-Kunden: Es gibt Nachschlag in Form von 18 Zusatz-Pferdchen, die dem analog zur Basisversion ebenso gro&szlig;en (1,2 Liter) Dreizylinder per Kompressor eingehaucht werden. Sp&uuml;rbar wird die Zusatzpower des DIG-S &ndash; ganz systemuntypisch &ndash; indes erst im oberen Drehzahlbereich.<br /> <br /> Der Micra geht unter die Kompressor-Vertreter. Eine Auszeichnung, welche in der Regel deutlich h&ouml;herwertigen Fahrzeugen zuteil wird. Damit keine Missverst&auml;ndnisse entstehen: Ein Hubraum- und Leistungsmonster wird der japanische Kleinwagen dadurch nicht. Es bleibt bei kleinem Volumen und drei T&ouml;pfen, gibt aber einen Haufen Technik mit auf den Weg. Direkteinspritzung beispielsweise ist selbstverst&auml;ndlich &ndash; alles im Sinne des Verbrauchs, der gemittelt bei immerhin 4,1 Litern liegen soll, ein anspruchsvolles Ziel. Doch wie funktioniert das? Klar, man kann den Eintonner locker niedertourig fahren, aber dann sind keine Fahrleistungswunder zu erwarten. Macht gar nichts, schlie&szlig;lich kauft man eine satte Portion Prestige &ndash; wer kann schon behaupten, einen Kompressor sein Eigen zu nennen? Und der Rest geht v&ouml;llig in Ordnung.<br /> <br /> Will hei&szlig;en: F&uuml;r einen Cityfloh unter vier L&auml;ngenmetern bietet der Asiate erstaunlich viel Raum, was ihn zur erwachsenen Alternative stempelt &ndash; sogar hinten kann man gut auch etwas l&auml;nger aushalten. Vorn kommen erst gar keine Diskussionen &uuml;ber das Thema &quot;Platzangebot&quot; auf, und die straffen St&uuml;hle avancieren au&szlig;erdem zu angenehmen Begleitern auf gr&ouml;&szlig;eren Reisen. Dar&uuml;ber hinaus erfreut der Fronttriebler durch sanfte Federungseigenschaften &ndash; was will man mehr? Auch Technik-Fans kommen auf ihre Kosten, eine Vielzahl an Sonderausstattungen, auf die selbst manche Businessklasse-Kunden verzichten, k&ouml;nnen geordert werden. Dazu geh&ouml;rt nicht zuletzt das schl&uuml;ssellose Schlie&szlig;system. Dagegen z&auml;hlen Features wie die volle Airbag-Ausr&uuml;stung und Klimaautomatik selbst hier inzwischen zum absoluten Standard.</p>